行方不明の作業員の捜索が続く中、データレコーダーが船から回収 – アイリッシュ・タイムズ

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2024-03-27 20:29:20

私たち 連邦捜査官は水曜日、衝突した貨物船を調査した。 ボルチモア 緊急チームが遺体を捜索している間、橋は崩壊し、鉄鋼スパンが崩壊する数分間の人命の損失を防ぐための熱心な努力の詳細が明らかになった。

「キーブリッジ上のすべての交通を止めてください。 舵を失ったばかりの船が近づいています」と誰かが警察無線で火曜日の現地時間午前1時30分の衝突事故の数分前に告げた。

次のステップについて議論する声が聞こえる中、「橋全体が落ちたばかりだ！」と言う者が現れた。 音声は、オープンソースの音声ストリーミング サービスである Broadcastify によって伝送されました。

この録音では、フランシス・スコット・キー橋の衝突事故により、夜勤中の橋の修理作業員6人がボルチモア港の極寒の黒い海に転落死する前に、当局がどのように緊急対応したかを垣間見ることができた。

サッカー場3つ分ほどの長さのコンテナ船、シンガポール船籍のダリ号は衝突前に電源喪失を報告し、錨を降ろして船の速度を落としたため、当局が橋の交通を止めてさらなる損失を防ぐのにかろうじて十分な時間が与えられた。人生の。

この災害により、米国東海岸で最も交通量の多いボルチモア港が閉鎖され、ボルチモアと人口が密集する地域に交通の泥沼が生じた。

米国家運輸安全委員会（NTSB）の調査員らは火曜日遅くに船に乗り込んだ後、データレコーダーを回収し、水曜日に船に戻って乗組員、他の生存者、緊急対応要員に事情聴取したとNTSB委員長のジェニファー・ホーメンディ氏は述べた。

高速道路チームは、コンテナ船がどのようにしてなぜ支柱に衝突したのかを解明するために、長さ2.6キロメートルの橋の残骸を調査する予定だった。

[ Baltimore bridge: Spectacular collapse highlights concerns about overall state of US bridges ]

火曜日、救助隊は作業員２人を生きたまま海から引き上げ、うち１人が入院した。 ワシントンのメキシコ総領事館によると、死亡したと推定される6人にはメキシコ、グアテマラ、エルサルバドルからの移民が含まれていた。

メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、メキシコからの労働者１人が救出され、２人が行方不明になったと発表した。

橋で作業していた乗組員が路面の穴を補修していたところ、ダリ号がスリランカに向けて出港しようとしてパイロンに突っ込んだ。

橋の架台部分はほとんど即座に水中に崩れ落ち、車両と作業員はパタプスコ川河口の深さ 15 メートルの海中に放り込まれた。

冷たい雨が降り続く中、ダイバーらが遺体を探していた。 メリーランド州知事のウェス・ムーア氏は、ダイバーたちは「暗闇の中におり、文字通り前方約1フィートしか見えない。 彼らは砕けた金属を乗り越えようとしているのです。」

ピーター・ゴーティエ中将はホワイトハウスの記者会見で、米国沿岸警備隊の現時点での優先事項は、輸送のための水路を復旧し、船を救出する前に船を安定させることだと述べた。

この事故により同船の安全記録が注目されたが、ゴーティエ氏は「この特定の船はかなり良好な安全記録を持っていた」と語った。

ボルチモア港の橋の崩落により6人が行方不明となっており、救助隊は復旧活動に切り替えたと発表した。 ビデオ: ロイター

同船の貨物コンテナ4,700個のうち、56個には危険物が保管されているが、公衆に対する脅威はないという。 この事故ではコンテナ２個が船外に転落したが、危険物は入っていなかった。

同船は150万ガロン以上の燃料油を積んでいると付け加えた。

NTSBのホメンディ女史は、船に乗船する準備をしながら記者団に対し、船からのデータは何が起こったのかを時系列で調査官に提供するだろうと語った。 NTSBは水曜日の夜に会見を予定していた。

このプロセスには、船と築47年の橋の写真を撮り、電子ログを保護することが含まれる。 同庁は汚染された燃料が船の動力喪失に関与したかどうかも調査する予定だという。

ボルチモア港は、米国の他の港よりも多くの自動車貨物を扱っており、港のデータによると、2022 年には 75 万台以上の自動車が扱われるほか、砂糖から石炭に至るまでのコンテナ貨物やバルク貨物も扱われています。

アナリストらによると、橋の崩落により保険会社は数十億ドルの保険金請求が発生する可能性があり、その費用は最大40億ドル（36億9,000万ユーロ）に上るとの試算もあり、この悲劇による海運保険損失としては記録的なものとなるだろう。

橋の喪失により、ボルチモア全域の道路も混乱し、ドライバーは混雑した他の 2 つの港の交差点を通過せざるを得なくなり、今後数か月、場合によっては数年間にわたって毎日の通勤や地域の交通の迂回が困難になりました。

これまでこの橋は毎日約 31,000 台の車両が港を通過し、ニューヨークとワシントン間の主要ルートとして機能していました。 1977年にオープンしました。 – ロイター

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