バーデン・ヴュルテンベルクで初めて、クリニックの場所間にドローンがある実験室のリハーサルは、ベルリンのパイロットと居住地域のパイロットによって有名に支配されています。クリニックディレクターのGerhard Hinger氏によると、Zollernalb Kllinikum AlbstadtとBalingenの実験室の間で、実際の日常業務が開始されています。 2つの場所は約20キロメートル離れています。
無人の航空機システムは、ジャルゴンドローンの名前である – たとえば、アルブスタットの患者が血液を必要としている場合に使用されますが、彼女の血液型は不明です。その後、スタッフはリハーサルを行い、Balingenで評価します。
連邦航空事務所（LBA）は、昨年8月に実験室ドローンを承認しました。 「Zollernalb Clinicのドローン事業を実施している会社はベルリンに拠点を置いているため、LBAは運営ライセンスの発行を担当しています」と機関の広報担当者は述べています。
最高のリスククラス
連邦航空事務所によると、Zollernalbクリニックでのドローン事業は、特別な環境条件のためにリスククラスのSail IIIに分類されます。 「議員は、関与していない人々のリスクがSail IIの運営よりも10倍高いと想定している」と機関の広報担当者は述べた。
したがって、レベルセイルIIIは、オペレーターとテクノロジーに特に高い需要を置きます。また、都市部と都市部の視界以外の自動ドローンフライトを可能にします。対照的に、国の航空当局は、「特別な」運営カテゴリで運用許可を発行する責任があります。これは、バーデン・ヴュルテンベルクの場合のシュトゥットガルト地域評議会です。
以前のプロジェクトは実装されていません
Stuttgart Regional Councilによると、2023年4月に認められた承認は、オペレーターによってまだ実施されていません。したがって、これは、ルートヴィヒスバーグに拠点を置くRKH地域クリニックホールディングと、フライトを運営したいドイツのコップターに拠点を置くクリニックオペレーターのヘリオスによる計画の問題です。
航空交通は、最初は国の2つの地域で開始する必要があります。一方では、ヘリオスクリニックブレイサッハとミュルハイムの間のルートにあるブレイガウホッチュシュヴァルツヴァルトの地区で開始する必要があります。さらに、RKHクリニックLudwigsburg、Markgröningen、Mühlackerは、ドローンネットワークによって接続されます。ルートの長さはすべて約30キロメートルです。ドイツのカプターのマネージングディレクターであるホルガーシュルツェの情報によると、コンソーシアムは最大70のルートを運営したいと考えていました。
これまでのところ、この種のさらなるプロジェクトについて、シュトゥットガルト地域評議会から承認は要求されていません。
他の場所でも同様のプロジェクト
Bad Oldesloe（Stormarn District）とSelent（Plön地区）のAsklepiosクリニックは、最近、実験室のサンプルを輸送する際にドローンを使用しています。 Asklepiosによると、テスト飛行後の2つの場所間のドローンフライトと連邦航空局による承認は、ドイツで初めてラインフライトオペレーションに行きました。ドローンは、セレントのAsklepios Private Clinic BlomenburgとBad Oldesloeのクリニックの間を飛びます。
ドローンのコスト
クリニックマネージャーのヒンガーの計算：平均ドローンは、1日7回 – 週7日使用されます。 「私たちにとって、これらは年間75,000ユーロの費用です。」車両は、年間180,000ユーロから220,000ユーロの間で予想されなければなりませんでした。ただし、承認プロセスは非常に長かったです。
#血は空気から来ますがリスクは高くなります