米国、懸念を理由にテスラのオートパイロット問題で200万台のリコールを調査

米国の自動車安全規制当局は金曜日、テスラが12月に発表した200万台以上の車両について、新たなオートパイロット安全装置を搭載するためのリコールが適切かどうか調査を開始したと発表した。

米国道路交通安全局（NHTSA）は、リコールソフトウェアアップデートがインストールされた車両に衝突事故が発生し、「改善された車両に対するNHTSAの予備テストの結果」による懸念を特定したため、調査を開始すると発表した。

同庁の新たな調査は、オートパイロットに対する約3年にわたる調査を終了した後に行われ、「テスラの脆弱なドライバーエンゲージメントシステムはオートパイロットの寛容な操作能力には不適切」であり、「重大な安全上のギャップ」をもたらす証拠を発見したと発表した。

NHTSAはまた、「救済策の一部は所有者にオプトインを要求するものであり、ドライバーが容易にそれを取り消すことを可能にするものである」というテスラの声明も引用した。

同庁は、テスラは自社の懸念に関連すると思われる問題に対処するためのソフトウェアアップデートを発行したが、それを「リコールの一部として、あるいは不当な安全上のリスクを引き起こす欠陥を修正することを決定した」ものにはしていないと述べた。

テスラは、12月に203万台の米国車、つまり米国の公道を走行しているほぼすべての車両を対象とした過去最大規模のリコールは、ドライバーが同社の先進運転支援システムを使用する際に注意を払うことをより確実にするためだったと述べた。

NHTSAによると、今回のリコール調査は、米国で2012年から2024年モデルまでに生産されたオートパイロットを搭載したモデルY、X、S、3、サイバートラック車両が対象となっている。

テスラは12月、オートパイロットのソフトウェアシステム制御は「ドライバーの誤用を防ぐのに十分ではない可能性があり」、衝突の危険性が高まる可能性があると述べた。

自動車安全庁は金曜日、2021年8月に初めて開始したオートパイロットの安全性調査で、少なくとも13件のテスラ事故で1人以上の死亡事故が発生し、さらに多くの重傷事故が「予見可能なドライバーによるシステムの誤使用が明らかな役割を果たした」と特定したと明らかにした。 」

NHTSAは金曜日にも、テスラのオートパイロットの名称について「ドライバーが自動化が機能していると信じ込ませる可能性がある」と懸念を表明した。

実際よりも優れた機能があり、ドライバーが自動化を過度に信頼するようになる可能性があります。」

テスラはコメントの要請にすぐには応じなかった。

製品やサービスを評価する非営利団体コンシューマー・レポートは2月、テスラのオートパイロットのリコール最新情報のテストで、変更内容がNHTSAが提起した多くの安全上の懸念に十分に対処できていないことが判明したと発表し、NHTSAが自動車メーカーに「より強力な措置」を取るよう要求するよう同局に要請した。テスラのリコールは「本当の問題を解決するのではなく、軽微な不都合に対処するものだ」と述べた。

テスラのオートパイロットは、自動車が車線内で自動的にステアリング、加速、ブレーキを行えるようにすることを目的としているが、強化されたオートパイロットは高速道路での車線変更を支援できるが、自動車を自動運転にするものではない。

オートパイロットのコンポーネントの 1 つはオートステアリングで、設定された速度または車間距離を維持し、車両を走行車線内に維持するように機能します。

テスラは12月、NHTSAの分析には同意しないものの、「影響を受ける車両にすでに存在する追加の制御と警告を組み込むことで、ドライバーが常に継続的な運転責任を遵守することをさらに促す無線ソフトウェアアップデートを導入する」と発表した。オートステアリングが作動しています。」

NHTSAの当時の最高幹部アン・カールソン氏は12月、同局の調査により、オートパイロット使用時にドライバーの関与を確実にするためにはさらに対策が必要であると判断されたと述べた。 「私たちが判断したことの 1 つは、システムがオンになっているときにドライバーが常に注意を払っているわけではないということです」とカールソン氏は言いました。

NHTSAは、テスラ車が停止中の緊急車両に衝突する事故が10件以上発生したことを確認した後、2021年8月にオートパイロットの調査を開始した。

NHTSAは12月、オートパイロットが「不適切なドライバーの関与と使用制御を提供し、予見可能な悪用につながる可能性がある」ことが判明したと発表した。

これとは別に、NHTSAは2016年以来、オートパイロットなどの運転システムが使用された疑いのあるケースについて40件以上のテスラ特別衝突調査を開始しており、これまでに23件の衝突死亡が報告されている。

テスラのリコールには、ドライバーが脇見警告に反応しない場合の視覚的警告の強化とオートステアリングの解除、およびオートステアリング作動時の追加チェックが含まれている。 テスラは、重大な不適切な使用が検出された場合、オートパイロットの使用を1週間制限すると発表した。

テスラは10月、米司法省が完全自動運転（FSD）とオートパイロットに関連する召喚状を発行したことを明らかにした。 ロイター通信が報じた 2022年10月、テスラが犯罪捜査を受けていることが判明した。

テスラは、NHTSAが車両が交通安全法を適切に遵守しておらず、衝突事故を引き起こす可能性があると述べたことを受け、2023年2月にFSDベータソフトウェアをアップデートするために36万2000台の米国車両をリコールした。

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