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自動車金融スキャンダルは「不浄な混乱」の烙印を押される

ゲッティイメージズ自動車金融の販売をめぐる騒動は「ひどい混乱」であり、顧客が不快な思いをした場合には貸し手に苦情を申し立てることができる、と国会議員らは聞いている。金融業者やディーラーは、金融取引で車を購入した際に支払った手数料を隠蔽したとして告発されている。コモンズ財務委員会に直面して、金融規制当局の責任者らは、状況は混乱しており、解決には長い時間がかかるだろうと告げられた。金融行動監視機構（FCA）は、不満を抱いている自動車購入者は、ローンが不当に販売されたと感じた場合は苦情を申し立てるべきだと述べた。何千人ものドライバーがすでにそうしています。新車の大部分と中古車の多くは、融資契約を結んで購入されます。この方法では毎年約 200 万台が販売され、顧客は頭金を支払い、その後車両の利子を含む月額料金を支払います。ドライバーへのアドバイスFCAは自動車ディーラーが金融業者から手数料を受け取った場合、顧客に請求される金利に基づいて自動車購入者に補償をすべきかどうかを検討してきた。こうした取り決めは2021年に禁止された。最近の控訴裁判所の判決は、対象を他の種類の「隠れた」手数料支払いにも広げ、数百万人の運転手が支払いを受け取る可能性を高めた。その結果、銀行は数億ポンドを積み立ててきました。メグ・ヒリアー夫人は、ディーラーや金融業者が顧客に対して透明性を欠いていた可能性があるため、状況を「ひどい混乱」と表現した。彼女は、この問題に巻き込まれている人たちへのアドバイスは何かと尋ねました。 FCAのニキル・ラティ最高経営責任者（CEO）は「融資契約の条件に満足していない場合は、貸し手に連絡し、懸念がある場合には苦情を申し立てるべきだ」と述べた。すでに数十万件の苦情が寄せられているとみられ、金融商品に関しては支払い保護保険（PPI）騒動以来最大規模の補償制度で終わる可能性がある。自動車購入者の弁護士らは、訴訟は控訴裁判所の判決に基づいて進められるべきだと主張しているが、ラティ氏はより慎重だった。同氏は、裁判所は固定委員会に関する法律の異なる解釈を示しているが、FCAはすでに裁量委員会の取り決めを検討していると述べた。この訴訟に関与した金融業者は最高裁判所にこの訴訟を検討するよう要請した。一方、ディーラーや金融業者には苦情に対処するためのより長い期間が与えられている。顧客に苦情を申し立てることを義務付けるか、企業が訴訟を遡って自動的に賠償金を支払うことを保証する「構造化された救済システム」が来年導入されるだろうと国会議員らは聞いた。重要なことに、ラティ氏は、規制当局は控訴裁判所の判決が他のセクターに影響を与える可能性があるかどうかも検討していると述べた。同氏はどのセクターについては言及しなかったが、アナリストらは、金融分野で行われた他の「高額」購入も調査対象となる可能性があると示唆している。議員委員会は広範な公聴会で、消費者、金融影響力者が直面する投資リスク、規制当局の業務効率性についてもFCAに質問した。 #自動車金融スキャンダルは不浄な混乱の烙印を押される