科学＆テクノロジー

関税の重しでテスラは利益と株価が下落

1761196041 電気自動車の専門会社であるアメリカのテスラグループは、営業経費と関税の増加が重しとなり、第3四半期の純利益は37％減の13億7000万ドルとなった。のグループイーロン・マスク プレスリリースによると、同社は規制上の信用が減少する一方で、人工知能や研究開発のプロジェクトに関連するリストラ費用と費用も増加することでこの急落を正当化したという。アナリストとの音声会議で、CFO の Vaibhav Taneja 氏は、次の影響を定量化しました。 関税 第 3 四半期には 4 億ドル以上に達しました。市場の参考値である特別項目を除いた一株当たりの純利益は、前年同期の 72 セントから 50 セントとなりました。これらの結果は、それぞれ18億8000万ドルと56セントを予想していたファクトセットのアナリストのコンセンサスよりも低い。電話会議後、ニューヨーク証券取引所閉会後の電子取引でテスラ株は下落幅を３．１８％に拡大した。一方、売上高はコンセンサス（265億4000万ドル）を上回り、前年比12％増の280億9000万ドルとなった。実際、同グループは10月初め、第3四半期の世界納車台数（49万7,099台）が前年比7％増加したと発表し、驚きをもたらした。それにもかかわらず、アナリストらは、9月末に米国で電気自動車の購入に対する7,500ドルの連邦税額控除が消滅する見通しがこの回復に拍車をかけたと回想することで、この業績を評価した。多くの人にとって、これが、テスラが 10 月 7 日に、人気の高いモデル 3 とモデル Y の廉価版を 40,000 ドル以下で発売するとタイムリーに発表した理由です。しかし、これは数年間にわたって約束されていた、約2万5000ドルから3万ドルの割引という低価格車ではない。テスラは声明で「当社の規模とコスト構造により、世界中で変化する市場力学を競合他社よりも効果的に乗り切ることができると信じている」とし、「貿易、関税、予算政策に関連する短期的な不確実性」を理由に挙げた。ロボットタクシーと人型ロボットのプロジェクト同グループは、プロジェクト（製品、工場拡張など）に資金を提供するのに「十分な現金」があると明記した。製品に関しては、ロボットタクシー「サイバーキャブ」、セミセミトレーラー、蓄電装置「メガパック３」の大規模生産を２０２６年に開始すること、人型ロボット「オプティマス」の生産ラインを確立することを確認した。「第4四半期の販売台数は前年比で減少するということで大方のコンセンサスがあるが、その減少幅は懸念されているほど顕著なものではないはずだ」とドイツ銀行はテスラに関する最新のメモの中で、納車台数が42万5,000台（前年同期は49万6,000台）になると予想していると述べた。ビデオテスラが運転手なしでエトワール広場を横断テスラは今年、2024年に僅差で首位の座を逃した中国のBYDグループに世界首位の座を奪われると予想されている。9月30日現在、BYDは158万台の完全電気自動車を販売し、テスラは122万台を販売している。アナリストたちは四半期決算以上に、グループ、特にロボタクシーとオプティマスの将来についての経営者からの宣言を待っていた。ウェドブッシュの専門家らは何ヶ月もの間、オースティン（テキサス州）グループの将来は人工知能と自動運転にあると考えてきた。 「テスラの残りの物語は、自律性とロボット工学の取り組みによる人工知能による変革に関するものです。」彼らによると、テスラはAI事業だけで1兆ドルの評価額を引き出し、2026年初めには時価総額2兆ドル、2026年末には3兆ドルに達する可能性があるという。水曜日の取引終了時点で時価総額は1兆4600億ドルだった。イーロン・マスク: 〜2年以内に、あなたの携帯電話はStarlink衛星に直接接続されるようになるでしょう。「携帯電話でどこにいてもビデオを見ることができます。」地域通信事業者は存在しません。デッドゾーンはありません。 pic.twitter.com/6fGtHyBSgs— テスラ オーナー シリコン バレー (@teslaownersSV) 2025 年 10…