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2024-04-01 13:00:00
オーストラリアおよび海外の多くの国内空港には専門の航空消防士が配置されておらず、すべての空港の人員レベルは航空安全規制当局である民間航空安全局によって監視されています。
消防士たちは、今年初めに交渉が停滞するまで、約5か月間にわたって航空会社と給与や条件について交渉していた。 エアサービス社は乗務員に対し、資格に変更はなく、今後3年間で11.2％の給与引き上げを提示した。
メルボルン空港は、オーストラリアの空港の 1 つで、安全性のリスクが非常に高いと評価されています。クレジット： パット・スカラ
航空会社は、同じ3年間で20％の賃上げを求める組合の要求は業界と乗客にさらに1億2,800万ドルの損失をもたらすと主張し、最高経営責任者のジェイソン・ハーフィールド氏は、組合がその手段として安全上の懸念の背後に隠れているとまで主張した。給料を上げるために。
同氏は先週、「この破壊的なキャンペーンは、航空安全規制当局であるCASAによって監視および規制されている人員配置とは何の関係もない」と述べた。
同組合のウェス・ギャレット支部書記は、委員会に提供された文書で安全上の懸念とより良い保護の必要性が確認されたと述べた。 労働組合は、業務資源分析の要件を満たす十分な数の消防士を空港に確保するため、企業交渉協定に人員配置条項を盛り込むよう求めた。
「これらの漏洩文書は、オーストラリアの航空旅行者がオーストラリア国内の航空機に足を踏み入れるたびに悲惨な危険にさらされていることを裏付けている」とギャレット氏は述べた。
ＵＦＵ航空支局長のウェス・ギャレット氏は、全国各地の空港で消防士が４月１５日午前６時から業務を停止すると発表した。クレジット： マイケル・クエルチ
「これらの資源不足には、呼吸器を操作するための主要な人員の不足、複数の事故を鎮圧するための消防職員の不足、墜落した航空機の両側を保護するための人員と車両の不足、効果的な消防地上指揮と制御のための人員の不足、およびオーストラリアの空港における手続き管理の欠如。」
争議行為の影響を受ける可能性が高い27の空港を含む、全米約400の空港を代表するオーストラリア空港協会のジェームズ・グッドウィン会長は、業界が早急に状況を解決することを期待していると述べた。
「航空業界と観光業界が再建されつつある今、いかなる争議行為も国民の旅行を妨げないことを願っている」と同氏は述べた。
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争議行為の激化は、人員不足をめぐって従業員と対立することが多い航空会社にとってさらなる打撃となっている。 航空管制官を代表する協会シビル・エアが明らかにした。 オーストラリア人 先週、加盟国は20年以上ぶりに同様のストライキ行動を取るか否かを投票する準備を進めている。
11月以降、航空会社と14回以上の会合を行ったが、残業代、賃金、その他の権利に関する申し立ての大部分が解決できなかったことを受け、民間航空は今後数週間以内にフェアワークに対し保護された争議行為の投票用紙を提出する予定である。
オーストラリアの航空管制塔には慢性的な人員配置の問題があり、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）以来、政府機関が必死で対処しようとしてきた。政府機関は一部の職員に早期退職奨励金を支給し、航空業界が停滞する中、何百人もの職員が退職した。
エアサービス社は、今年70人以上の新しい航空管制官が勤務を開始すると予想しており、毎年少なくとも80人を採用する予定だ。
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#空港の消防士がストライキに突入