ワシントンDC（7News） – 回復クルーは、月曜日の朝、大規模なクレーンを使用して、飛行機とヘリコプターの間の悲劇的な空中衝突が数十人死亡した数日後、ポトマック川から残骸を持ち上げる予定です。
当局は現在、67人の被害者のうち55人を特定しています。米国陸軍ブラックホークヘリコプターのすべての乗組員は 識別されます そして位置しています。
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DC FireとEMSのチーフJohn Donnellyによると、ダイバーはまだ12人の犠牲者の遺体を探しています。
乗組員は川沿いで働いており、そこでは破片が下流に運ばれ続けています。当局は、海岸線に沿って見つけたものを報告し、それに触れないように国民に促します。
National Transportation Safety Board（NTSB）の調査員は、連邦航空局（FAA）とともに1月29日の衝突の原因を調査し続けています。
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ジェットが着陸する数分前に、航空交通管制官はアメリカン航空5342便が短い滑走路でそうすることができるかどうかを尋ね、パイロットは同意しました。 AP通信によると、コントローラーはジェットを陸地にクリアし、飛行追跡現場は飛行機が新しい滑走路へのアプローチを調整することを示した。
衝突の30秒以内に、航空管制官がヘリコプターに到着飛行機が見えているかどうか尋ねました。コントローラーは、ヘリコプターの瞬間に別のラジオコールを行い、「CRJの後ろのパット25パス」と言って、明らかにbombardier CRJ-701ツインエンジンジェットが通過するのを待つようにコプターに指示しました。返信がなく、航空機は衝突しました。数秒後、AP通信は追加されました。
NTSBは、調査からの予備データが2つの航空機間の矛盾する高度測定値を明らかにしたことを報告しました。 NTSBによると、ジェットのフライトレコーダーは325フィートの高度を示し、誤差は25フィートです。ただし、コントロールタワーのデータは、200フィートのブラックホークを示しました。これは、この地域のヘリコプターの最大許容高度です。
さらに、航空機のブラックボックスレコーダーは、衝撃の1秒前にピッチの変化を示しました。
米国運輸長官のショーン・ダフィーは、飛行機が逆さまになり、3つの異なるセクションで発見されたと述べた。
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残骸サイトで撮影された写真 緊急の乗組員が水に目を向けると、散らばった破片の間に飛行機の翼の断片を見せます。
アメリカン航空は、クラッシュの犠牲者の家族のために電話番号を共有しています：800-679-8215またはそれらで Webサイト。
#致命的な空中飛行機ヘリコプターのクラッシュ後のポトマック川の残骸の回復を支援するクレーン