[소셜밸류=최성호 기자] 米国と英国が自動車や鉄鋼の関税を減らすことに同意したため、日本は緊張しており、それ自体の米国への輸出への影響を分析しています。その結果、韓国は、米国との貿易交渉において自動車産業への圧力を高める可能性にも備えるべきであると指摘されています。
最近、日本政府は、米国と英国間の関税協定の特定の内容を分析しています。特に、米国は、既存の25％の関税を英国の自動車の年間100,000ユニットに引き下げることに注意を払っています。
これは、日本の自動車と同様の関税削減を適用することが可能であるというシグナルとして解釈されますが、日本でより強力な譲歩を要求する可能性が高く、これにははるかに大きな貿易黒字があります。
韓国の方向は何ですか？
韓国はこの状況に注意する必要があります。韓国はまた、毎年80万台以上の自動車を米国に輸出しています。貿易の余剰は大きいです。米国がいくつかの自動車の減税を許可し、日本との交渉で輸出の上限を設定する場合、韓国の自動車産業が同様の条件を必要とする可能性があります。
米国は、英国との交渉において基本的な相互の関税の10％を明らかにしており、貿易赤字を解決する意欲を明確にしています。これは、韓国が自動車、鉄鋼、機械などの主要な輸出品目の個別の市場開設または拡大を必要とする可能性があることを示唆しています。
現在、韓国は韓国-US自由貿易協定（FTA）の再交渉を通じて自動車部門のいくつかの規制を緩和していますが、米国がトランプ政権以来「貿易の不均衡」を強調し続けているため、追加の要求を排除することは不可能です。
以前、日本のアサヒ・シンブンは、「米国協定は日本にとって悪い先例である可能性がある」と分析しましたが、韓国は自動車輸出の割合が高い国と同様の圧力を受けられるという点で緊張を高める可能性が高い。
韓国政府と産業は、将来の米国の交渉の傾向を観察し、必要に応じて米国との交渉において国内の自動車産業の理解を積極的に擁護する可能性があります。
[저작권자ⓒ 사회가치 공유 언론-소셜밸류. 무단전재-재배포 금지]
#関税契約に関する米国の緊張韓国の自動車輸出