電動カートはますます多くのフランス人を魅了しています

沈黙が印象的です。カートは緑のネオンで区切られた屋内の一時的なトラックで高速で発進し、タイヤの軋む音を除けば騒音はありませんでした。で オートワールド 今週パリでは、訪問者は電気カートを発見することができます。これは、そのサーマルカートと同等の環境に優しく、無臭で静かなカートです。パリのショーがこのイベントを提供するのはこれで 2 回連続で、料金は 1 セッションにつき 15 ユーロです。しかし、今年、トラックのサイズは 4 倍になり、一般の人々がそこに集まります。

その舵を握るのは、クレルモンに本拠を置く会社 Speed2Max です。 1997 年に設立されたこのフランス製カートのメーカーは、クレルモン フェラン (ピュイ ド ドーム) のカート運営会社です。イベント – 急速に発展する市場のパイオニアです。 「この活動には本当に魅力があると私たちは数年前から感じています」Speed2Max のセールス ディレクター、ロビン ペレスは次のように述べています。競合他社の 1 つである、ナント近郊に本拠を置くカート業界の世界的リーダーである Sodikart は、この傾向を裏付けています。 「特に屋内ではその勢いが増しています。現在、屋内プロジェクトの 90% 以上が電気で行われています。

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レジャーの世界と結びついている

したがって、カートは自動車の世界全体と同じ変革をたどっています。 「サーマルカートは、騒音公害と発生する公害を伴い、もはや時代にまったく適合していません。」Speed2Max の Robin Perez 氏はこう推測します。たとえそれがいつか消えるとは限らないとしても、間違いなくその姉妹である熱自動車とは異なります。 「競技用の屋外用サーマルカートは常に存在します。これは、 フォーミュラ 1 »フランスの屋内レジャースペース協会である SPACE の会長、ベンジャマン シュバリエはこう考えます。

今日、これがレジャーの世界に関連した電動カートとの違いです。そしてそれは、フランス人のあらゆる種類のエンターテイメントに対する爆発的な需要に乗っています（カラオケボウリング、トランポリン、レーザー ゲーム…)。これを確信するには、フランス全土でマルチレジャーセンターのオープン数が増加していることを観察するだけで十分です。 「電動カートの魅力は、そのアクセスのしやすさ、そして家族を団結させることができるという事実です。」私たちはソディカートで強調しています。エンジンが常に鳴り続けることもなく、ガソリンの臭いもせず、汚染物質の排出もありません。電動カートはお子様もご利用いただけます。たとえば、Speed2Max では 7 歳から利用できます。 「電動カートにより、より多くのゲームを提供することも可能になります。」フランスのメーカー Sodikart からのコメントです。 「カート間のやり取りをもっと簡単にしたい」。近年では、Battlekart や Game of Karts など、ビデオ ゲームとカートの中間のようなアクティビティが登場しています。

レジャーに関連する場合、電気カートは依然として、サーマルカートに匹敵する運転感覚を提供します。モンディアル ドゥ オートの儚いサーキットでの 8 分間のセッションでは、鋭い加速と正確なブレーキングを体験できます。 「電気は4ストロークエンジンを搭載したサーマルカートをうらやむものではありません」審査員ジャン・マルク・テネジー氏は、ポルニシェ（ロワール＝アトランティック県）にあるレジャー複合施設「Up2Play」のディレクターであり、同レジャー施設は主力アクティビティの一つとなっている。 「そして彼はとても遊び心があり、効果的に回復します。

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より高価なカート

自動車と同様に、カートも電気バッテリーの主な制限の 1 つである自律性と充電に対処する必要があります。 「しかし、それは問題ではありません。サイトにはローテーションを可能にするためにより多くのカートがあるだけです。」SPACEのベンジャミン・シュバリエ氏はこう説明する。 「カートは2セット必要です」ジャン＝マルク・テネジー氏もそう強調し、 「セッションをチェーン化できる非常に高速な充電システム」。 Speed2Max では、鉛蓄電池は 8 分で再充電され、8 分間自律走行できます。彼らの屋外用カートにはバッテリーが搭載されています リチウム45分間の充電で1.5時間稼働できると同社は主張している。

車と同様に、電動カートも価格の上昇に悩まされています。 「電気式の場合は 40,000 ～ 60,000 ユーロ、熱式の場合は 20,000 ～ 35,000 ユーロかかります。」ベンジャミン・シュヴァリエは報告しているが、彼は見ていない 「障害ではない」 電動カートの開発へ。実際、エネルギーのコストはガソリンよりも安くなります。そして必要な整備士の数も減り、したがってスタッフの数も減ります。」SPACEの社長の審査員。 「初期投資は高額になりますが、たとえすぐには利益が得られなくても、利益は得られます。」彼は言います。最終顧客の場合、サーマルカートと同様の価格で、8 ～ 10 分のセッションで 15 ～ 20 ユーロです。 Speed2Max の Robin Perez はそう考えており、そう望んでいます。 「いつか電動カートが電動カートに取って代わるでしょう。」