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自動車料金の妖怪は、購入して購入するためにいくつかの自動車購入者に拍車をかけます

Ziggy Duchnowskiは、2つのゴールを念頭に置いて、クイーンズの北部大通りに沿って土曜日の朝の車の買い物をしました。彼は妻のために新しい小型車を見つけたかったので、トランプ大統領が輸入車に課せられているという新しい関税が課せられ、トラックが価格に影響を与える前に、彼は取引をすることを望んでいました。「路上での言葉は、価格が今や撃つつもりです」と、2人の小さな子供の手を握ってトランプ氏に投票した組合の大工である45歳のDuchnowski氏は言いました。米国外で生産された車両と部品の25％の関税は、北米の自動車産業に幅広い影響を与えるでしょう。彼らは4月3日に施行されるはずであり、新しい車やトラックの価格を確実に引き上げることができます。また、自動車メーカーに北米の製造業務を調整し、関税を相殺するためのコストを削減する方法を見つけるためにスクランブルを強制します。少なくとも今のところ、彼らはステッカーの価格が上昇する前に車両を購入するために一部の消費者に拍車をかけています。アナリストは、関税が新しい車両の価格を大幅に引き上げ、エントリーレベルモデルの数千ドルをハイエンド車やトラックに10,000ドル以上に追加すると推定しています。新しい車両の価格が高いほど、中古車の価格が高くなる可能性があります。すべての自動車メーカーは何らかの影響を感じるでしょう。ゼネラルモーターズは、カナダとメキシコに多数の非常に収益性の高いピックアップトラックとスポーツユーティリティ車を建設しています。トヨタとホンダはカナダで人気のSUVを作ります。フォルクスワーゲンは、メキシコでジェッタセダン、ティグアンSUV、その他の人気モデルを組み立てています。「関税が施行され、人々がこれらの25％の増加を表す引用を受け取り始めると、それは沈み始めます」と、ニュージャージー州ブルームフィールドのLynnes HyundaiのセールスマネージャーであるBill Pacilliは述べました。ヒュンダイが米国で販売している車の半分近くが韓国から輸入されていると彼は言った。 「彼らは約1か月か2ヶ月で関税に襲われるだろう」とパチリ氏は言った。 「もちろん、私たちは心配しています。価格設定の影響は、販売量に影響を及ぼします。」多くのディーラーは土曜日にバイヤーの顕著な増加を見ていませんでしたが、イリノイ州スコーキーのマクグラススバルエヴァンストンのゼネラルマネージャーであるジェレミーグリーソンは、2021年にオープンして以来、彼のディーラーが最大の販売日を過ごしたと述べました。「それはナッツでした」とグリーソン氏は言いました。 「関税は多くのことを起こし、人々をより速く前進させるように促しました。」彼は、彼のディーラーは通常、土曜日に約15台の車を販売しているが、これで32台を販売していると付け加えた。ニュージャージー州ウェストニューヨークに住んでいるエクアドルの移民であるアルバロ・ドゥアルテは、土曜日にニュージャージー州ジャージーシティのハドソン・トヨタに行き、電動車で電気モデルと交換し、待っていれば価格が上昇するのを恐れています。「関税はすべての人に影響を与えます」と、37歳のドゥアルテ氏は言いました。自由な時間に、彼はしばしば車を使ってアマゾンのフレックス配達ドライバーとしてお金を稼ぐと言いました。 「価格が上がる場合、私は自分の車にもっとお金を払う必要があります。それは私と私の家族にとってより高価です」と彼は言いました。 「電気自動車にはガソリンがなく、メンテナンスが少ないため、私は変化を起こしました。」一方、ニューヨークのアウディ・マンハッタンのセールスマンであるアブドゥル・アゼズは、交通は通常よりも痛みではないと述べ、近所に住んでいる人々は通常、選択するたびに新しい車を買う手段を持っているからだと示唆した。「全体として、マンハッタンのディーラーは、他の州や忙しくない都市のディーラーと比較して影響を受けるとは思わない。なぜなら、良い経済、悪い経済でさえ、車を買うためにドアを歩いている人が常にいるだろう」とAzeez氏は述べた。ミシガン州アナーバーでは、ジャクソンアベニューのダウンタウンの西にある自動車ディーラーのストリップで、月の最後の週末の土曜日の顧客交通はかなり普通でした。通常は忙しい時間でした。しかし、テスラのショールームが群衆を集めました。約300〜400人が集まり、会社の最高経営責任者であるElon Muskの政治活動に抗議しました。マスク氏は、政府の効率性局として知られるコスト削減イニシアチブを率いており、数千の連邦政府の雇用を排除し、退役軍人問題局や教育部を含むいくつかの政府機関を妨害しました。