科学＆テクノロジー

米国、飛行中にボーイング737に損傷を与えた「ダッチロール」を調査中

先月の飛行中にサウスウエスト航空の機体の尾部に「重大な」損傷をもたらした稀な空中での揺れとぐらつきが、連邦航空局と国家運輸安全委員会による調査の焦点になっていると、両機関が今週発表した。飛行機はボーイング737マックス8で、5月25日午前8時頃、太平洋時間フェニックスからカリフォルニア州オークランドへ34,000フィートの高度を飛行中だった。乗務員によると、NTSBはダッチロールと呼ばれる現象を経験したと報告している。 金曜日の声明で述べた。。ダッチロールは、左右の動きと揺れを同時に生み出す「連動振動」です。 8の字効果を生み出すこの現象は、 航空技術者 それを 伝統的なアイススケートの技術 オランダで人気を博しました。対処しないと、ぐらつきはさらに大きくなり、危険なフィードバック ループが発生する可能性があります。「これは飛行機の奇妙な動きであり、振動であり、抑制したり止めたりしなければ、どんどん悪化し続ける可能性がある」とFAAとNTSBの元事故調査官ジェフ・グゼッティ氏は語った。「これは悪循環だ」ダッチロールは、適切な状況下では時々起こる。グゼッティ氏によると、マックスを含むほとんどの現代の飛行機には、その影響を緩和する装置が付いている。「この件についてはまだ分からないことがたくさんあります」と彼は言う。「通常、現代のジェット機は、こうした潜在的な『ダッチロール』傾向を抑えるためにコンピューターを必要とします。これは、間違った状況と間違ったタイミングで間違った部品が故障したことを示すだけかもしれません。」安全委員会によると、乗客175人、乗員に負傷者はいなかった。安全委員会によると、着陸とその後の検査の後、サウスウエスト航空は「構造部品の損傷を発見した」という。FAAは、損傷は「重大」であると表現した。 その予備報告書は木曜日に発表された。安全委員会によると、航空会社は6月7日にNTSBにダッチロールと損傷について通知した。FAAの予備報告によると、同機はダッチロールを経験し、制御を取り戻した。飛行後の検査で、機体の制御を行うバックアップシステムであるスタンバイ電源制御装置に損傷が見つかった。 ラダー、 と言いました。NTSBは、デジタルフライトレコーダーからダウンロードしたデータを受け取った。このデータは「事故の長さと深刻さを調査員が判断するのに役立つだろう」と安全委員会は声明で述べた。コックピットボイスレコーダーは「上書きされ、調査員が利用できない状態だった」。NTSBからの予備報告は今後数週間以内に発表される予定です。「FAAはNTSBおよびボーイングと緊密に協力してこの事故を調査している」とFAAは声明で述べた。「調査結果に基づいて適切な措置を講じる」ボーイング社はこの事件に関する問い合わせをサウスウエスト航空に回したが、サウスウエスト航空は短い声明で「捜査に参加し、支援している」と述べた。連邦規制当局はボーイング機に関連する他のいくつかの事故を調査している。同社は 安全性を大幅に向上させる計画 1月に737MAX9ジェット機のドアパネルが飛行中に吹き飛んだ後、FAAはボーイング社の737MAXジェット機の月間生産を制限し、生産ラインを監査した。また、同社が連邦安全基準を順守しているかどうかも調査している。ボーイングは、2018年と2019年に数百人の死者を出した737MAX8の2度の墜落事故により、法的影響を被る可能性がある。木曜日、FAA長官のマイク・ウィテカー氏は、 上院委員会に語った 同局はボーイングの監督に「あまりに無関心」であり、ドアパネル事故が起こる前にボーイングの安全対策についてもっとよく知っておくべきだったと主張した。 #米国飛行中にボーイング737に損傷を与えたダッチロールを調査中