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鉄道運賃は、イングランドとウェールズで4.6％上昇します

トム・エスピナーBBCビジネスレポーターゲッティイメージズ規制された鉄道運賃はイングランドとウェールズで4.6％上昇し、ほとんどの鉄道カードの価格は5ポンド上昇しました。政府は、運賃が鉄道システムに投資できるように上昇する必要があると言いますが、輸送長官のハイジ・アレクサンダーは、乗客が遅延とキャンセルによって「欲求不満」であることを認めました。政府は今年、3つの鉄道事業者を応募する予定ですが、 これはチケットの価格を下げることは期待されていません。より良い輸送のためのキャンペーンは、最新の増加が「激しい締められた世帯にさらに悲惨なものを積み重ねる」と述べ、より低い運賃を求めました。規制されたチケットの鉄道料金の上昇には、イギリスの通勤ルートをカバーするほとんどのシーズンチケットが含まれており、これには数千ポンドの費用がかかります。長距離の旅での一部のオフピークリターン、および都市内や周辺の旅行のための柔軟なチケットも上昇します。列車のオペレーターは、規制されていない運賃のために独自の価格を設定しますが、これらはすでに再統合されているラインを含む規制の運賃と同様に増加する傾向があります。列車運賃の約45％がイギリス、ウェールズ、スコットランドで規制されていますが、4.6％の上昇はイギリスとイギリスの旅行に関連しています ウェールズ のみ。スコットランドでは、鉄道運賃があります 4月に3.8％増加するように設定されています。北アイルランドでは、国有化されたTranslinkサービスは、2025年に鉄道運賃が上昇するかどうかについて、インフラストラクチャ省がまだ決定していないと述べました。ほとんどの鉄道カードのコストも約30ポンドから約5ポンド上昇しましたが、無効な鉄道カードは同じ価格のままです。「クレイジーに高価」エイドリアン・ローズケントのシッティングボーンからのエイドリアンローズは、一部の鉄道運賃のコストは「禁止」であると言いますケントのシッティングボーンのエイドリアン・ローズ（50歳）は、すでに「クレイジーに高価」であるときに鉄道運賃をハイキングすることは正当ではないと言います。彼と彼の妻と2人の娘がケントから運転してニューカッスルで親relativeを見るために車で燃料を燃料とするのは、列車で行くには出発日近くに予約すると400ポンド以上の費用がかかります。「コストは法外なものです」と彼は言います。 「私は喜んで電車に乗っていましたが、4倍以上の費用がかかりますか？そのお金のために1週間の休暇を過ごすことができました。」しかし、仕事とレジャーのために定期的に列車を使用しているセリア・ダウニーは、「どんなに費用がかかりますか」を続けると言います。しかし、シニアの鉄道カードを持っているブリストル出身の68歳は、価格が家族にとって高すぎると考えており、cr屈な馬車の経験は「絶対にぞっとする」と言うこともあると言います。「目的に合わない」ハイジ・アレクサンダーは、「容認できないレベルの遅延とキャンセルにもかかわらず」運賃が上昇し続ける乗客の不満を理解していると述べた。しかし、彼女は、それが3年間の運賃の最低絶対的な増加であると言いました。しかし、より良い輸送のためのキャンペーンは、運賃の上昇が家庭への圧力に加わると述べ、より高い食料とエネルギーコストに加えて来ると述べた。グループのキャンペーン責任者であるマイケルソロモンウィリアムズは、チケット価格が高いことは「より多くの人々が鉄道で旅行するためのナンバーワンの障壁」であり、鉄道改革の一環として運賃を削減するよう政府に呼びかけました。「大多数の人々は公的所有の鉄道に賛成していますが、運賃が増加し続けると、これはすべて消滅します」と彼は言いました。キャンペーングループは、ロンドンへの40の通勤ルートのうち、3つの年間シーズンチケットが初めて6,000ポンドを超え、他にはすでに10ポンドのトップであると述べました。カンタベリーとサウサンプトンからロンドンへの年間シーズンチケットは、それぞれ300ポンド以上増加して7,100ポンドと£7,477になります。政府は、オペレーターの契約が終了するか、休憩に達するかを鉄道事務所に応募することを計画しています。昨年、南西鉄道は2025年5月に、2025年7月にC2C、および2025年秋にはグレーターアングリアが再革新されると述べました。これは、今後数年間で期限切れになった民間企業が現在保持しているサービス契約を引き継ぐために、新しい武器長団体、グレートブリティッシュレールズ（GBR）を設立しています。 #鉄道運賃はイングランドとウェールズで4.6上昇します