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米国の航空セクターは、最近の驚くべきクラッシュの後に緊急資金を要求します|米国のニュース

米国 航空セクター 水曜日に、「堅牢な緊急資金」を求めました 会議 アラームを上げた一連のクラッシュの後の航空交通管制技術と人員配置のため。Airlines for America、Aerospace Industries Association、International Air Transport Associationなどの主要な航空組合を含む他の人々は、連邦航空局（FAA）が深刻な技術のニーズに直面しており、約3,500人であると指摘して、行動をとるために議会に促しました。 航空管制官は短い ターゲットを絞った人員配置レベルの。「私たちは、航空交通管制官の労働力の雇用とトレーニングをサポートし、最先端の航空交通管制施設と機器を展開する必要があります」と、ユナイテッド航空のボーイング、デルタ航空、デルタ航空を代表するグループのロイターが見た手紙は述べています。エアバスなどは、「米国の航空交通管制サービスの民営化を追求し、これらの必要な投資と改革から気を散らすものになると信じている」と付け加えています。米国運輸省、FAA、および主要な下院および上院委員会は、手紙のコメントの要請にすぐに応答しませんでした。コントローラーの持続的な不足により、フライトが遅れており、多くの施設で、コントローラーは、シフトをカバーするために必須の残業と6日間の週を稼働しています。今月初め、運輸長官のショーン・ダフィーは、致命的な陸軍ヘリコプタープレーンの衝突の前に、航空管制監督者がワシントンのレーガン国立空港での人員配置を減らすことを許可する規則を再検討していると述べた。 67人を殺した 1月。昨年、FAAは10月までニューヨーク市エリア空港が混雑している最低飛行要件を削減し、航空管制官の人員配置不足を引用しました。3月に、ジョー・バイデン大統領は、今後5年間で80億ドルを費やして、20を超える老化した航空交通管制施設と377の重要なレーダーシステムを交換または近代化することを提案しました。すべてのFAA施設の4分の1は50歳以上です。 2023年のレポートでは、屋根の漏れ、暖房および空調システムの破損、および数十億ドルの費用で間もなく交換する必要がある古い監視レーダーシステムを備えた航空交通管制施設に注目しました。報告書によると、FAAの通信システムは何年も時代遅れであり、代理店は多くのシステムでスペアパーツを得ることができなくなりました。2023年1月のパイロットアラートシステムの停止により、2001年以来の最初の全国的な米国の地上停留所が発生し、11,000便を超えるフライトが中断されました。このシステムは今月初めに短い停止を受けましたが、大きな影響はありませんでした。 #米国の航空セクターは最近の驚くべきクラッシュの後に緊急資金を要求します米国のニュース