科学＆テクノロジー

自動運転車: ロボタクシーが到着し、個々の車が滑り出す…

自動運転車 グリッドがあり、6 つのレベルがあります。 「自動運転・自動運転」。 これは、運転支援のないレベル 0 から、あらゆる状況でオペレーターが同乗せずにマシンが完全に自律走行する最終段階であるレベル 5 まで続きます。 要するに聖杯。 レベル 5 では、映画を見たり、睡眠したりして、目的地まで車で連れて行ってもらうことができます。一般に、製造業者は現在、技術的に到達できる範囲内でレベル 3 に到達することを急いでいませんが、責任はドライバーから製造業者に移るので、多くの潜在的な当惑と同義です。 したがって、ほとんどの場合、レベル 2 に留まります。したがって、ルノーは、状況に応じたクルーズコントロール、車線維持支援、あるいは間もなく自動オーバーライド機能など、数多くの運転支援機能を備え、「レベル2、さらにはレベル2+に重点を置いている」と同グループは主張する。「ルノー・グループはレベル3への到達を短期的な優先事項としていない」とメーカーは想定している。 高すぎる、顧客が少ない。 そして、たとえばスポーツ ブランドのアルパインの顧客のように、手段を持っている人は、ハンドルを握って扱うという事実に執着し続けます。テスラ、自動運転タクシーを2025年末までに生産へこの有名なレベル 3 は、限られたドライバーの監視のもとで複雑な環境で車が安全に動作できなければならないという条件ですが、メルセデスの S クラスと EQS と呼ばれる 100% 電気バージョンによって達成されました。一方、タクシー側では、ロボタクシー、つまり自動運転が進んでいます。 スターティングブロック。 Matignon に所属する組織、France Stratégie は今後のメモで、ロボタクシーの利点を強調しています。アメリカのテスラは提示しなければならない 8月8日にその100%自動運転モデルが発表される。 イーロン・マスク氏の会社は2025年末に生産を開始し、翌年に最初の納入を目指している。 中国はさらに進んでいます。 そちら側、…