鉄道の運行停止があなたにどのような影響を与えるか、あるいは与えないか

カナダの2大鉄道会社は、一晩で9,000人以上の組合員をロックアウトし、全国の貨物輸送を停止した。カナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナディアン・パシフィック・カンザス・シティ鉄道（CPKC）の両社の運行停止は、数万人の通勤者に即座に影響を与え、経済にも波及するだろう。しかし、それはあなたにどのような影響を与えるのでしょうか? 停止に関するいくつかの質問にお答えします。労働者は何を望んでいるのか？賃金、福利厚生、スケジュールの問題をめぐる交渉は9カ月にわたって続いていた。両鉄道の労働者を代表するチームスターズ労組は、CNとCPKCの両社が休憩時間とスケジュールに関する保護を弱めようとしていると述べている。「基本的に24時間365日待機している」とカナダのチームスターズの広報担当者クリストファー・モネット氏は言う。 ラジオカナダに語った「電話を受けたら、仕事場に行くのに2時間しかありません。その日に戻れるか、翌日か、あるいは2日後かは分かりません。」CNは、要求に対応するために誠意を持って交渉したと述べた。「同社は、給与の引き上げ、休暇の改善、より予測可能な勤務スケジュールなど、常に真剣な提案をしてきた」とCNは述べた。一方、CPKCは、組合側が「非現実的な要求」をしているとして、拘束力のある仲裁を求めた。なぜ政府は介入しないのか？ビジネス団体や企業は連邦政府が労働組合と企業に拘束力のある仲裁を課すことを望んでいる。しかしこれまでのところ、政府は鉄道会社と労働組合に協力して合意に達するよう求めている。ジャスティン・トルドー首相は木曜日、サプライチェーンを一変させる恐れのある歴史的な鉄道閉鎖に対する「適切な解決策」を見つけるための計画について、政府が近日中に最新情報を発表する予定であると示唆した。「全国のカナダ国民が心配しているので、我々はこれを軽視していない」と彼は語った。カナダ労働法第107条では、政府は労働紛争をカナダ労働関係委員会（CIRB）という労働裁判所に付託し、拘束力のある仲裁を行うことができると規定されている。視聴 | 鉄道の運行停止に関するトルドー首相の発言: 連邦政府は鉄道の停止を「真剣に受け止めている」とトルドー首相 カナダの2大鉄道の貨物輸送は木曜早朝に停止した。ジャスティン・トルドー首相は「カナダ全土の国民が不安を抱いているため、連邦政府はこの事態を軽視していない」と述べた。鉄道は必要不可欠なサービスではないのですか?カナダの労働法では、鉄道サービスは「不可欠」とはみなされていない。つまり、労働争議中に運行を継続する必要はない。ロックアウトに先立ち、CIRB は労働争議中にサービスを継続すべきかどうかを決定するよう求められました。CIRBは、次のような懸念があるにもかかわらず、作業停止は公衆衛生や安全に「重大な危険」を及ぼすことはないと述べた。 食糧安全保障、燃料供給、水処理。つまり、木曜日のロックアウトのような作業停止が発生した場合、2つの主要鉄道の従業員は業務の継続を強制されないということだ。食料品を買いだめしたほうがいいでしょうか？簡単に言えば、ノーだが、専門家や業界団体はCBCニュースに対し、紛争が長引けば果物や肉、冷凍食品など一部の生鮮食品の不足が始まる可能性があると語った。ブリティッシュコロンビア大学サウダー経営大学院の元教授トレバー・ヒーバー氏は、操業停止は家具や自動車の入手性などに最も明らかな影響を与える可能性があると述べた。しかし、カナダにはすでに食品を含む多くの消費財の在庫が大量にあるため、必ずしも直ちに影響が出るわけではない、と同氏は述べた。「鉄道はサプライチェーンの初期段階であるため、初期段階の輸送が滞った場合の影響は遅れて現れる」と同氏は述べた。「家の水道の蛇口を閉めても、タンクが満杯であればトイレを流すことができ、家にある水を使い切るまでその影響に気付かないのと少し似ています。」カナダ貨物管理協会会長ジョン・コーリー氏は「飢える人はいないと思うが、品揃えや食料品店は確実に衰退するだろう」と語った。「このストライキが10日間か2週間続くと、私たちは大変なことになる」と彼はCBCトロントの記者に語った。 メトロモーニング。停止により価格は上昇するでしょうか?経済学者たちはそうはならないだろうと述べている。ＣＩＢＣの主任エコノミスト、エイブリー・シェンフェルド氏は電子メールで「今回のストライキがインフレに重大な影響を及ぼすほど長く続くとは思えない」と述べた。「短期間の停止に関しては、経済全体で在庫が十分に蓄えられた状態からスタートしている」デジャルダン・グループのチーフエコノミスト、ジミー・ジャン氏も「全体的なインフレに目に見えるほどの影響が出る可能性は低い」と述べた。ウエスタン大学アイビービジネススクールでサプライチェーンを専門とする教授、フレイザー・ジョンソン氏は、主な影響は「これらの分野で企業の売上減少や人員削減、賃金損失が発生する可能性」だと述べた。農業や自動車製造などの分野への影響はより直接的で、損害を与える可能性があります。「ストライキが始まると、日々のコストは莫大になる」と同氏は語った。「コストは日ごとに増大する。なぜなら、商品を生産している企業がどんどん減速を余儀なくされるからだ。」格付け会社ムーディーズは、閉鎖によりカナダ経済は1日あたり最大3億4100万ドルの損失を被ると推定した。8月22日、オンタリオ州ヴォーンのCNマクミランヤードに停車中の列車。 （エヴァン・ミツイ/CBC）これはなぜそんなに大きな問題なのでしょうか?モントリオール大学の交通計画講師で、グリ・オランジュ・コンサルタンツの社長であるピエール・バリー氏は、歴史的に見て、２つの主要鉄道会社の労働者の契約は同時に終了することはなかったと述べた。「現在、労働組合による圧力が強まっている」と彼は語った。2012年以降、5回のストライキがあった。直近では2022年3月、カナディアン・パシフィックの労働者が、暫定契約が締結される前に60時間ピケを張った。その3年前の2019年には、カナディアン・ナショナルの3,000人以上の労働者が、団体交渉協定に達するまで8日間のストライキを行った。バリュー氏は、歴史が示しているように、停止後は「通常、迅速に解決策が得られるか、そうでなければ連邦政府が介入するかのどちらかだ」と述べた。 #鉄道の運行停止があなたにどのような影響を与えるかあるいは与えないか