日本語版
最新ニュース
企業

裁判所はハワイでカリフォルニア式の気候目標を施行する

今週、13人のハワイの若者原告が、地球温暖化の原因となる汚染の削減に実質的な進展が見られなかったとして、ハワイ州運輸局を相手取って裁判を起こす予定だった。ところが、裁判日の前夜、若者たちはハワイ州知事と画期的な和解に署名し、気候訴訟の新たな局面を開いた。この合意により、ハワイ州のゼロエミッション交通システムに向けた取り組みが加速され、緊急の気候変動対策目標の達成を目指す他の推進者にとってもロードマップとなる可能性がある。アラスカ、フロリダ、ユタ、バージニアを含むいくつかの州は、温室効果ガスの排出削減に失敗したとして若者から同様の訴訟を起こされている。共和党支持の州とは異なり、海が青いハワイの当局者は気候変動対策を主導しようとしてきた。彼らは気候変動を緩和するための野心的な法律を策定し、温室効果ガス汚染削減の長期目標を設定した。州議会は、州全体での2045年のカーボンニュートラル目標に加え、2030年の排出量削減目標を制定し、特にハワイの気候排出の最大の源である交通部門の脱炭素化を目指しました。州の2050年持続可能性計画では、2035年までに州内のすべての車両をゼロエミッション車両に移行することを約束しています。しかし、そのような約束を確実に実行することは困難であり、遠い目標までの途中に中間目標がないため、さらに困難になっている。ハワイの原告は、州当局が輸送源からの気候排出を削減するための意味のある措置を講じず、自らの目標を無視していると主張した。その結果、州は気候変動や昨年の未曾有のマウイ島山火事などの災害から天然資源を保護するという憲法上の義務に違反したと彼らは主張した。彼らの訴訟では、被告らが「生命維持のための気候システムへの権利を含む、清潔で健康的な環境への若い原告の権利を損ない、侵害した」と主張した。このように、ハワイの訴訟は、意味のある気候政策を採用できなかったことではなく、政策の遂行に関する細かい問題に焦点を当てていた。裁判で争点は、当局が良い法律を作ったかどうかではなく、作った後に何が起こったかだったはずだ。カリフォルニア、ニューヨーク、ハワイなどリベラル寄りの州で気候政策の誓約が急増している時代に、これは深刻かつ重要な問題だ。結果として 決済 この疑問への答えは、2045年まで、またはハワイがゼロ排出目標を達成するまで(いずれか早い方)裁判所によって監督および執行される温室効果ガス削減計画のベンチマークを提供することで示されています。この合意に基づき、州は2030年、2035年、2040年に運輸部門の中間脱炭素化目標を設定し、その目標に向けた進捗状況を毎年報告し、運輸省の計画と予算の一部を州の気候目標に沿うように改革し、短期的に電気自動車充電ステーションや自転車レーンなどの低炭素インフラに数百万ドルを費やす必要がある。この和解により、気候変動への取り組みを担当する省内に新たな指導的ポストも創設される。この和解は万能薬からは程遠い。例えば、ハワイの暫定的な脱炭素化目標がどの程度野心的であるべきかという問題は、また別の日に検討することになった。それでも、この協定はいくつかの点で先駆的だ。第一に、「これは他の政府に、若者に反対するのではなく、若者と協力することの利点を示している」と、原告側を代表する公益法律事務所の一つ、アワー・チルドレンズ・トラストのアンドレア・ロジャーズ氏は述べた。「政府がこれを決断したのはこれが初めてだ」訴訟で指摘されているように、原告のサーファー、ダイバー、スピアフィッシングをする人、再生型農業従事者らは、気候不安、伝統的な生活様式の崩壊、そして場合によっては住居の破壊に苦しんでいる。彼らは法廷に足を踏み入れることさえなく、求めていた正義をほぼ勝ち取った。裁判に持ち込むのではなく若者たちと和解することを決めたハワイ州知事ジョシュ・グリーン(そう、グリーンは本名です!)は、気候変動とその影響を真剣に受け止める州のリーダーが達成できる目標をさらに高く設定した。これは、 フロリダ ロン・デサンティス知事。この結果は、気候に関する誓約の実現を確実にしようとしている他の人たちにもひな形を提供する。それは大変な仕事になるかもしれない。ハワイ州政府が和解前に主張していたように、長期の気候目標は今日の訴訟当事者にとって足がかりをほとんど提供しない。例えば、2045 年のカーボン ニュートラル目標は、どのセクターが排出量をどれだけ削減し、いつまでに削減しなければならないかを指定していないため、多くの課題を生み出している。しかし、長期の気候目標に実効性を持たせるにはどうすればよいかという大局的な問題は、これ以上ないほど重要である。カリフォルニア州などの民主党が支配する州は、野心的な気候目標を制定するなど、気候政策の先駆者としての役割を果たしてきた。今、私たちは、極めて重要な部門の脱炭素化に向けて、このような高尚な誓約を裁判所による強制措置に変える方法の例を手にした。この訴訟は、気候変動に対処する裁判所の能力を大いに裏付けるものとなった。気候変動訴訟に直面している多くの被告(特にこの訴訟の初期段階のハワイ州当局者を含む)は、気候変動政策は裁判官ではなく議会によって決定されるべきだとしばしば抗議している。この画期的な和解は、意思決定者が約束を守れなかった場合、裁判所が責任を問うことができることを示している。カーラ・ホロウィッツは、カリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)のエメット気候変動環境研究所の所長である。 法学部。エヴァン・ジョージは同研究所の広報ディレクターです。 #裁判所はハワイでカリフォルニア式の気候目標を施行する

