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英国の鉄道運転士、ストライキ禁止法の行使を巡る新たな争議行為を計画

エディターズ ダイジェストを無料でアンロックするFT 編集者の Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びました。英国の鉄道運転士組合は、差し迫った争議行為中に上司らがストライキ禁止法を利用して列車の運行を継続しようとしたことを受け、東海岸幹線で2回目のストライキを呼びかけた。アスレ組合は木曜日、5日間の計画を発表した。 争議行為 2 月 5 日月曜日から 2 月 9 日金曜日まで、ロンドンとエディンバラを結ぶサービスを運営する英国で最も利用者数の多い鉄道会社の 1 つである LNER で運行されます。LNERの運転士らは、給与をめぐる長期にわたる紛争における複数の鉄道事業者による広範な行動の一環として、すでに2月2日に退職する予定だった。 このストライキは、ストライキ日に十分な列車の運行を確保するために、運行会社が新たな最低サービスレベル法を施行できる初めての機会となる。交渉に詳しい関係者によると、ＬＮＥＲに対する２回目以降のより有害なストライキの発表は、ＬＮＥＲ経営陣がアスレフに対し、２月２日のストライキ中に一部の運転手に勤務を義務付けることについて協議に入るよう要請した後に行われた。関係者によると、LNERはこれまでのところ、サービスの最大40％を確実に運行できるよう雇用主が一部の職員にピケットラインを越えるよう義務付ける新たな権限の行使を目指す意向を示している英国の唯一の鉄道会社だという。 ある政府高官は、閣僚らはストライキ中の乗客へのサービス向上のために事業者が法律を活用することを期待していると述べた。 「私たちは彼らがその権限を行使することを強く望んでいます」と彼らは言いました。 「私たちは大舞台で彼らにそうするよう公に促すつもりはありませんが、彼らがそうすることを密かに期待しています。」別の政府関係者は、最低サービスレベルを使用するかどうかの決定は個々の雇用主が行うものだが、「雇用主が必要に応じてこの新しいツールを使用し、可能な限り最高のサービスを提供する準備ができていることを期待している」と述べた。LNERの広報担当者は「これ以上有害な争議行為を起こす代わりに、業界の交渉担当者と協力して紛争を解決するようアスレフ指導部に要請する」と述べた。閣僚らは、この法案により、ストライキの日により確実かつ頻繁な奉仕活動が可能になり、経済が活性化し、労働組合の交渉権限が低下することを期待している。 しかし労働組合は、この法律が緊張を煽っていると主張し、乗客が部分的に有人の鉄道で通常通りの移動を奨励されれば安全が危険にさらされる可能性があると警告した。TUC書記長のポール・ノワク氏は、大臣や鉄道責任者は業界と「緊張を高める」のではなく、交渉すべきだと述べた。「閣僚らは労働組合と話し合いをする代わりに、労働者がより良い賃金や条件を勝ち取るのを難しくする厳しい法案を強行採決した。」業界幹部の中には、密かにこの法案の賢明さについて生ぬるい態度をとっている人もいる。業界を代表する鉄道配達グループは先週、企業が今後の混乱に対処するための計画に取り組んでいると述べたが、最低限のサービスレベルは「特効薬ではない」と付け加えた。 ロンドン市長のサディク・カーンは、1億2,300万ポンドをかけて首都の公共交通機関の運賃を凍結すると発表した。 5月の再選を目指して戦っているカーン氏は、国鉄運賃が4.9％値上げされるのに比べ、この措置により旅行者は年間最大90ポンド節約できると述べた。ボーナスシーズン — 支払いに向かっているのか、それともドーナツに向かうのか?©チャーリー・ビビー/FTフィナンシャル・タイムズは3年連続で、読者に対し、2024年のボーナス予想と、現金を投資するか、貯蓄するか、使うかを内密に共有するよう求めている。 教えて 簡単なアンケートを通じて #英国の鉄道運転士ストライキ禁止法の行使を巡る新たな争議行為を計画
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