新しいキャンペーンが開始されるまで、2022 年の首相令で定義されたインセンティブが有効になります。 複線は買い手に混乱をもたらす可能性があるが、市場の空白を避けるために同省の技術者らは不可欠と判断した。 このため、昨年1月23日、ディーラーによる予約締め切りが再開された。 乗用車の場合、最大拠出額は 5,000 ユーロ（CO2 排出量が 0 ～ 20 g/km の範囲の電気自動車）で、車の廃棄は 0 ユーロから 4 ユーロとなります。商用および産業用車両の場合、最大 14,000 ユーロ（以下のモデル）です。 7 トンと 12 トン）の廃車は、ユーロ 0 からユーロ 3 の間で行われます。現在、二輪、三輪、または四輪のオートバイおよび原付バイクを購入する人は、電動モデルの場合、購入価格の最大 40% である最大 4,000 ユーロの恩恵を受けることができます。ユーロ 0 からユーロ 3 へのスクラップ付き。
3) 今後のボーナス
最大 13,750 ユーロ、ISEE は 30,000 ユーロ未満
新しいキャンペーンを待っている人は、より高い環境インセンティブを得ることができます。 金額は廃車する人にとってはさらに寛大なものとなり、引き渡される車両の古さや汚染の度合いに応じて段階的に引き上げられる。 明らかに、新車がどれだけ「環境に優しい」かも重要です。 最大の 11,000 ユーロは、ユーロ 2 を廃棄して電気自動車 (CO2 排出量 0 ～ 20 g/km の範囲) を購入することで得られます。ISEE が 30,000 ユーロ未満の自然人の場合はさらに増加します。この場合、エコボーナスはさらに 25% 増加して 13,750 ユーロになります。 すでに施行されている価格上限は確認されており、0-20および61-135の範囲では最大35,000ユーロ（付加価値税を除く）、プラグインハイブリッド（21-21-135）のモデルは最大45,000ユーロで購入可能となります。 60）。 ISEE が 30,000 ユーロ未満のお客様には、優先レーンが提供されます。 ユーロ5車も廃車にする、電動またはプラグインモデルを購入した場合に限ります。 最後に、目新しいのは、最大 4 ユーロの車の廃車を伴う場合、2,000 ユーロ、CO2 排出量 160 g/km まで、価格は最大 25,000 ユーロの中古車の購入への扉です。一方、産業用車両の場合、0ユーロから4ユーロまでの廃車費用が最大1万8000ユーロ（電気および水素モデル）に達する予定である。バイクとスクーターについてはまだ議論の余地があり、燃料の量と種類は今後決定される予定である。利用可能なリソースの計算が最終的なとき。
4) リソース
Mimit プラットフォームで更新中のデータ
利用可能な寄付金はまだ確実に決定できません。 8億6000万からスタートします。 定点は前年度比3億3,020万の黒字です。 次に、2024年の持参金は6億4,000万に相当する（うち、乗用車が570、商用車が20、オートバイと原付が50）が必要だが、現在施行されている奨励金によってどの程度損なわれるのかを見極める必要があるだろう。 。 昨日更新されたecobonus.mise.gov.itプラットフォームのカウンターによると、すでに5億3,120万台まで減少し、そのうち4億7,160万台が自動車用（レンタカー事業者向けの2,200万台を含む）となっている。 また、これらは予約であるため、操作が完了して説明されて初めて、実際に消費されたリソースが確実になることも考慮する必要があります。 政府は2022年のエネルギー法令で割り当てられた2030年までの自動車基金総額87億ドルのうち、2024年の資金で26億6千万ドルを使用することになる。 これまでのところ、契約開発からイノベーション契約に至るまで、生産チェーンをサポートするための介入に参加したのはわずか 7 億 5,000 万人だけです。 この分野でのさらなる措置は1年以上保留されているが、これは自動車分野、そして何よりも生産レベルに関するステランティスとの協定が終了すると予想されているためでもある。 国の構成要素の大部分が関連しているこのグループとの合意が、新しい促進ツールのパッケージ化を明確に方向付けることになることは明らかです。
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2024-01-31 13:24:57