BYDは今年ヒュンダイを追い抜き、トップとなった。 4番目の自動車ブランド 世界でベストセラー。驚異的なスピードによる前例のない登りです。に設立 1995年BYD は充電式電池のメーカーとして、 30年 自動車からエネルギー貯蔵と発電を含む鉄道輸送までをカバーする巨大な多国籍企業です。
しかし、BYD はいつから他社を追いかけることをやめ、世界的な電気変革をリードし始めたのでしょうか?日付は次のとおりです 2012年彼がそれを提示したとき、 秦。
電動化への移行がまだ初期段階にあった当時、 ベルリナ イブリダ プラグイン これは、ブランドが新興メーカーから世界的な技術プレーヤーへの移行を示したものでした。 BYDにとって、秦は 新しいアイデンティティのマニフェスト：もはや単なる経済的または実験的な車ではなく、デザイン、効率、パフォーマンスにおいて最高の国際モデルと競争できる車両です。
2012: BYD の正体が明らかになる
美的観点から見ると、Qin Concept はすでに言語を提案したいという願望を示していました。 成熟した認識可能なデザイン。プロポーションはクラシックなスポーツセダンで、高いベルトライン、シャープなヘッドライト、シャープにカットされたグリルなど、後年のBYDファミリーの雰囲気を予感させたものでした。
統合されたフロントライトクラスター 要素、LED一方、リアはクリーンでモダンなデザインで、水平方向のライトサインが車に幅広さと堅牢性を与えています。過剰さはありませんが、F3DM などの以前のモデルからの脱却を示す形状のバランスは、依然としてシンプルであまり個人的ではないラインとリンクしています。
写真提供: BYD
内部では、Qin コンセプトが BYD を新たな次元に導きました。 知覚された品質。客室は、ブランド初のハイブリッドの質素な外観を放棄し、包み込むようなダッシュボードとドライバーに向けられた大きな中央スクリーンを備えた、より技術的なレイアウトを採用しました。これらの素材は、まだ概念ではありますが、快適性と細部へのこだわりを向上させるという意図を伝え、デジタル計装とタッチ コントロールは、多くのメーカーが今後数年間に従うであろう方向性を予期していました。
BYD Qin コンセプトのダッシュボード (2012)
写真提供: BYD
車体の下にはプロジェクトの核心が隠されていました。 DMテクノロジー（デュアルモード）ガソリンエンジンと電気駆動装置を組み合わせたもので、完全電気モードでも車を動かすことができます。このプラグイン ハイブリッド アーキテクチャは、高レベルのパフォーマンス (最も強力なバージョンでは合計 300 HP 以上) と非常に低い消費電力を保証し、 最初の秦シリーズに発売された 2013年。
多くの実を結んだ種
時間が経つにつれて、そのプロトタイプが本物のプロトタイプを生み出しました モデルの家族。オリジナルの Qin から Qin Plus に移行しました。Qin Plus は、DM-i テクノロジーを搭載したプラグイン ハイブリッド バージョンで、より効率的かつ洗練され、100% 電気バージョン (BEV) で利用可能です。
最近ではその範囲がさらに広がり、 秦LDM-iハイブリッドとDM-iハイブリッドの両方が提供される中型セダン 秦エルハウス新しい完全電気バージョンは2025年に発表されます。
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フォンテ: ワールド
Qin L EVはプラットフォームを採用 eプラットフォーム3.0暖房用ヒートポンプやインテリジェントなエネルギー管理などのソリューションを備えた、ゼロエミッション車向けに設計されたモジュール式システム。スタイルも進化し、 より若々しく、よりダイナミックなデザイン広々としたインテリアと、造りの品質へのさらなるこだわり。
10 年以上経った今、秦の概念が単なるスタイルの実践ではないことは明らかです。 象徴的な一節 中国の自動車産業の成熟に向けて。
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2025-11-02 14:09:00