「私は長年にわたってそれにどのように与えられたのかさえ知りません！」彼が働いている建物から数メートル離れて駐車することで、セバスチャンはほとんど早く反応したいと思っています。防衛ベースの製薬セクター（Hauts-de-seine）の会社の幹部は、2021年にヘルメットと自転車に渡されたナビゴがパスしました。彼のように、多くのILE -DE -FRANCEの人々は、一世紀以上にわたってパリジア人と郊外の遺産を、メトロとRERに特定のアレルギーを（比figuratic）告白することをもはやheしません。
これらの多くと同様に、Covid-19の時点で、クリックが「タバコを止めるとき」だったとセバスチャンは説明します。 「当時、私はアルフォートビルに住んでいたので、毎日rer Dを連れてリヨンをゲアに連れて行き、それからrer aが仕事に行きました。そして夕方の反乱」と彼は懐かしさなしで説明します。
もともとはアングルメ出身の彼は、2006年にパリに着陸する前にリールで勉強しました。「最初の数週間はショックでした。遅れ、古い列車、においがする…そしてこの世界！私は毎日リールのクリアランスセールに参加しているように感じましたが、お祝いの面はありませんでした。そして、私たちはそこに着き、成功します…」
10年間の「バクテリア」と「ゴム」がジェイドを嫌います
多くの「パリ」の側面と同様に、ストックホルム症候群は14年間、閉じ込めとテレワークまで動作します。 「その後、それはもはや不可能でした。 rerを仕事に行くことを考えているだけで、それは私を落ち込ませました。それは表皮でした」と彼は最初の自転車について話す前に明白だと言います。 「古いメカニズム」は、20キロメートルに適した電動自転車にすぐに交換し、1日2回移動しました。
「あらゆる意味で、私はより「きれい」と感じているので、私はあまりストレスを感じていないので、それは信じられないほどです。さりげなく、それは私に1日あたり2時間近くのスポーツになります。 「最終的には、彼の輸送時間は同じままです」が、地下室ではなく屋外では」。
「私はこの新しい「純粋な空気」を世界で何も交換しません」と笑いジェイドも2020年に「バイクチーム」に移りました。 2010年にパリ地域に到着し、彼女は彼女の偉大な恐怖症である乱交に最初の日から飛び込むことに気づきました。 「それは最初の夏だった、私はバグヌー（hauts-de-seine）に住んでいた。 RERが混雑していた熱波の日、事件がありました。私たちは、ワゴンのドアの間にプラットフォームに積み上げられたすべての窒息熱の中でほぼ45分間滞在しました」と彼女はまだ「スープのように刺して混ざり合ったすべての乗客の汗を」と考えて、嫌悪感を覚えています。隣人の隣人の脇の下の下に落ちます。
メッツのこのネイティブにとっては多すぎると：「家に帰ったときに漂白剤で嘔吐してシャワーを浴びたかった。しかし、彼は表面を見つけるのに10年かかりました。 「細菌、脂肪の多いバー、摩擦、盗まれた2つのスマートフォンで10年間」と彼女は言います。 「それは私にとってすべてを変えました。私はもう朝起きていません。私は地下鉄の陰鬱なムードで仕事に到達しません。そして、私は4 kgを失いました」と彼女は笑顔で結論付けます。
「メトロ、あなたがそれを服用することが少なく、あなたがそれを取るのが少ないほど」
Jean-Loupが感じている肯定的な効果も反乱に陥ったが、部隊の歩行者側に。メトロの12行目の元ユーザーは、2019年12月の輸送ストライキ中に歩いている間にオフィスに行っていました。社会運動の終わりにもかかわらず、翌1月に「ゼロメトロ」チャレンジを開始しました。
彼が1時間未満のすべての旅のために彼が維持してきた決議：歩いたり散歩している間にそこに行っている間、それは本当にカットします。私は家に到着します [ou au travail le matin] 私の頭の中でとても新鮮です。メトロ、それを少なくし、それを服用したいと思うほど少なくなります。 »»
彼の家から2時間の新しい仕事を除いて、地下に戻るという問題はもうありません。 12行目の2つの停留所のみ。今では態度として完全に驚くように見えます。 »»
他の多くの人がメトロに対するこの新しい拒絶について証言した場合、それにもかかわらず、セバスチャンが表現しているように、フルゲンス・ビエンベニュエやラットを非難する人はいません。人が多すぎるということです。したがって、より多くの人々が自転車に乗ると、メトロにもっと多くのスペースがあり、誰もが最終的に勝者になるでしょう。 »»
#群衆匂いストレスコビッド19 #…メトロにアレルギーになったユーザーの数