ジャカルタ –
2024 年インドネシア国際モーターショー (IIMS) 展示会は、メーカーにとって主力製品を披露する機会です。 インドネシアの2つの巨大バイクブース、ホンダとヤマハから、バイクの種類を紹介 骨の下 別名アヒルは登場しません。
展示商品は排気量125ccから250ccまでのスクータータイプが中心です。 残りはオフロードまたはオンロード用のスポーツタイプのバイクです。
実はホンダは今でも原付バイクを販売しています。 ただし、CT125経由のホビーセグメント用です。 一方、ヤマハブースにはMX King、Jupiter Z1、Vega Forceといった主力バイクのラインナップはなかった。
PTアストラ・ホンダ・モーターのマーケティング・ディレクター、オクタヴィアヌス・ドウィ・プトロ氏は、モペットに興味を持つ人々はまだいると説明した。
中央ジャカルタのJIExpoケマヨランのオクタ氏は、「市場は依然としてスポーツとのバランスが保たれているが、そのモデルを依然として求めている地域では、通常は機能的な目的で、ニーズは明らかに異なっている」と述べた。
「今でもスープラ（への関心は）あるし、GT-RやRevoもまだある」と彼は付け加えた。
インドネシア二輪車協会（AISI）が提出したデータによると、2012年時点でも国内バイク販売の30％はバイクだった。
過去 10 年間、バイクの市場シェアは低下し続けており、詳細は次のとおりです: 2013 (22.8 パーセント)、2014 (18.7 パーセント)、2015 (13.2 パーセント)、2016 (10.1 パーセント)、2017 (8.4 パーセント)、 2018年（7.9パーセント）、2019年（7.1パーセント）、2020年（6パーセント）、2021年（6.3パーセント）、2022年（6.2パーセント）。 最近のことは、バイクの人気がどんどん下がってきているということです。
AISIのハリ・ブディヤント書記長は少し前に、「現在（オートバイの市場シェアは）わずか5.2％だが、スポーツタイプも同様で、わずか5～10％だ」と説明した。
これは、2023 年の国内バイク総販売台数は 6,236,992 台に達しますが、そのうち 30 万台が依然として販売されることを意味します。 一方、インドネシアでは近年オートマチックバイクに勝るものはありません。 なぜなら、このタイプのバイクは利便性と実用性を提供できるからです。 2023 年にはその売上が 89.7% の市場シェアを握ることが証明されています。
ビデオ「VinFast が IIMS 2024 で 4 種類の電気自動車を披露」を見る
(管理者/rgr)
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#興味のある人はほとんどいないが展示会には展示されていない
2024-02-20 08:35:45