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2024-07-23 15:26:09
米規制当局は、デルタ航空が世界的な技術障害からの回復に苦戦する中、欠航や遅延便の影響を受けた乗客を同社がどのように扱っているかを調査している。
ピート・ブティジェッジ運輸長官は火曜日、ソーシャルメディアプラットフォームXでデルタ航空の調査を発表し、「広範囲にわたる混乱が続く中、同航空会社が法律を遵守し、乗客の安全を守っているか確認するため」とした。
「すべての航空旅客は公平な扱いを受ける権利があり、私はその権利が守られるように努める」とブティジェッジ氏は述べた。
FlightAwareによると、デルタ航空とそのデルタ・コネクションの提携航空会社は火曜日正午までに東海岸で約500便のフライトをキャンセルした。これは米国全体のキャンセル便数の約3分の2に相当する。
障害は、サイバーセキュリティ企業クラウドストライクが世界中の800万台以上のマイクロソフト製コンピューターに不完全なソフトウェアアップグレードを行ったことを受けて、木曜の夜から金曜の朝にかけて始まった。
FlightAwareと旅行データプロバイダーのCiriumの数字によると、アトランタを拠点とするこの航空会社は、障害発生以来6,600便以上のフライトをキャンセルしており、これは他のどの航空会社よりもはるかに多い。
クラウドストライクのソフトウェアアップデートによって引き起こされた大規模な世界的技術障害は、木曜日、銀行や放送局から病院や航空会社に至るまで、世界中の企業やサービスに混乱を引き起こした。
デルタ航空は捜査に協力していると述べた。
同航空会社の広報担当者は声明で、「サイバーセキュリティベンダーのクラウドストライクの欠陥のあるウィンドウズアップデートにより世界中のITシステムが動作不能になった後、当社は引き続き業務の復旧に全力を注いでいる」と述べた。
「デルタ航空のチームは、遅延や欠航の影響を受けたお客様のケアと対応に全力で取り組み、お客様がデルタ航空に期待する信頼性の高い定刻通りのサービスを回復すべく取り組んでいます。」
デルタ航空は、パイロットや客室乗務員のスケジュール管理に使用しているツールを含め、同社の技術システムの半分以上がマイクロソフト・ウィンドウズ上で稼働していると述べている。このシステムは、障害によって引き起こされた多数の変更に対応できなかった。
トップクラスの航空会社の驚くべき破綻
デルタ航空の破綻は、パンデミックの前後で最も収益性が高く、最も経営がうまくいっている、米国の大手航空会社の中で最高の会社と広くみなされていた会社にとって衝撃的だ。デルタ航空は、定時運航率において米国の全航空会社の中でほぼ常に上位にランクされてきた。
運輸省は、デルタ航空の広範囲にわたる運航の混乱が続いていることと「顧客サービスに問題があったとの報告」を受けて調査を開始したと述べた。
同省は、「デルタ航空に対してすでに寄せられている大量の消費者苦情を処理する」中で捜査が進展していくと述べた。
捜査当局は、デルタ航空が連邦規則を遵守し、フライトがキャンセルされたり大幅に遅延した乗客に速やかに払い戻しを行っているかどうかに焦点を当てる可能性が高い。
AP通信に提供されたテキストメッセージによると、土曜日にフライトがキャンセルされたデルタ航空の乗客は、「旅行を再予約したくない場合は、チケットの金額は自動的にeクレジットとして利用可能になり、将来のデルタ航空のチケットに使用できます」と伝えられた。
デルタ航空の破綻は、2022年12月に15日間で約1万7000便を欠航させたサウスウエスト航空の破綻と似ている。運輸省の調査は、サウスウエスト航空が1億4000万ドルの和解金の一部として3500万ドルの罰金を支払うことに同意して終了した。
サウスウエスト航空は、この障害の原因を冬の嵐だと主張したが、他の航空会社は数日で回復したが、サウスウエスト航空は回復できなかった。消費者擁護団体は今月、デルタ航空にも同じパターンがあると見ている。デルタ航空はクラウドストライクの障害を引き続き原因としているが、アメリカン航空などのライバルはすぐに回復し、欠航件数が2番目に多いユナイテッド航空でさえ、月曜日には運航を再開した。
「何が問題を引き起こしたかではなく、どのように問題から立ち直るかが重要だ。それが航空会社の試練だ」と、元航空管制官で、大企業に批判的な団体「アメリカ経済自由プロジェクト」の消費者擁護活動家であるウィリアム・マギー氏は語った。
#米規制当局世界的な技術障害で広範囲に渡る欠航が発生したデルタ航空を調査