緑：カーニー政権の反石油感情にもはや疑いの余地はない

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月曜日、議会での信任投票をギリギリで乗り切ったカーニー政権は、最近、主要プロジェクト局の祝福で「国家建設プロジェクトの第2弾」を発表した。カナダの抑圧的な規制の難題に生き残るチャンスを得るには、プロジェクトがこのシーザーのような「賛成・反対リスト」に載らなければなりません。

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9月に発表された主要プロジェクトの最初の部分には、新しい石油パイプラインは含まれていなかったが、主に天然ガス、原子力発電、鉱物生産などに関するものであった。オタワの石油生産に対する規制バリケードは、まともな民間企業がそのようなプロジェクトを提案しないことを意味しているため、提案された石油パイプラインがないことは驚くべきことではない。 (最初のトランシェには、政府/民間部門の支出として 600 億ドルの値札が付いています。)

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またまたオイルパッチミス

さて、 プロジェクトの 2 番目の部分 また、石油の生産、輸送、米国以外の市場への輸出に対する支援も含まれています。繰り返しになりますが、首相はアルバータ州からの石油輸送に対する既存の規制封鎖を解除するために何もしていませんので、驚くべきことではありません。

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それで、最新のリストには何が載っているのでしょうか？

BC州とユーコン準州には「保全回廊」がある。より多くのLNGプロジェクト（両方ともBC州）。より多くの鉱物プロジェクト（ニッケル、グラファイト、タングステン – すべての電気自動車バッテリーの構成要素）。そして、「クリーンエネルギー」の送電はさらに増加する – これも主にブリティッシュコロンビア州で行われる そしてヌナブト準州は、イカルイトに電力を供給するための新しい水力プロジェクトを先行させている。 (2 番目のトランシェには、政府/民間部門の支出として 580 億ドルの値札がかかります。)

これらのプロジェクトの多くが価値ある取り組みであることは疑いなく、「大規模プロジェクト局」が日の目を見ることを必要とせず、民間企業がカナダの環境規制当局にプロジェクトを提案し、必要かつ十分な安全性の承認を得てから物を建設するという、昔ながらのカナダのプロセスで開発する価値がある。

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しかし、アルバータ州からの新しいパイプラインプロジェクトも、カーニー政権が市場に対して政府にとって何が重要か、何が重要でないかをさらに決定する必要がなく、州政府や先住民が際限のない障壁を築くこともなく、必要かつ十分な安全性の承認に基づいた古い規制体制の中で容易に自立することになるだろう。

極めて明確な意図

最初の2つのトランシェのさまざまなプロジェクトをどのように評価するかに関係なく、第2のトランシェでは、カーニー政権がカナダの石油生産、特にアルバータ州のオイルサンド由来の製品を制限するトルドー政権の計画に従う（または倍増する）ことが（まだそうではなかったとしても）非常に明確になります。オイルサンドが世界で 4 番目に大きい石油確認埋蔵量であるという事実にもかかわらず、政府の最新の発表にはこれらの製品が存在するという言及すらありません。これはカーニー政権の最初の予算案に続くもので、同予算案はカナダの温室効果ガス排出を撲滅し、「ネットゼロ2050」への道を歩み続け、2036年に始まるカナダの全EV新車の将来を維持するという政府の執念を具体化した。

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現時点で、カーニー政権が前自由党政権の政策に忠実であり、カナダの石油保有の経済的価値を利用することや、カナダが石油製品をアジア、ヨーロッパ、その他海外に輸出することで及ぼす可能性のある世界的な影響力を活用することにほとんど関心がないことは明らかである。この政策の固定化は、将来の世代のカナダ人にとって多大なコストをもたらすことになる。

ケネス・グリーンはフレイザー研究所の上級研究員です。

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