裁判所はハワイでカリフォルニア式の気候目標を施行する

1719575873
2024-06-28 10:15:18

今週、13人のハワイの若者原告が、地球温暖化の原因となる汚染の削減に実質的な進展が見られなかったとして、ハワイ州運輸局を相手取って裁判を起こす予定だった。ところが、裁判日の前夜、若者たちはハワイ州知事と画期的な和解に署名し、気候訴訟の新たな局面を開いた。

この合意により、ハワイ州のゼロエミッション交通システムに向けた取り組みが加速され、緊急の気候変動対策目標の達成を目指す他の推進者にとってもロードマップとなる可能性がある。

アラスカ、フロリダ、ユタ、バージニアを含むいくつかの州は、温室効果ガスの排出削減に失敗したとして若者から同様の訴訟を起こされている。共和党支持の州とは異なり、海が青いハワイの当局者は気候変動対策を主導しようとしてきた。彼らは気候変動を緩和するための野心的な法律を策定し、温室効果ガス汚染削減の長期目標を設定した。

州議会は、州全体での2045年のカーボンニュートラル目標に加え、2030年の排出量削減目標を制定し、特にハワイの気候排出の最大の源である交通部門の脱炭素化を目指しました。州の2050年持続可能性計画では、2035年までに州内のすべての車両をゼロエミッション車両に移行することを約束しています。

しかし、そのような約束を確実に実行することは困難であり、遠い目標までの途中に中間目標がないため、さらに困難になっている。ハワイの原告は、州当局が輸送源からの気候排出を削減するための意味のある措置を講じず、自らの目標を無視していると主張した。その結果、州は気候変動や昨年の未曾有のマウイ島山火事などの災害から天然資源を保護するという憲法上の義務に違反したと彼らは主張した。彼らの訴訟では、被告らが「生命維持のための気候システムへの権利を含む、清潔で健康的な環境への若い原告の権利を損ない、侵害した」と主張した。

このように、ハワイの訴訟は、意味のある気候政策を採用できなかったことではなく、政策の遂行に関する細かい問題に焦点を当てていた。裁判で争点は、当局が良い法律を作ったかどうかではなく、作った後に何が起こったかだったはずだ。カリフォルニア、ニューヨーク、ハワイなどリベラル寄りの州で気候政策の誓約が急増している時代に、これは深刻かつ重要な問題だ。

結果として 決済 この疑問への答えは、2045年まで、またはハワイがゼロ排出目標を達成するまで(いずれか早い方)裁判所によって監督および執行される温室効果ガス削減計画のベンチマークを提供することで示されています。

この合意に基づき、州は2030年、2035年、2040年に運輸部門の中間脱炭素化目標を設定し、その目標に向けた進捗状況を毎年報告し、運輸省の計画と予算の一部を州の気候目標に沿うように改革し、短期的に電気自動車充電ステーションや自転車レーンなどの低炭素インフラに数百万ドルを費やす必要がある。この和解により、気候変動への取り組みを担当する省内に新たな指導的ポストも創設される。

この和解は万能薬からは程遠い。例えば、ハワイの暫定的な脱炭素化目標がどの程度野心的であるべきかという問題は、また別の日に検討することになった。

それでも、この協定はいくつかの点で先駆的だ。第一に、「これは他の政府に、若者に反対するのではなく、若者と協力することの利点を示している」と、原告側を代表する公益法律事務所の一つ、アワー・チルドレンズ・トラストのアンドレア・ロジャーズ氏は述べた。「政府がこれを決断したのはこれが初めてだ」

訴訟で指摘されているように、原告のサーファー、ダイバー、スピアフィッシングをする人、再生型農業従事者らは、気候不安、伝統的な生活様式の崩壊、そして場合によっては住居の破壊に苦しんでいる。彼らは法廷に足を踏み入れることさえなく、求めていた正義をほぼ勝ち取った。

裁判に持ち込むのではなく若者たちと和解することを決めたハワイ州知事ジョシュ・グリーン(そう、グリーンは本名です!)は、気候変動とその影響を真剣に受け止める州のリーダーが達成できる目標をさらに高く設定した。これは、 フロリダ ロン・デサンティス知事。

この結果は、気候に関する誓約の実現を確実にしようとしている他の人たちにもひな形を提供する。それは大変な仕事になるかもしれない。ハワイ州政府が和解前に主張していたように、長期の気候目標は今日の訴訟当事者にとって足がかりをほとんど提供しない。例えば、2045 年のカーボン ニュートラル目標は、どのセクターが排出量をどれだけ削減し、いつまでに削減しなければならないかを指定していないため、多くの課題を生み出している。しかし、長期の気候目標に実効性を持たせるにはどうすればよいかという大局的な問題は、これ以上ないほど重要である。

カリフォルニア州などの民主党が支配する州は、野心的な気候目標を制定するなど、気候政策の先駆者としての役割を果たしてきた。今、私たちは、極めて重要な部門の脱炭素化に向けて、このような高尚な誓約を裁判所による強制措置に変える方法の例を手にした。

この訴訟は、気候変動に対処する裁判所の能力を大いに裏付けるものとなった。気候変動訴訟に直面している多くの被告(特にこの訴訟の初期段階のハワイ州当局者を含む)は、気候変動政策は裁判官ではなく議会によって決定されるべきだとしばしば抗議している。この画期的な和解は、意思決定者が約束を守れなかった場合、裁判所が責任を問うことができることを示している。

カーラ・ホロウィッツは、カリフォルニア大学ロサンゼルス校(UCLA)のエメット気候変動環境研究所の所長である。 法学部。エヴァン・ジョージは同研究所の広報ディレクターです。

#裁判所はハワイでカリフォルニア式の気候目標を施行する

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。