乾季です。 Ambanja-Ambilobe Road（RN6）は壮大です。今のところ。そしていつまで。各層の厚さ（ベアリング、ベース、基礎）を精査し、それらを通常のメンテナンスの数年の欠如によって露出した古い構造の考古学的層と比較することができます。車がトレンチに包まれ、自然の地形で深く掘られた溝があり、視線が適切な道路の下で0.5メートルになると、それはすべて簡単です。
また、居住者集団の使用に疑問を呈することもあります。アスファルトに定期的に戻ってくるミュールの道が恒久的な攻撃を構成するこの湿った泥。金属ホイールカートの循環は、別の不適切な要求を表しています。お祝いの時間に、火山の火と揚げ物の油が美しいビチューメンに静かに落ち着き、それは未知のものがエンジニアリング計算の一部ではない方程式です。
これらの条件の下では、残念ながら、50年前にはまだ組織であり、17の県が装備した道路旅団が装備されているため、「橋と道路」のローカルレベルに気づいたり癒したりすることができたのは、次の最初の劣化の前の時間の単純な問題です。州の主要な町について言及せず、首都アンタナナリボを要求することはありません。
首都は遠くにあります。車軸荷重は数十年にわたって言語の要素の1つでしたが、第三世界政権は、それぞれの計量ステーション間の数千キロメートルでもう1トンの監視をしていません。アンタナナリボはまだ遠く離れています。アノシーまたはアンタニナレニナから始まるガイドラインは、遠くに共鳴します。ここでは、音の速度が管理の遅さのリズムに向けて進んでいます。
Andriamihaja
2025-06-16 02:35:00
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#道路が進む少し