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2024-08-30 13:59:13
数千人の鉄道労働者を代表する労働組合は、先週の鉄道閉鎖（全国の貨物輸送と通勤輸送を止めた労働ストライキ）を終わらせた措置に対して控訴した。
チームスターズ労働組合は連邦控訴裁判所への提出書類の中で、カナディアン・ナショナル鉄道とカナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道の鉄道員9,300人のロックアウトを受けて労働大臣スティーブン・マッキノンが労働委員会に出した拘束力のある仲裁の指令に異議を唱えている。
マッキノン氏の指示を受けて、カナダ労働関係委員会は、拘束力のある仲裁により新たな契約が成立するまで、国内の2大鉄道会社に運行を再開し、従業員に職場に戻るよう命じた。
労働組合は政府の指示だけでなく、審判所の決定にも異議を唱えている。
チームスターズ・カナダ鉄道会議のポール・ブーシェ会長は、今回の行動は団体交渉に関する憲法上の保障を脅かす「危険な前例」となると述べた。
「それがなければ、労働組合はすべてのカナダ国民のためにより良い賃金とより安全な労働条件を交渉する力を失う」とブーシェ氏は声明で述べた。
業界団体は警鐘を鳴らした
鉄道会社や一部の業界団体は、労働大臣の措置により、チームスターズが仲裁の要請を拒否したことで何カ月にもわたる不必要な不確実性が終結し、サプライチェーンの混乱が沈静化したと述べている。
CNは、仲裁は「結果に左右されない」中立的な手続きであり、行き詰まりを打破することを目的としていると述べた。
「CNは交渉による解決を望んでいた」とCNの広報担当者アシュリー・ミクノウスキー氏は電子メールで述べた。
「しかし、和解に達するための９カ月間の努力の後、チームスターズは解決策を求めておらず、カナダ経済に損害を与えることで圧力をかけ続けることに満足していることが明らかになった。」
マッキノン氏は、ロックアウト（およびCPKCの従業員によるストライキ、CNの従業員によるストライキ）が発効してから17時間以内に職場復帰命令を出した。同氏は、交渉は行き詰まり、カナダの企業、雇用保障、貿易関係が危機に瀕していると述べた。
業界団体は数週間前から、長期にわたる閉鎖がもたらす経済的影響について警鐘を鳴らしていた。貨物が滞留しないようにするため、CNとCPKCは3週間近く前から段階的に業務を縮小してきた。
先週、自動車部品から原油、消費財、穀物、カリウムに至るまでの貨物の輸送が完全に停止し、一時的にサプライチェーンが混乱した。
モントリオール、トロント、バンクーバーの3万人以上の通勤客も、CPKC所有の線路を走る旅客列車に乗車できない状況に陥った。
連邦労働委員会の決定により、全国の貨物輸送とトロント、モントリオール、バンクーバー地域の通勤路線に混乱をきたしていたロックアウトが終了し、人や貨物を輸送する鉄道は正常に戻りつつある。
労働委員会の8月24日の裁定では、鉄道会社は運行を継続し、労働者は仲裁が終了するまで職場に留まるよう求められている。
組合は木曜日の午後遅くにトロントの裁判所に4件の別々の控訴を提出し、CNとCPKCに関する大臣の指示と労働審判所の決定を「無効にする」司法命令を求めた。
申し立ては、大臣の委員会への命令は「権限外」、つまり大臣の管轄権を超えたものであるとして、これらの決定と委員会への大臣の命令を無効にしようとしている。
裁判所の書類ではまた、この指令と理事会の決定は、権利と自由の憲章に定められた組合の結社の自由を侵害していると述べている。
数週間にわたる激しい対立の後、チームスターズと2つの鉄道会社は、拘束力のある仲裁のスケジュールを話し合うため、ストライキ以来初めて来月会合を開く予定である。
#鉄道労働争議を終わらせる政府の動きに対し組合が控訴