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2025-01-15 21:18:00
連邦政府は水曜日、サウスウエスト航空が2022年に継続的な遅延に悩まされていた2路線を利用した乗客に損害を与えたとして同社を告訴した。
訴訟の中で運輸省は、同年5カ月以上にわたって慢性的に遅延したシカゴとカリフォルニア州オークランド、およびボルチモアとクリーブランドの空港間の航空便を巡り、210万ドル以上の民事罰金を求めていると述べた。
ピート・ブティジェッジ運輸長官は声明で、「航空会社には、旅行者に現実的な出発時刻と到着時刻を提供するフライトスケジュールを確保する法的義務がある」と述べた。 「今日の行動は、すべての航空会社に対し、同省が乗客保護を徹底するために法廷に訴える用意があるというメッセージを送ることになる。」
航空会社は非現実的なフライトスケジュールを運航することを禁じられており、運輸省はこれを不公平で欺瞞的かつ反競争的な慣行とみなしている。 「慢性的な遅延」便とは、月に少なくとも 10 便運航し、半分以上の便で少なくとも 30 分遅延する便と定義されます。
サウスウェスト航空は声明で、同省が2年以上前に行われた飛行を巡って訴訟を起こすことを選んだことに「失望した」と述べた。同社は、運輸省が10年以上前に慢性的な遅延便に対する方針を制定して以来、2,000万便を運航しており、他に違反はなかったと述べた。
「過去15年間の当社の実績と比較すると、これら2便が非現実的なスケジュールであるという主張は全く信用できない」とサウスウエスト航空は述べた。
昨年、サウスウェスト航空がキャンセルしたフライトは1パーセント未満でしたが、22パーセント以上が予定より少なくとも15分遅れて到着しました。 航空データプロバイダーである Cirium によると。デルタ航空、ユナイテッド航空、アラスカ航空、アメリカン航空はいずれもそのような遅延が減少しました。
訴訟はカリフォルニア北部地区連邦地方裁判所に起こされた。その中で政府は、2022年4月のシカゴ発オークランド行きサウスウエスト便は25便中19便で到着が遅れ、平均1時間以上の遅れがあったと述べた。一貫した遅延はその年の 8 月まで続き、平均して 1 時間以上でした。ボルチモアとクリーブランド間の別の便では、同期間中の平均遅延時間は月あたり96分に達しました。同省は声明で、遅延の９０％以上は悪天候や航空管制ではなくサウスウェスト航空の責任だと述べた。
同省は訴訟の中で、「慢性的に遅れているフライトの延期は、フライトの実際の到着時間について信頼できる情報を得るという消費者のニーズを無視し、旅行計画やその他の計画に混乱を引き起こし、これらの南西部便で旅行する数千人の乗客に損害を与えた」と述べた。 。
政府は、サウスウェスト航空が4カ月にわたり遅延を続けた後、2022年8月に連邦規則に58回違反したと発表した。訴状によると、各違反には最大3万7377ドル、総額210万ドル以上の民事罰金が科せられるという。
運輸省は水曜日、フロンティア航空に対し、慢性的な遅延便に対して罰金65万ドルの罰金を科したと発表した。この金額の半分は財務省に支払われ、残りは今後3年間に航空会社が慢性的なフライトの遅延を起こさなければ免除される予定だ。
今月の部門は、 ジェットブルー航空に罰金200万ドルの支払いを命じた 2023年11月までの1年以上にわたって同様の遅延便に対処できなかったとして、その半額は遅延の影響を受けた乗客に寄付されることになった。
#米国慢性的な遅延でサウスウエスト航空を提訴