試してみてください：ドローンメーカーDJIのエンジンを備えたAMFLOWPLカーボンE-MTB

このブログでは、DJI製品について何度か報告しました、これまでのところ、これらは常にドローンまたはジンバルでしたが、この新しい短いテストは電子マウンテンバイクに関するものです。 DJIは、ドローンの輝かしいメーカーであり、今年7月にEurobikeで彼の最初のeバイクドライブシステムを発表しました。いわゆる「Avinox Drive System」は、ドローンとカメラの安定化システムで得られたバッテリーおよびエンジン技術におけるDJIのノウハウの結論です。

スイスで数少ないモデルの1つに感謝する機会がありました Velos Windwind テストするために – ウリありがとうございます。

AMFLOW PLについての事実

Amflow PL Carbon Proの中心は、Boostモードで最大120 nmのトルクと1,000ワットの電力を供給するDJI Avinoxエンジンシステムです。通常モードでは、105 nmおよび850ワットです。自転車には、600 WHまたは800 WHバッテリーを装備できます。バッテリーは下部のチューブにしっかりと統合されており、外部から積み込むことはできません。高性能充電器を使用すると、800 WHバッテリーを約3時間で完全に充電できます。

短いテストのAMFLOW

DJI Avinox Engine Systemは、スマートフォンのように操作できるトップチューブに統合された2インチOLEDディスプレイのユーザーフレンドリーな概要を提供します。汚れや手袋があっても、タッチスクリーンは非常にうまく機能します。ディスプレイには、速度、運転モード、バッテリーレベルだけでなく、より多くの情報と接続機能も表示されます。テストでは、関連付けられています DJIアプリ«avinox» 最初の設定についてのみ簡単に表示できます。

エンジンシステムは、運転中に2つのワイヤレスハンドルバーリモートを介して動作します。運転モードとウォーキングモードとブーストモードは左側に変更され、ディスプレイウィンドウは右側に切り替えることができます。リモートはユーザーです – フレンドリーなビッグボタンとミニマルなおかげで。

残念ながら、AMFLOW PLをより深く処理する時間はほとんどありませんでしたが、テストドライブでは、私の専門のLevo Proと直接比較することができました。私は主にドライブシステムのテストに関心がありましたが、自転車自体のシャーシは少なくなりました。 DJI Avinoxシステムは、印象的にブルートパワーを敏感な反応と組み合わせることができます。 Amflowが急な登山でレボからどれほど簡単に引き離されたかに本当に驚いた。これは決して後輪にあまりにも多くのトルクがありますが、すぐに征服できるきれいに服用することができます。濡れた表面は、おそらくこれにとって理想的なテスト環境でした。

短い結論

前述のように、それはただの短いテストでしたが、それは私に大きな驚きをもたらしました。 DJI Avinox Motorは、電子マウンテンバイクの強度と回転性の点で間違いなく新しい基準を設定しています。しかし、私にとっては、DJIがコントロールを成功させ、優れた接続性が成功したことは驚くことではありませんでした。 800WHのバッテリーを備えたフルパワーEバイクが20kg未満の重量を量ることができるという事実は、私たちがテクノロジーの開始にすぎないことを示しています。いずれにせよ、私が来年魅力的な考えを変えるか、少なくとも確実にAMFlowでより長いテストを冒険します。

価格と可用性

800WHのAMFLOW PL CARBONはCHF 6,500前後ですが、2025年にスイスでは両方のバリエーションが9,800倍になるはずです。 Velos Windwindそれにより、テストが可能になりました。