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英国の新政策により、航空会社は個人のフライトによる炭素排出量を開示する必要があるかもしれない | 航空会社の排出量

航空会社の排出量民間航空局は、消費者が「より情報に基づいた旅行の選択」を行えるようにするための措置を提案2024年7月23日火曜日 22.16 AEST英国の規制当局の新たな提案により、航空会社は乗客に対し、予約したフライトの環境への影響を伝えなければならない可能性がある。民間航空局は、消費者が航空券やパッケージ旅行を予約する際に、より情報に基づいた旅行の選択を行えるようにすべきだと述べた。乗客は「正確で、理解しやすく、アクセスしやすい」測定を必要とし、おそらく排出されるCO2の観点から、個々のフライトの炭素影響を知らされるだろうとCAAは述べ、計画に関する協議を開始した。 ファーンバラ航空ショー。CAA政策担当ディレクターのティム・ジョンソン氏は次のように述べた。「消費者に、アクセスしやすく、透明性があり、正確な環境情報を提供することは、より情報に基づいた旅行の選択を行うために不可欠です。」「私たちの新しい提案は、この情報をすべてのプラットフォームで標準化し、乗客がフライトの環境への影響をより簡単に比較できるようにすることを目的としています。この取り組みは、航空業界の透明性の向上と持続可能性の向上に向けた重要な一歩です。」この政策は2025年初頭から施行される可能性がある。一部の航空会社では、 ライアンエアーを含む ウィズ航空会社は、乗客一人当たりの平均二酸化炭素排出量に関する月次レポートを発表しており、一般的に、最新の燃費効率の良い飛行機で、乗客が最大限に搭乗した状態で飛行する場合に排出量が最も少なくなります。将来の炭素計算には、 持続可能な航空燃料 （SAF）が使用されます。航空会社は、2030年までに燃料ミックスに少なくとも10％のSAFを組み込むことが義務付けられると予想されています。SAFは飛行中に依然としてCO2を排出するが、その支持者たちは、廃棄物やリサイクルされた食用油などの原料を使用して燃料を生産することで、「ライフサイクル排出量」が従来のジェット燃料よりも最大70％も低くなると主張している。航空会社はSAFに頼っているが、現時点では灯油よりも生産コストがはるかに高い。しかし、英国は2025年末までに少なくとも5つの商用SAF工場の建設を目標としており、政府は 法案を発表 新しい分野への投資を促進するための収益確実性メカニズムを求める。{{#ティッカー}}{{左上}}{{左下}}{{右上}}{{右下}}{{#goalExceededMarkerPercentage}}{{/goalExceededMarkerPercentage}}{{/ticker}}{{見出し}}{{#段落}}{{.}}{{/paragraphs}}{{highlightedText}}{{#choiceCards}}1回限り毎月毎年他の{{/choiceCards}}寄付をお願いするためにご連絡いたします。 に受信箱にメッセージが届きますのでご確認ください。寄付についてご質問がある場合は、 お問い合わせ。 #英国の新政策により航空会社は個人のフライトによる炭素排出量を開示する必要があるかもしれない #航空会社の排出量