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2026-01-29 00:01:00
業界団体は、キア・スターマー氏が英国で通商協議を行う準備を進める中、今後数年間に英国に大規模な新工場が建設されない限り、年間130万台の自動車生産という目標を達成できない可能性が高いと述べた。 中国。
労働党は2035年までに130万台の車両を生産ラインに投入することを目指しており、これが産業戦略の中心的目標となっている。自動車製造貿易協会（SMMT）の新たなデータによると、これは2025年に生産される乗用車とバンの76万4,715台のほぼ2倍となる。
英国の自動車生産は２０２５年に前年比１５．５％減少し、新型コロナウイルス感染症によるロックダウン期間を除けば１９５２年以来の最低水準となった。
英国に新たな電気自動車組立工場を建設する可能性が最も高いのは中国メーカーとみられている。
SMMTの最高経営責任者マイク・ホーズ氏は、この目標を達成するには英国が「持っているものを維持し、成長させ、そして追加の対内投資を呼び込む努力も必要だろう…1.3に到達するためには」と述べた。 [million] 新しい植物が必要ですね。」
スターマーは彼の目的のために中国に到着しました 3日間の訪問 水曜日に北京と上海を訪問し、自動車メーカーのジャガー・ランドローバー（JLR）やマクラーレン、電気自動車の最大所有者の1つであるオクトパス・エナジーなどの幹部らを含む代表団が同行した。
ホーズ氏は今回の旅行が新たな投資の潜在的な触媒になると指摘し、「生産を世界的に拡大しているのは誰なのかという点では、それは中国人だ。対話が行われている」と付け加えた。
ホーズ氏は、業界が米国の貿易関税に見舞われたことを受けて、今年を「一世代で最も厳しい年」と呼んだ。 混乱 日産ではサイバー攻撃があり、8月と9月にはJLRでの生産に支障をきたした。
しかし同氏は、昨年生産された新車のうちバッテリー式電気自動車またはハイブリッド車が過去最高の41.7％（29万8,813台）を占め、2024年と比べて8.3ポイント増加したことを受けて、2026年にはEVが回復するという期待も指摘した。
昨年英国の購入者に対する同国の自動車販売が急増したことを受け、中国企業が英国に工場を建設するのではないかとの期待が高まっている。 2025年の英国の新車販売の9.7％を中国車が占め、米国やEUとは異なり、同国からの輸入品に関税を課していないMG、BYD、奇瑞汽車（JaecooやOmodaも運営）率いるブランドが英国に進出したため、12カ月間で市場シェアはほぼ2倍となった。
昨年の夏、チェリーはこう言った 「積極的に検討中」 「現地化」戦略の一環として英国に工場を建設する。
ホーズ氏は「英国は常に自由で公正な貿易と開かれた貿易を支持しており、何十年にもわたって投資家を歓迎してきたという事実により、英国は非常にオープンであると言える立場にある」と述べた。
中国企業はすでに国内にしっかりとした製造拠点を持っているのに、なぜ英国の工場に投資するのかと問われ、ホーズ氏は「この不安定な世界では、販売する場所の近くで生産することで、ビジネスにさらなる安心感と確実性が与えられる」と述べた。
「業界を成長させようとするなら、ここでは新しいモデルへの投資が必要だ。そして新規参入者について言えば、市内には実際にゲームは1社しかない」と同氏は中国の自動車メーカーに言及しながら付け加えた。
#英国はおそらく年間130万台の自動車の目標を達成するために大規模な新しい工場が必要だと業界トップが語る #自動車産業