販売用: 1971 シェブロン B19

私たちは、この本物の真っ白な 1971 シェブロン B19 – シャーシ B19-71-30 – を販売できることを嬉しく思います。

シェブロン B19 は、シェブロンの創設者デレク ベネットによって 1971 年の初めに設計および導入され、成功を収めた B8 および B16 モデルの後継モデルです。 以前と同様、この車はプライベーターを念頭に置き、メンテナンスの容易さとランニングコストの低さが設計上の重要な要素であり、ライバルメーカーのローラ T210 の競争力のある代替品であることを念頭に置いています。 以前の B16 と同様に、量産型 B19 はグラスファイバー製ボディワークと通常 1,800cc コスワース FVC エンジンを備えた同様の構造のシャーシを備えていました。 その後数か月間で、約 35 機の B19 が製造されました。

疑問の余地のない出自を持つ B19 に出会うことはめったにありません。B19-71-30 は、付属のアレン ブラウンの Oldracingcars 書類によって証明されている、新車から継続的な所有歴が知られている非常に希少で本物で、非常によく文書化された車です。 71-30 は、1972 年の南アフリカ 6 時間耐久レースで総合 1 位を獲得するなど、期間中の国際レースでも優れた成績を誇っています。

この車は現在の所有者によって2018年に購入され（完全な所有履歴は以下の歴史セクションでご覧いただけます）、常に費用を惜しまずに維持管理され、現在は新たに準備されており、2025年末まで有効なFIA HTP書類が付属しています。 1800cc コスワース FVC エンジンは、スペシャリストのジェフ リチャードソンによって最近再構築された、新品のゼロ km でエコ燃料準拠のユニットです。 この車は、新しいブレーキディスクやKONIショックアブソーバーの再構築など、2023年に全面的に整備され、また、「RAYS」のスポンサーシップカラーである2本の白いストライプの間に青いセンターストライプが入ったオリジナルの黄色に新たに再塗装された。 そのため、B19-71-30 は、すべての日付関連アイテムが最新のもの (燃料電池は 2027 年まで) で、それ以上の費用は一切かからず、100% レース対応の状態で販売されます。

この車には、2 セットのスペア ホイール、1 セットのリム、+/- 10 のギア比、取り付けられたプレヒーター システム、予備のウォーター ラジエーター、および 2 つのスペア ノーズで構成される優れたスペアも付属しており、ノーズ モールドはオプションで利用可能です。 。

これは、ル・マン・クラシック、ピーター・オートのCER1、マスターズ・ワールド・スポーツカーなど、すべての主要なスポーツカーレースに出場できる、完璧な出自を備えたシェブロンB19を完璧な状態で入手できる貴重な機会です。

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