ジャカルタ –
工業省は、2026 年の自動車産業に対するインセンティブを提案しました。この提案では、車両の価格制限が規制されます。
アグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣は、2026年の自動車産業に対する提案されたインセンティブに関してプルバヤ・ユディ・サデワ財務大臣に書簡を送った。アグス氏によると、2026年に提案されたインセンティブは、技術、TKDN（国内部品レベル）、排出量から始めてより詳細に作成される予定である。このインセンティブを得るために、政府は各セグメントの車両に価格制限を設定する予定です。
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「そして、この提案では、私たちは価格を設定しました。各セグメントに適用する価格は、消費者が利益を得られるようにするためです。もちろん、私たちが強調しなければならないのは、消費者に本当に注意を払っているということです」と、detikFinanceが引用したアグス氏は述べました。
消費者側から見ると、初めて車を購入する人もインセンティブの優先対象者となるが、アグス氏はこれについて詳しく説明したくない。初めて車を購入する人の多くが、低コスト グリーン カー (LCGC) セグメントをターゲットにしていることが知られています。
LCGCセグメントは、PPnBMの対象となる電動車両の形態で贅沢品として分類される課税対象品に関する2019年PP第73号に基づいて特定されており、LCGC車は販売価格の20％の課税標準で15％の税率でPPnBMの対象となります。これは、トヨタ カリヤ アギャ、ダイハツ シグラ アイラ、ホンダ ブリオ サティアなどの LCGC 車には 3% の PPnBM レートのみが適用されることを意味します。
アグス氏はまた、初めて自動車を購入する人に電気自動車の導入を奨励した。現在、Rp未満の安価な電気自動車が知られています。初めて車を買う人たちは2億ドルを求め始めている。これは政府が提供した一連の奨励金のおかげです。まず、電気自動車の国内生産には政府が負担する 10% の付加価値税インセンティブがあります。電気自動車の価格は安くなってきています。
このプログラムに参加した場合でも、指定された期間内に電気自動車の価格が上昇することはありません。さらに、CBU 電気自動車は輸入関税と PPnBM も免除されます。 BYD Atto 1 などの CBU 電気自動車の価格は、LCGC 自動車シリーズとさえ競合します。
CNBCインドネシアの報道によると、アグス氏は「電気自動車について話すとき、最初の購入者が優先される。数字はゆっくりと広がっていくだろう」と説明した。
(乾燥/騒音)
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#自動車業界が奨励金の獲得を提案自動車価格は政府によって規制される
2026-01-02 08:30:00