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致命的なクラッシュは、レーガン空港のヘリコプターの交通に注意を向けています

陸軍のブラックホークヘリコプターが、アメリカン航空の地域ジェット機との致命的な衝突の前に撮影した飛行経路は、航空当局者にとって長い間懸念されており、四半世紀近くで米国で最も致命的な航空事故の後、ほとんどのヘリコプターに閉鎖されました。連邦航空局は、ワシントンのポトマック川に沿って北と南を走る一般的に使用される2つのヘリコプタールートを制限しました。金曜日、FAAを監督する米国の新しい運輸長官であるショーン・ダフィーは、閉鎖を重要な新しい安全措置として宣伝しました。 「アメリカ人は私たちの航空システムに完全な自信に値します。今日の行動は、その信頼を回復するための重要なステップです」と彼は 声明。ダフィー氏は、ロナルドレーガン国立空港周辺の頻繁に移動したヘリコプタールートを問題と見なしている最初の連邦政府の役人ではありません。FAAの航空輸送監督は、レーガンの周りに詰まった気道を何年も見てきました。これは、その場所と商業用の忙しい流れのために、多数の軍事および公式のフライトを魅了しています。彼らは、新しい飛行ルートを空港に追加することの影響を評価する2023年のメモで警告を発しました。一部の議員も心配しています。バージニア州民主党のティム・ケイン上院議員は、昨年、議員に悲劇の後にコメントして「あなたは警告され、とにかく投票した」と言っている人々に求める人々の見通しについて警告した。議会がレーガンに5つの新しい往復ルートを追加するために投票する直前に行われたケイン氏の予後は、67人がポトマックの上の激しい衝突で死亡した後、痛みを伴う真実であることが証明されました。金曜日のダイバーは、まだ水の中で遺体を探していました。木曜日に空域の承認されたユーザーに通知されたが、金曜日までより広く発表されなかった新しいヘリコプタールートの閉鎖は、空港の北と南へのヘリコプターのアクセスを効果的にブロックしていると、ヘリコプターのパイロットは、決定について説明を受けたヘリコプターのパイロットは、 FAA電子メールアラートと、匿名性の条件で、機密メッセージについて議論する人。 FAAは制限のための終わりの時間を与えませんでした。この変更は、ポトマック川とアナコスティア川沿いの軍事および法執行機関のヘリコプターパイロットが一般的に使用する2つの航空路の一部を遮断します。空港を直接通る3番目のルートのめったに使用されない部分も削減されています。新しいFAAの制限は、政府の主要な役人を巻き込んだり、国家セキュリティミッションに関連したりする医療緊急事態に対処するヘリコプターフライトの例外をもたらします。イリノイ州の民主党員であるタミー・ダックワース上院議員は、軍のキャリアの中でブラックホークヘリコプターを操縦したが、インタビューの削減は「今のところ賢明な決定」と説明した。新しく制限されたヘリコプタールートは、ポトマック川のメモリアルブリッジからアナコスティア川の南キャピトルストリートブリッジに伸びるルート1と呼ばれるものの約4マイルのセクションです。 - ヘインズポイントからポトマックのウッドローウィルソンブリッジまでのハーフマイルロングルート4。民間の旅客機と衝突した陸軍ヘリコプターは、ルート1の現在閉鎖されているセクションに沿って飛行し、クラッシュが発生したときにヘインズポイントの南のルート4にターンしました。木曜日のホワイトハウスでのニュースブリーフィングの中で、国防長官のピート・ヘグセスは、ヘリコプターが「政府の使命の連続性のための標準的な廊下」に沿って夜に「定期的な年次再訓練」を行っていると述べた。陸軍は金曜日に、ヘリコプターの副操縦士であるメリーランド州グレートミルズの39歳のブラックホークにブラックホークに乗っていた3人の乗組員のうち2人を特定しました。およびスタッフ軍曹。ジョージア州リルバーンのライアン・オハラ、28歳、ブラックホーククルーチーフ。 3番目の乗組員の身元、その遺体がまだ回収されていないように見える女性パイロットは、 彼女の家族の要請に差し控えた、標準的な実践からの休憩。陸軍当局者は、金曜日に、女性パイロットが彼女の評価者として働く令状担当官とともに彼女の年次評価飛行を受けていると述べた。このようなフライトは、国の首都が攻撃された場合、ワシントンから離れた安全な役人を運ぶ練習をしています。FAA通知を受け取ったパイロットによると、これらの「政府の継続性」フライトは、ほぼ間違いなく「国家安全保障任務」の例外に該当するでしょう。金曜日の夕方初めの記者会見で、衝突を調査している国家交通安全委員会の職員は、民間航空機と軍用機の組み合わせをホストする空域を再検討すべきかどうかを尋ねられました。「私はあなたにそれについて決定的な答えを与えることはできません」と、調査に関与している代理店のメンバーであるJ.トッド・インマンは言いました。 「私が言えることは、この事件では、それが起こってはならないということです。」 #致命的なクラッシュはレーガン空港のヘリコプターの交通に注意を向けています

