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2025-12-01 10:00:00
ノートルダム・デ・ランド空港（ロワール＝アトランティック県）での大失敗は、収用手続きと追放作戦を憲兵隊と連携させたプロジェクトで、以前はどれくらいの費用がかかったのか。 2018年1月17日に国家により放棄された ?現段階では、この疑問は際限のない推測を助長する運命にある。ナント空港訴訟を取り上げた監査院は、これを回避することを好んだ 「困難のヒマラヤ」国家のトップで栄えた表現を使うには、 信頼関係 たとえあちこちであったとしても、治安判事は、予想総額1億3,900万ユーロのうち、中止されたプロジェクトに注入された5,600万ユーロの公的補助金など、いくつかの数字を抽出している。
会計検査院は次の点を強調するよう努めた。 「操作上の困難」 既存のナント アトランティック プラットフォームの。これは次の矛盾を浮き彫りにしている。2019年10月24日の大臣令は、ヴィンチ・グループが85％所有する会社であるグラン・ウエスト空港（AGO）の利益のために2010年に締結されたインフラ利権契約の終了を宣言した。しかし、その文書は 「今日まで継続して適用されます」新しい利権契約の署名が保留中である。 2021年に計画されていたが、最初の入札募集が失敗に終わった後、現在は2026年末に発表されている。この状況は、政府によってファイルが優先事項とされているにもかかわらず、このファイルを台無しにする多くの挫折を示しています。
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#終わりのない論争の源ナント空港の将来