抗議者は、マスク氏の解雇を求める兆候を持ち、人々にテスラを売るように促しました。「私たちはこの国で基本的な常識を取り戻さなければなりません」と、抗議に参加するためにディアボーンから30マイルも走った退職者73歳のハロルド・ブレイクは言いました。「それはとても極端です、ワシントンで何が起こっているのか」と彼は言いました。 「私はそれを横になっていない。」1時間の間、テスラのショールームに入るためにピケットラインを越えた顧客はいませんでした。いわゆるテスラテイクダウン運動の一環として、世界中のテスラの場所で抗議が行われていました。このようなデモは、土曜日に米国全体で予定されていました。その他は、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドで計画されていました。「私はこの世界が何をしているのか、私の子供と孫にとって恐ろしいことです」と67歳のキャシー・シンヌは、マイアミのテスラのショールームの外で抗議し、「テスラ・貪欲に注意しない」と書かれたポスターを持っていると言いました。新しい車両の価格がどれくらい早く上昇するかは不明のままです。ほとんどの自動車メーカーは、ディーラーロットに十分な関税のない車とトラックを60〜90日間持続しています。Juan Carlos Fagerlundは待たないことにしました。彼はフロリダ州ノースマイアミのトヨタディーラーにいて、今月購入したプリウスに窓の色合いを追加しました。彼はすでに新しい車を買うことを考えていたが、より高い価格の可能性は彼がプリウスを望んでいたので、彼の買い物をスピードアップするように促したと彼は言った。車は日本で作られており、重い関税の対象となります。関税の増加は、「3月に購入した理由ではない」とファーガルンド氏は述べた。 「しかし、それは間違いなく私たちの心の中にありました。」ドミニカの移民であり、ニュージャージー州バイヨンヌに住んでいるニュージャージーのトランジットバスドライバーであるAdria Pina（60歳）も、迅速に移動することを決定しました。彼女が新しい車を購入してから数分後にジャージーシティのハドソントヨタディーラーに座って、彼女は関税の穴をかわしたばかりだと感じたと言いました。「私の夫は、関税の直前に取引を受けたことを幸運に感じたと言いました」とピナ氏は言いました。 「これを時間内に成し遂げなければ、それは約10,000ドルの費用がかかります。それはたくさんのお金です。」隣のハドソン日産の一般セールスマネージャーであるサルセラーズ（57）は、迫り来る関税について過度に心配していなかったようで、彼がパンデミックやその他の深刻な景気低迷を経験していたことに注目しています。しかし、それは彼の顧客が心配していなかったという意味ではありませんでした。「先週、私たちは数人の顧客に「あなたは何を知っている、私は待っていない。私は今、関税が打撃を受ける前に私の車を交換するつもりだ」と言って歩いていた」とセラーズ氏は言った。 「顧客の約30％がそう言ったと思います。」シカゴ以外では、エンツォコスタは、家族経営のパトリックディーラーグループの販売ディレクターとして8つのディーラーを監督しています。3月に、彼は価格が上昇する前に在庫を締めくくるために新しい車の注文を増やし、彼の買収チームは30台の中古車を購入しました。しかし、これまでのところ、彼は顧客のトラフィックの急増を見ていませんでした。 「通常の土曜日に、私たちは80から100の予定を設定しました」と彼は言いました。 「今日、私たちは75を持っています。」彼は、彼の営業チームが新しい車をショールームに来るように顧客に促していると付け加えました。 「在庫のすべては関税前です」と彼は言いました。 「今、それについて心配する必要はありません。それは道を進んでいるものです。」中古ジープ、キャデラック、メルセデスを販売するクイーンズのシルバーラインオートグループでは、多くの顧客が移民または運転免許証を持っているが社会保障番号を持っていない他の人々です。 12月に、シルバーラインは35台の車を売却しましたが、それ以来ビジネスはクラッシュしていました、とセールスマンのシルバーバウティスタは言いました。同社は今月わずか8台の車を販売し、最近4人の従業員を解雇しました。バウティスタ氏は、顧客が価格の上昇のためではなく、お金を節約する必要性を感じたために滞在していると信じていると言いました。「彼らは関税を気にしない」とバウティスタ氏は言った。 「人々は国外追放されることを心配しています。」ロバート・キアリト、 ライアンフーパー、 ヴェロニカ・ザラゴビア、 アヌシャ・バイヤ そして ネイト・シュウェーバー 貢献した報告。 #自動車料金の妖怪は購入して購入するためにいくつかの自動車購入者に拍車をかけます