致命的なクラッシュは、レーガン空港のヘリコプターの交通に注意を向けています

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2025-02-01 01:27:00

陸軍のブラックホークヘリコプターが、アメリカン航空の地域ジェット機との致命的な衝突の前に撮影した飛行経路は、航空当局者にとって長い間懸念されており、四半世紀近くで米国で最も致命的な航空事故の後、ほとんどのヘリコプターに閉鎖されました。

連邦航空局は、ワシントンのポトマック川に沿って北と南を走る一般的に使用される2つのヘリコプタールートを制限しました。

金曜日、FAAを監督する米国の新しい運輸長官であるショーン・ダフィーは、閉鎖を重要な新しい安全措置として宣伝しました。 「アメリカ人は私たちの航空システムに完全な自信に値します。今日の行動は、その信頼を回復するための重要なステップです」と彼は 声明

ダフィー氏は、ロナルドレーガン国立空港周辺の頻繁に移動したヘリコプタールートを問題と見なしている最初の連邦政府の役人ではありません。

FAAの航空輸送監督は、レーガンの周りに詰まった気道を何年も見てきました。これは、その場所と商業用の忙しい流れのために、多数の軍事および公式のフライトを魅了しています。彼らは、新しい飛行ルートを空港に追加することの影響を評価する2023年のメモで警告を発しました。

一部の議員も心配しています。バージニア州民主党のティム・ケイン上院議員は、昨年、議員に悲劇の後にコメントして「あなたは警告され、とにかく投票した」と言っている人々に求める人々の見通しについて警告した。

議会がレーガンに5つの新しい往復ルートを追加するために投票する直前に行われたケイン氏の予後は、67人がポトマックの上の激しい衝突で死亡した後、痛みを伴う真実であることが証明されました。金曜日のダイバーは、まだ水の中で遺体を探していました。

木曜日に空域の承認されたユーザーに通知されたが、金曜日までより広く発表されなかった新しいヘリコプタールートの閉鎖は、空港の北と南へのヘリコプターのアクセスを効果的にブロックしていると、ヘリコプターのパイロットは、決定について説明を受けたヘリコプターのパイロットは、 FAA電子メールアラートと、匿名性の条件で、機密メッセージについて議論する人。

FAAは制限のための終わりの時間を与えませんでした。

この変更は、ポトマック川とアナコスティア川沿いの軍事および法執行機関のヘリコプターパイロットが一般的に使用する2つの航空路の一部を遮断します。空港を直接通る3番目のルートのめったに使用されない部分も削減されています。

新しいFAAの制限は、政府の主要な役人を巻き込んだり、国家セキュリティミッションに関連したりする医療緊急事態に対処するヘリコプターフライトの例外をもたらします。

イリノイ州の民主党員であるタミー・ダックワース上院議員は、軍のキャリアの中でブラックホークヘリコプターを操縦したが、インタビューの削減は「今のところ賢明な決定」と説明した。

新しく制限されたヘリコプタールートは、ポトマック川のメモリアルブリッジからアナコスティア川の南キャピトルストリートブリッジに伸びるルート1と呼ばれるものの約4マイルのセクションです。 – ヘインズポイントからポトマックのウッドローウィルソンブリッジまでのハーフマイルロングルート4。

民間の旅客機と衝突した陸軍ヘリコプターは、ルート1の現在閉鎖されているセクションに沿って飛行し、クラッシュが発生したときにヘインズポイントの南のルート4にターンしました。

木曜日のホワイトハウスでのニュースブリーフィングの中で、国防長官のピート・ヘグセスは、ヘリコプターが「政府の使命の連続性のための標準的な廊下」に沿って夜に「定期的な年次再訓練」を行っていると述べた。

陸軍は金曜日に、ヘリコプターの副操縦士であるメリーランド州グレートミルズの39歳のブラックホークにブラックホークに乗っていた3人の乗組員のうち2人を特定しました。およびスタッフ軍曹。ジョージア州リルバーンのライアン・オハラ、28歳、ブラックホーククルーチーフ。 3番目の乗組員の身元、その遺体がまだ回収されていないように見える女性パイロットは、 彼女の家族の要請に差し控えた、標準的な実践からの休憩。

陸軍当局者は、金曜日に、女性パイロットが彼女の評価者として働く令状担当官とともに彼女の年次評価飛行を受けていると述べた。

このようなフライトは、国の首都が攻撃された場合、ワシントンから離れた安全な役人を運ぶ練習をしています。

FAA通知を受け取ったパイロットによると、これらの「政府の継続性」フライトは、ほぼ間違いなく「国家安全保障任務」の例外に該当するでしょう。

金曜日の夕方初めの記者会見で、衝突を調査している国家交通安全委員会の職員は、民間航空機と軍用機の組み合わせをホストする空域を再検討すべきかどうかを尋ねられました。

「私はあなたにそれについて決定的な答えを与えることはできません」と、調査に関与している代理店のメンバーであるJ.トッド・インマンは言いました。 「私が言えることは、この事件では、それが起こってはならないということです。」

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執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。