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2024-04-11 06:06:11
関係者によると、中国遠洋船団は南西インド洋（SWIO）で違法操業し、船の乗組員を搾取し、東アフリカ諸国の伝統的な零細漁業を脅かしている。 新しいレポート 環境正義財団（EJF）より。
調査で聞き取りを受けた乗組員全員が人権侵害を報告し、半数以上が身体的暴力を目撃した。 4人が死亡し、そのうち1人はおそらく自殺だった。
同船団が漁獲した魚介類は、欧州を含む重要な国際市場に届く可能性がある。調査時点では、違法操業と人権侵害が疑われる船舶の73％がEUへの承認された輸出業者のリストに載っていた。
中国の遠洋漁業船団は世界最大であり、深刻な人権侵害、動物虐待、違法漁業の責任を負っている。 2020年以来、EJFはいくつかのイベントを実施してきました。 包括的な調査 艦隊に入る。 の 新しいレポート 東アフリカ地域における彼らの違法行為を暴露したのは初めてである。
EJFがインタビューしたインド洋南西部の中国マグロ船団の乗組員全員は、何らかの人権侵害を経験したり、違法漁業を目撃したと報告した。 回答者の80％がフカヒレの切り落とし、96％が長時間労働、55％が身体的暴力を報告した。 新しい調査では、2017年から2023年の間に中国のマグロ漁船で乗組員の自殺の疑いを含む4件の死亡事件の証拠も得られた。
モザンビークで中国のトロール船でインタビューを受けた16人の漁師は、広範な犯罪行為を証言し、81％が身体的虐待を報告し、半数が絶滅危惧種の海洋動物の意図的な捕獲や切断を報告した。
この船団の漁獲物は、ヨーロッパ、米国、日本、韓国を含む重要な国際市場に届く可能性があります。 EJFの調査時点では、違法操業と人権侵害の疑いのある船舶の73％がEUへの承認された輸出業者のリストに載っていた。
インド洋南西部における中国艦隊による犯罪行為の規模は、この地域の持続可能な発展に対する中国の表明した利益に真っ向から反するものである。 ドイツでは「一帯一路構想」（BRI）として知られる、その一環として 「新しいシルクロード」 , 中国はインド洋南西部に接する国々の漁業分野に巨額の投資を行っている。 しかし、EJFの新たな調査は、中国の投資が地元の漁業コミュニティに利益をもたらすには程遠いことを示している。 それどころか、違法漁業や海洋動物の殺害が増加し、海洋生態系を深刻に脅かしているため、これらの国々の伝統的な零細漁業に悪影響を及ぼしています。
環境正義財団（EJF）のCEO兼創設者であるスティーブ・トレント氏は次のように述べています。 「私たちの広範な調査により、重要な疑問が生じた。この虐待は中国政府の命令で行われているのか、それとも中国政府が艦隊を管理する責任を怠っているのか？」 証拠は非常に明白なので、どちらかが真実であるに違いありません。」
「中国の遠洋艦隊はインド洋南西部における深刻な人権侵害と違法漁業に責任を負っている。 犯罪は単一の船や地域に限定されず、すべての地域と管轄区域にわたって、私たちが調査したほぼすべての中国船舶で発生しています。 この虐待は組織的なものです。」
「中国政府はこの地域への投資を双方にとって有利なもののように描いているが、実際には直接的な損害を引き起こしている。 その代償を払っているのは、人権侵害の被害者である沿岸地域社会や乗組員、そして中国の投資による汚職や債務に苦しむ南西インド洋に隣接する国々だ。」
「インド洋マグロ委員会（IOTC）が中国の遠洋船団とその巨額投資を標的にする時期が来た。 中華人民共和国政府自体と同様に、沿岸国、市場国、港湾国、旗国も同様に行動すべきである。 誰が、どのように、どこで、何を漁業しているのかが明らかになるように、世界の漁業の透明性を早急に改善する必要があります。 インド洋南西部での違法漁業は中国公海艦隊だけが原因ではないが、この地域全体での虐待と犯罪の衝撃的な証拠には、今すぐ明確な行動が必要である。」
終わり
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#環境正義財団 #中国の深海艦隊が暴れ出す