運転者は、ハイブリッドよりも電気自動車を選ぶことで年間850ポンドを節約できます|モーター

イギリスの世帯は、最近の政府の規則がメーカーがより多くの汚染車を販売するための扉を開くという懸念の中で、電気車よりもハイブリッド車よりもハイブリッド車を選んだ場合、年間800ポンド以上のランニングコストを節約することを逃す可能性があります。

ハイブリッド車の所有者は、ガソリン車両のドライバーと比較して年間平均13ポンドを節約しますが、エネルギーおよび気候知能ユニット（ECIU）の分析によると、ガソリンではなく電気を購入する場合、年間850ポンドも節約できます。

今月、Keir Starmer’s Government 電気自動車のルールを変更しました 自動車産業による広範なロビー活動の後、2035年までガソリンとディーゼルエンジンを備えた車の販売を増やすことができます。

小さなバッテリーと内燃機関エンジンを組み合わせたハイブリッドの販売を許可することは、毎年自動車の割合を増やすことを強制するために、ゼロ排出車両（ZEV）マンデートとして知られるルールの変更の重要な部分でした。政府 Toyota Priusなどのモデルの販売を許可しました また、2035年まで日産の「e-power」を使用している人。これらの車はエンジンを使用してバッテリーを充電します。

自動車メーカーは、ハイブリッドがガソリン車と比較して炭素排出量を削減すると成功させました。しかし、ハイブリッド販売を継続するための彼らの主な動機は、 彼らは電気自動車よりも収益性があります。ガソリン自動車メーカーは、米国大統領のドナルドトランプの貿易戦争の中で世界経済の減速により、将来の電気生産に投資するためにそれらの利益が必要であると述べた。

ECIUの輸送責任者であるColin Walker氏は次のように述べています。「トランプの関税の経済的混乱への対応として売り込まれている間、これらの変更は実際に事態を悪化させ、英国の消費者を犠牲にする可能性があります。 [the bill] より高価な運転のため。

「ドライバーでEVがどれほど人気があるかを考えると、これは家族にとって悪い政策のように見え、国の運転法案を押し上げます。」

ハイブリッドは、電気自動車よりも前払いのコストが少ないため、世帯にとって財政的に魅力的である可能性があります。ハイブリッドはまた、充電に容易にアクセスできない自動車購入者にアピールすることができます。これは、特にロンドン以外の多くの都市部で問題です。

ただし、電気自動車は燃料とメンテナンスを大幅に節約できます。 総所有コストは低くなります 電気自動車を使用しているほとんどの人にとって。

英国が気候目標を達成するためには、電気自動車への切り替えは避けられません。ウォーカーは、電気自動車の規則について「ポリシーフリップフロッピング」を批判し、最終的に移行をより高価にすると彼は言った。初期の急成長しているEV充電業界は、変化のために投資の損失についても警告しています。

ZEV Mandateの変更により、自動車メーカーにインセンティブが提供され、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）を販売します。 PHEVは、ゼロ排出量で走ることができるため、ハイブリッドよりも理論的には大幅に緑です。 PHEVの所有者が十分にプラグインするかどうか 緑の節約を実現するため。

ECIUの分析では、英国のベストセラーのPHEVが、所有者がガソリン同等のランニングコストで年間117ポンドの節約を提供していることがわかりました。ただし、同等の電気モデルのランニングコスト削減は、年間1,050ポンド以上にジャンプします。

電気自動車をサポートするポリシーのためのキャンペーンの創設者であるクエンティン・ウィルソンは、次のように述べています。「政府は2035年に新しいハイブリッドの販売を拡大することは重大な失敗です。裕福なドライバーは、都市空気の質よりも経済的ではないハイブリッドの利益に惑わされています。

「ZEVマンデートの軟化により、自動車メーカーは燃焼エンジンをより長くし、EVターゲットに戻すことができます。英国は現在、EVのヨーロッパで最も成功した市場ですが、自動車メーカーからの委任を希薄化するよう圧力をかけ、その成功を脅かし、中国の自動車メーカーが支配的であり、不満を抱き、不当な政府の政策を許可します。」