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閣僚らは新年に「北部の発電所」鉄道計画の詳細を策定する予定

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。マンチェスター、リーズ、リバプールを含む都市全体の成長促進を目的とした計画は数カ月遅れていたが、大臣らは新年にノーザン・パワーハウス鉄道のハイレベルな詳細を策定する予定だ。 労働党の新たな東西鉄道接続に関する提案は、10年間さまざまな形で約束されてきたもので、6月の歳出見直しでレイチェル・リーブス首相が発表する予定だった。 それ以来、このプロジェクトは詳細とコストをめぐる論争に悩まされている。政策議論に詳しい複数の関係者によると、政府、北部市長、議会指導者らの間の協議はここ数週間で加速しており、その中には政府が主導する地方当局者らとの対話も含まれている。 トム・リオーダン、財務省の新しい北部「特使」。 関係者らによると、この計画の高レベル版は新年に策定される予定だという。それには、リーズ周辺の電化が最初に進む可能性があるなど、「より早い勝利」が含まれる可能性がある。しかし関係者らによると、全体的な資金調達パッケージやスケジュールは依然として不透明なままになる可能性が高いという。 これには、マンチェスターとリバプール間の新しい路線が含まれる、プロジェクトの最も高価な部分が含まれます。 NPRはもともと2014年に保守党首相ジョージ・オズボーンによって前提として発表された。同氏の提案は、接続が不十分で業績不振の地域経済を活性化するという彼の政策の一環として、いくつかの主要都市を経由してイングランド北部の西海岸と東海岸の間に高速接続を構築するものだった。 2016年の英国EU離脱国民投票後にオズボーン氏が財務省を去った後、この提案は漂流し、ボリス・ジョンソン政権下の保守党によって縮小された。この計画は、ハイスピード2の北区間の中止により打撃を受けた。 ©マイケル・ケンプ/アラミー保守党のリシ・スナック首相が2023年にバーミンガムとマンチェスターを結ぶハイスピード2号線の北区間を中止したことで、さらなる打撃を受けた。 その計画の一部として計画されたインフラストラクチャーは、- のリバプールからマンチェスターまでの部門でも利用され、そのビジネスケースを支えていたでしょう。 2024年の総選挙で労働党は「北部鉄道の接続」を改善すると約束したが、詳細は明らかにしなかった。 経済成長を最優先事項としてきたリーブス氏は支出見直しで発表すると予想されていた。しかし、彼女は財政的約束やNPRの範囲の詳細については概説せず、「今後数週間以内に」この計画に対する「私たちの野望を前進させるための政府の計画を打ち出す」とだけ述べた。 この計画は10月の労働会議か先月の予算案で浮上するのではないかとの憶測にもかかわらず、それ以降さらなる発表はなされていない。リーブス氏は以前、NPRは「大きなもの」であり、リバプール、マンチェスター、彼女が国会議員として代表を務めるリーズを含む北部の都市全体の成長促進に役立つだろうと同僚らに語った。議論に詳しい関係者によると、NPRは現在、段階的に実施される一連の措置で構成されると予想されている。 最終的には、リバプールとマンチェスター間の新線、ブラッドフォードの新駅、リーズ駅の拡張、ヨークシャー全域の電化が含まれる可能性が高い。 しかし、リバプールとマンチェスター間のリンクの敷設に関する重大な複雑さは未解決のままです。 両都市地域の市長は現地で計画を練り上げているが、このプロジェクトのビジネスケースはまだない。建設費用は120億ポンドを超えると予想されており、HS2の北側区間でカバーされるはずだった高額なトンネル工事に関する決定はまだ下されていない。 閣僚は、発表前に自分たちの提案に対して市長から幅広い支持を得ることを望んでいます。 政府は次のように述べた。「北朝鮮はあまりにも長い間二流輸送に行き詰まっており、我々は改修に投資し、地に鋤を打ち込み、その間違いを正すことに全力で取り組んでいる。「これは大規模な投資であり、時間をかけて慎重に計画し、過去の失敗から学ぶことで、北部発電鉄道の実現に向けて市長たちと協力しています。我々は真に北部のために実現したいと考えており、予算における北部成長回廊へのコミットメントを再確認しました。」 #閣僚らは新年に北部の発電所鉄道計画の詳細を策定する予定
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