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米国は崩壊した橋の再建に6,000万ドルを提供

米国政府はメリーランド州に対し、瓦礫の撤去とボルチモアの崩壊したフランシス・スコット・キー橋の再建に着手するための緊急資金として当初6,000万ドル（5,560万ユーロ）を交付したが、このような災害の後では異例の速さで支出が行われた。 橋は火曜日の早朝に崩落した ボルチモア港の建造物に、動力を失った大型貨物船が突っ込んだ後。 2人の遺体が回収された 他の4人は行方不明で死亡したと推定されており、水に落ちたコンクリートと鉄の下の車両に閉じ込められていると考えられている。 メリーランド州のウェス・ムーア知事はこれより早く6,000万ドルを要請しており、数時間以内に米国運輸省連邦道路管理局が緊急工事への資金提供要請を承認した。 こうした資金調達には通常数日かかるが、ジョー・バイデン大統領は記者団に対し、ボルチモアを周回する高速道路の一部を構成する橋を迅速に再建するよう「天と地を動かす」よう連邦政府に指示したと語った。 ムーア氏は記者会見で、火曜朝にダリ号として知られる船が支柱に衝突した際、橋の修理を行っていた行方不明の建設作業員の救出が最優先事項だと語った。 メリーランド州のウェス・ムーア知事は、東海岸最大のクレーンが橋の一部を取り除くために運ばれていると述べた 当局はその後、輸送業務を再開するために海峡を一掃したいと考えている。 悲劇の影響を受けた労働者、家族、初期対応者に気を配る。 そして橋を再建します。 しかし、専門家チームはまず、数千個のコンテナを積み、橋の破片に挟まれて立ち往生した船舶を取り除く方法を評価する必要がある。 ムーア氏によると、米陸軍工兵隊は橋の一部を撤去するため、東海岸最大のクレーンを導入していたという。 「ダリ号はエッフェル塔とほぼ同じ長さで、ダリ号の頂上にはキー・ブリッジがある。その船の上には3,000トンか4,000トンの鋼鉄が乗っているということだ」とムーア氏は語った。 水曜夜に安全上の懸念からダイビング作業が中止されるまで、ダイバーによる犠牲者の捜索は、太陽光を遮る瓦礫の量と密度によって妨げられていた。 「ほとんどの場合、ダイバーは1～2フィート先しか見えないため、作業の多くは感覚だけで行われます」とムーア氏は語った。 2人の遺体が発見され、残りの4人は行方不明で死亡したと推定されている ロールコールが協議に詳しい関係者の話として報じたところによると、連邦当局者らはメリーランド州の政治家に対し、橋の再建にかかる最終的な費用は少なくとも20億ドルに跳ね上がる可能性があると語ったという。 米国議会は代替橋の建設に資金を提供する必要がある。 メリーランド州当局者らは、緊急資金は「動員、作戦、瓦礫撤去、迅速な復興の基礎」を支援するもので、被害状況の評価が進むにつれて州が追加の緊急資金を求める可能性があると述べた。 スリランカに向かっていたシンガポール船籍のコンテナ船「ダリ」は、橋の支柱に突っ込む前に動力と操縦能力を失ったと報告した。 この衝撃により、橋の大部分はほぼ即座にパタプスコ川の河口に衝突し、航路を遮断し、米国東海岸で最も混雑する港の一つであるボルチモア港の無期限閉鎖を余儀なくされた。 #米国は崩壊した橋の再建に6000万ドルを提供