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2024-10-18 15:10:00
米国道路交通安全局は、死亡事故を含む4件の衝突事故が報告されたことを受け、同社の完全自動運転ソフトウェアを搭載したテスラ車240万台について調査を開始すると発表した。
米国の自動車安全規制当局は、太陽のまぶしさ、霧、空気中の粉塵など、道路の視界が低下しているときにFSDが関与した事故の4件の報告を受けて、予備評価を開始すると発表した。
NHTSAは、1件の事故で「テスラ車は歩行者を死亡させた。このような状況下でさらに1件の事故で負傷者が出たと報告されている」と述べた。
このプローブは、オプションのシステムを備えた 2016 ～ 2024 年モデル S および X 車両、および 2017 ～ 2024 年モデル 3、2020 ～ 2024 年モデル Y、および 2023 ～ 2024 年サイバートラック車両を対象としています。
予備評価は、自動車が安全性に不当なリスクをもたらすと当局が判断した場合、自動車のリコールを要求する前の第一歩となる。
テスラはウェブサイトで、路上車両の「完全自動運転」ソフトウェアにはドライバーの積極的な監視が必要であり、車両を自動運転にするものではないと述べている。
NHTSAは、「道路の視界の低下状況を検出し、適切に対応する」FSDのエンジニアリング制御の能力を検討している。
同庁は、他にも同様のFSD事故が道路の視界が低下した状況で発生したかどうか、また、テスラが道路の視界が低下した状況で影響を与える可能性のある方法でFSDシステムを更新または変更したかどうかを尋ねている。
ＮＨＴＳＡは「今回の見直しでは、そうしたアップデートのタイミング、目的、機能に加え、テスラによる安全への影響の評価も評価される」と述べた。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、自動車事業における競争と需要低迷の中、テスラの焦点を自動運転技術とロボタクシーに移そうとしている。
同社はコメント要請に応じていない。鐘の前に同社の株価は0.5％下落した。
マスク氏は先週、カメラと人工知能を使って道路の移動を支援する、ハンドルとペダルのないテスラの２人乗り２ドア「サイバーキャブ」ロボタクシーのコンセプトを発表した。テスラが人間の制御なしで車両を配備するにはNHTSAの承認が必要となる。
テスラの FSD テクノロジーは何年にもわたって開発が進められており、車両が人間の介入なしでほとんどの運転タスクを処理できる高度な自動化を目指しています。
しかし、この技術に関連した少なくとも2件の死亡事故で法的精査にさらされており、その中には4月にシアトルでテスラ・モデルS車が完全自動運転モードで28歳のバイク運転者をはねて死亡させた事故も含まれる。エリア。
一部の業界専門家は、部分的および完全な自動運転システムに対するテスラの「カメラのみ」のアプローチは、車両にバックアップセンサーが搭載されていないため、視界が悪い状況では問題を引き起こす可能性があると述べている。
「気象条件はカメラの物を見る能力に影響を与える可能性があり、規制環境が確実に影響を与えると思います」とグローバルデータのバイスプレジデント、ジェフ・シュスター氏は述べた。
「それは、この技術や製品の短期的な立ち上げと私が言うところの大きな障害の 1 つになる可能性があります。」
ロボタクシーを運営するテスラのライバル各社は、走行環境を検知するためにライダーやレーダーなどの高価なセンサーに依存している。
同社は12月、先進運転支援システム「オートパイロット」に新たな安全装置を取り付けるため、米国で200万台以上の車両をリコールしていた。 NHTSAはそのリコールが適切かどうかまだ調査中だ。
#米国衝突事故後のテスラの自動運転ソフトウェアを調査