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船員組合、ダリ船員の「精神的苦痛」を指摘 – Baltimore Sun

3月26日の夜半後の暗闇の中で、彼らは 船の電源が失われた そしてフランシス・スコット・キー・ブリッジに衝突した。 貨物船大理 大惨事が広がる範囲を想像することしかできませんでした。船員を代表する世界連盟の中部大西洋査察官バーバラ・シプリー氏は、「そのうちの何人かが生存者を探して前方に走ったということは承知している」と語った。すぐに、船の衝突直後に崩壊した橋の穴を建設労働者が修復していたことが、彼らと世界の他の人々に知られることになる。 警察は橋から交通を排除することはできたが、建設作業員に通報するまでに時間切れとなった。 6人の男が殺された。ダリ号に乗った乗組員は「無力感と悲しみ」を感じたと国際運輸労働者連盟のシプリー氏は語った。 「乗組員と話したとき、彼らは命が失われたことへの悲しみを表明していました」と彼女は語った。シプリー氏は、シンガポールに本拠を置く2つの労働組合の代表者らとともに、4月24日にダリの乗組員を訪問した。ダリ号はシンガポールの国旗を掲げて出航した。 彼らや乗組員と話をした他の人たちによると、特に4月15日に橋の崩落に関する複数の捜査の一環としてFBIに携帯電話が押収されて以来、一部の隊員は心を痛めているという。パタプスコ川で座礁した彼らは、クレーンやはしけ、その他の船舶に囲まれながら、大規模な救助、回収、引き揚げ作業の真っ最中だ。 彼らの代表者や擁護者らによると、彼らは交換用の携帯電話を受け取ったものの、元の端末にあった写真やオンラインバンキングなどの情報は持っていないという。月曜日に予定されている一般公開に先立ってボルチモア・サン紙が受け取ったシンガポール海事士官組合とシンガポール船員組織からの声明によると、「一部の乗組員は対処しているが、士気が低下しているのは当然だ」という。シンガポールに本拠を置く２つの組合によると、乗組員らはこの事件で「犯罪者扱いされる」のではないかと懸念しているという。引き揚げ作業員らは月曜夜、管理された爆発物を爆発させてダリに着地したキー・ブリッジの巨大な部分を粉砕し、残骸を除去し、最終的には船を浮き上がらせてボルチモア港に戻すことが予想されている。シプリー氏は、船に接近してからダメージを受けるまでに1、2秒かかったと語った。「惨状を間近で見て、命が失われたことを思い出すと圧倒されました」とシプリーさんは日曜日のザ・サン紙とのインタビューで語った。ITF は、シンガポールの労働組合を含む約 700 の加盟組織が約 150 か国に拠点を置く統括グループです。シプリー氏とシンガポールを拠点とする代表者らは、同様に船員やその他の運輸労働者を擁護する他の労働組合も声明に加わった。組合は、乗組員が橋崩落に関する現在進行中のFBI捜査に全面的に協力したとして、組合員の携帯電話の返還を求めている。 日曜日にFBIにコメントを求めることはできなかったが、乗組員の携帯電話について先週尋ねられたとき、FBIのボルティモア事務所はコメントを拒否した。国際船員組合のデービッド・ハインデル会長は「調査にどれだけ時間がかかっても、その過程で船員の権利や福祉が侵害されるべきではない」と述べた。 「私たちは当局に対して、船員が請求書の支払いのための個人的なビジネスを行うためにモバイルデバイスを利用していること、そしてさらに重要なことに、家族を養うために母国に送金していることに留意するよう求めます。」さらに、組合は職員に対し乗組員の陸上休暇を手配するよう求めている。 船が港に戻ったら、彼らは足止めされている間にビザが期限切れになったためです。 組合はまた、乗組員が捜査に必要なくなった場合、迅速に帰国できるよう求めている。「彼らは精神的健康のために、そして心をリフレッシュするためにしばらくの休暇が必要です」とシプリー氏は言う。ダリ号の管理会社であるシナジー・マリンは、乗組員とその家族の両方を対象としたメンタルヘルス・プログラムを実施していると組合は声明で述べた。「乗組員は私たちの最優先事項の一つです」とシナジー社の広報担当者ダレル・ウィルソン氏は語った。 「彼らにとっても今は困難な時期だ。」ウィルソン氏は、乗組員はインドやスリランカの大使館や、聖職者を乗せた船員支援団体からの訪問を受けていると述べた。同氏によると、船は動けなくなったにもかかわらず、乗組員はずっと船に留まらなければならず、隊員らは引き揚げ作業を支援してきたという。「これは依然としてメンテナンスが必要な非常に複雑な装置です」とウィルソン氏は語った。 「乗組員以上に船のことを知っている人はいません。」船員組合は、乗組員は事件に対応した会社や代理店から良い待遇を受けていると述べた。「我々は、この試練を通じて協力的だった乗組員に対する共感を示した米国沿岸警備隊と地上職員を称賛する」と彼らの声明は述べている。FBIに加えて、国家運輸安全委員会もこの事件を調査しており、ダリ号の乗組員に事情聴取を行っている。士官組合の事務次長グウィー・グオ・ドゥアン氏はサン紙への電子メールで、彼のグループがボルチモア滞在中にキーブリッジ統一司令部も訪問したと述べた。 これは、橋と大理の瓦礫を撤去し、港を海上交通に再開するための作戦を指示する複数の機関の取り組みだ。「船員たちが彼らにふさわしい敬意と尊厳をもって扱われるよう、何か具体的なことができることを願っています」と同氏は語った。 「貨物輸送の80％が船員に依存しており、船員が世界を動かす上で重要な役割を果たしているということを認識することが極めて重要です。」 同グループは、シンガポール船員組織のグウィー氏とチェン・チュアンイー氏が乗組員の混乱の中で、背中に「シナジー」と書かれたオレンジや白のジャンプスーツを着た十数名と話している写真を共有した。この声明には世界中の組合役員数名が参加しており、乗組員の携帯電話の返還を求め、役員組合のメアリー・リュー書記長が「立場のみに基づいて船員を犯罪化することに対する懸念が高まっている」と非難した。事件発生時の船内で。」「特に愛する人や家族とのコミュニケーションへのアクセスは、彼らの健康にとって不可欠です」と船員団体の会長であるカム・スン・ハート氏は述べた。組合は最近、大部分がインド人である乗組員の福利厚生について懸念を表明している。ニューヨークに本拠を置くシーメンズ・チャーチ研究所は、3月26日直後に海運業界のパートナーから乗組員への支援を提供するよう連絡を受け、1週間以内に乗船許可を得たと発表した。 乗組員の携帯電話の返還を求めている。同団体のウェブサイトによると、このグループには「重大事件のストレス管理」について特別な訓練を受けた牧師のネットワークがある。同教会研究所の事務局長マーク・ネスレハット牧師は、「船員の福祉が軽視されないようにするため」、世界中の危機に対応するために人員を派遣していると述べた。ダリ号で一日を過ごした後、グループはインドの数か国語を話す牧師とともに帰還し、乗組員の携帯電話の返還も主張した。地元の支援団体であるボルチモア国際船員センターと海の使徒団、 立ち往生した乗組員の捜索も行っており、 そしてダリ号が港に戻った後も引き続きそうするつもりだと述べた。 #船員組合ダリ船員の精神的苦痛を指摘 #Baltimore #Sun