新しいカード取引の準備はできていますか? – 今回は地政学的な緊張の下で?
7月初旬には欧州連合と中国の間で貿易戦争が始まる可能性がある。欧州は中国製電気自動車の輸入に関税を課すと発表した。一方中国は、一部の欧州製品に関税を課して報復すると警告している。
一方、米国はすでに電気自動車や戦略原材料を含む一部の中国製品の輸入に大幅な関税を課しており、特に現在の地政学的な混乱の中で状況は非常に複雑です。
不和の原因
欧州連合の調査により、中国の電気自動車メーカーに対する多額の政府補助金が競争を歪めていることが判明した。これを受けてEUは、各自動車メーカーが受け取った政府補助金の額と調査への協力度合いに応じて、17％から38％の関税を導入することを計画している。
数か月前、米国は中国からの電気自動車やその他のさまざまな製品の輸入に対して100%の関税を一方的に課していた。違いは、米国が課した関税は国家安全保障への脅威に基づいているということだ。一般的に、
アメリカは依存したくない
経済にとって重要な商品に関しては、米国は中国からの輸入を増やしている。同様に、米国もアジアからの輸入への依存を減らすため、新たな半導体工場を建設するための新規投資に有利な条件を整えている。
言い換えれば、アメリカの対中アプローチは中国のライバルへの依存を減らすことに重点を置いているのに対し、欧州のアプローチははるかに限定的で、経済の歪みと補助金の調査に重点を置いている。
米国は長年中国と貿易戦争を続けているが、欧州は実際には貿易戦争に巻き込まれることを望んでおらず、貿易のルールが尊重されることを望んでいるだけだ。
欧州は長年、中国のオープンな市場のせいで中国に「利用されている」と感じてきた。中国製品は実質的に特別な制限を受けることなく、自由に欧州に入ってくる。
同時に、ヨーロッパの製品は中国市場において、より高い関税、一部の市場での規制、国内生産者への特権など、多くの障害に直面しています。この非対称性はヨーロッパの企業間に緊張を生み出しており、遅かれ早かれ解決しなければなりません。
中国の問題
中国は最大の輸出国であり、これは利点であると同時に、西側諸国の巨大な市場へのアクセスに依存しているという弱点でもある。電気自動車、バッテリー、ソーラーパネルの巨大な生産能力は、中国国内市場の需要をはるかに上回っている。したがって、生産能力をフル稼働させるためには、中国は海外市場へのアクセスを必要とする。海外市場へのアクセスがなければ、輸出経済国にはなれない。
言い換えれば、中国は米国と欧州の両国と同時に本格的な貿易戦争を仕掛けたいとは思っていないだろう。なぜなら、両国市場を同時に失うリスクがあるからだ。さらに、米国と中国は、両国間の競争において欧州を味方につけようとしている。したがって、中国は欧州に対して非常に攻撃的な発言や脅迫をすることはできるが、欧州との本格的な貿易戦争を起こす余裕は絶対にない。なぜなら、中国は旧大陸における戦略的な地位を失うことになるからだ。
可能な解決策
欧州と中国は、相違点を解消し、問題を解決するために協議を行うことで合意した。これは両国にとって前向きな選択肢となるだろう。欧州が中国に違法な補助金や貿易歪曲を撤廃させ、国内市場を開放させれば、両国の経済に実際に良い影響がもたらされるだろう。
貿易戦争の脅威は冷静さを保つ効果があり、蓄積された問題の解決につながる可能性がある。
そうなるかどうかは分かりませんが、数年前、欧州と米国が貿易戦争を始めたとき、まさにそれが起こりました。
トランプ政権下では、米国は鉄鋼とアルミニウムの輸入に関税を課し、EUはバイクやウイスキーを含む他の品目にも関税を課して対抗した。この紛争はまだ解決していないが、双方は遅くとも2025年3月まで貿易戦争を延期することで合意している。
もちろん、さらに良い結果は、論争の的となっている問題を解決し、市場を開放し、関税と補助金を制限して競争が歪みなく機能するようにする貿易協定に署名することです。
しかし、これは起こりそうにない。米国と欧州は貿易協定に達することができず、中国ともそのような協定が成立する可能性はない。
しかし、もし貿易戦争が起きたら？
たとえそれが起こったとしても、両国とも全面的なエスカレーションには興味がないため、現段階では少数の商品と市場に限定されるだろう。欧州は中国最大の電気自動車メーカーに比較的小規模な関税を課しており、中国も他の商品に同様の措置を課す可能性があるが、両国とも貿易関係の完全な封鎖を避けるためにエスカレーションは避けるだろう。
それでも、両経済間の緊張はビジネスに変化をもたらすだろう。欧州市場に関心を持つ中国の自動車会社は、欧州に工場を建設する動機を持つだろう。同時に、西側諸国の企業は中国からの輸入への依存を減らす動機を持ち、旧大陸に新しい工場を建設する（いわゆるニアショアリング）だろう。
紅海のフーシ派との諸問題は、供給源の多様化の必要性をさらに強めている。言い換えれば、地政学的緊張はヨーロッパにおける新工場への投資を刺激するだろう。これは実際に、前回の「援助」では見逃し、自動車工場を誘致できなかったブルガリアなどの国々にチャンスをもたらすことになる。我々は新たな恩恵を受ける準備ができているだろうか？
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#貿易戦争が起きれば自動車工場がついに我が国にやってくるだろう
2024-06-25 05:20:00