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米国に輸出された歴史的な車は、トランプの義務から救われます

ローマ - エンジンの世界でトランプが課した義務は、歴史的な車に関係していません。少なくとも25歳の車両には、米国への輸入のために設定された新しい税がないことが確認されています。トランプが立ち上げた新しい税金(最大25%以上)は、車とスペアパーツに適用されます。しかし、古典的な車では、すべてが以前と同じままです。 現在、義務はすべての輸入車で2.5%です。 10,000ドル相当の標本の場合、米国の輸入に関する課税は250ドルです。 25%が2,500に上昇しました。しかし、ビンテージ車に関する免除は、依然として欧州部門を米国への輸出に競争的にしています。その - 言うまでもなく - は、トランプが車とスペアパーツで決定した税金の大幅な増加に関与すれば、深刻な危機にあったでしょう。また、歴史的な自動車の増加は、すべての所有者、企業、およびセクター全体が資産の大幅な減価とセクター全体の避けられない収縮に対処しなければならなかったでしょう。 イタリアでは、歴史的な車(購入、メンテナンス、観光)に関連する全体的な売上高が年間22億であると推定されています。代わりに、収集に関連する遺産全体が1,000億を超えています。モーターズムに関する最近のACIレポートは、イタリアで20年以上の車の数を430万人に渡っています。 被験者 #米国に輸出された歴史的な車はトランプの義務から救われます

米国に輸出された歴史的な車は、トランプの義務から救われます

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2025-04-04 17:57:00

ローマ – エンジンの世界でトランプが課した義務は、歴史的な車に関係していません。少なくとも25歳の車両には、米国への輸入のために設定された新しい税がないことが確認されています。トランプが立ち上げた新しい税金(最大25%以上)は、車とスペアパーツに適用されます。しかし、古典的な車では、すべてが以前と同じままです。

現在、義務はすべての輸入車で2.5%です。 10,000ドル相当の標本の場合、米国の輸入に関する課税は250ドルです。 25%が2,500に上昇しました。しかし、ビンテージ車に関する免除は、依然として欧州部門を米国への輸出に競争的にしています。その – 言うまでもなく – は、トランプが車とスペアパーツで決定した税金の大幅な増加に関与すれば、深刻な危機にあったでしょう。また、歴史的な自動車の増加は、すべての所有者、企業、およびセクター全体が資産の大幅な減価とセクター全体の避けられない収縮に対処しなければならなかったでしょう。

イタリアでは、歴史的な車(購入、メンテナンス、観光)に関連する全体的な売上高が年間22億であると推定されています。代わりに、収集に関連する遺産全体が1,000億を超えています。モーターズムに関する最近のACIレポートは、イタリアで20年以上の車の数を430万人に渡っています。

#米国に輸出された歴史的な車はトランプの義務から救われます

執筆者について: nipponese

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