ほとんどのNASCARファンが望んでいたことを実際に行い、プレーオフフォーマットを2014年以来「WinとIn In」コンセプト以外のものに変更する代わりに、NASCARは2023年シーズンが始まる前に誰も要求していなかった変更を加えました。
以前は、ドライバーをプレーオフにロックする勝利のために、勝利ドライバーはポイント順位でトップ30の内側にいなければなりませんでした。
一方では、上位30の要件は、方程式に追加のパフォーマンス要素を追加することにより、完全な「Win」要素を削除しましたが、もう1つは、特に36のチャーターされた車のすべてがフルタイムドライバー（2025年まで）によって運転されていなかった場合、トップ30の外部から26のレギュラーシーズンレースの1つを勝ち取ったオッズのオッズを削除しました。
それでも、ファンは反対を求めていました。トップ20やトップ25など、より厳格にします。この要件を完全に削除しないでください。
しかし、それはNASCARがしたことです。
昨年、ハリソン・バートンがデイトナインターナショナルスピードウェイでのレギュラーシーズン後半のレースで優勝し、フルタイムのドライバーの中で最後にプレーオフに就任し、順位を上げていたので、実際にそれは重要であったかどうかにかかわらず、それは重要でした。
このルールの変更は、彼をプレーオフに導いたものです。変更の前に、彼のデイトナの勝利は十分ではなかったでしょうし、別の場所がポイントで授与されていたでしょう。具体的には、ポイントが11位だったクリス・ブシャーは、代わりに16ドライバーのポストシーズンフィールドに入っていたでしょう。
この変更は、今年初めにトラックハウスレーシングのシェーンヴァンギスバーゲンが、6月中旬のオートドロモヘルマノスロドリゲスでシーズン初勝利を獲得したときに再訪しました。
Van Gisbergenは、2回のトーナメントレースでの勝利でシリーズをリードしたという事実にもかかわらず、そのため、32ドライバーのシーズン内トーナメントの資格さえありませんでした。
ニュージーランド人は一年中楕円形のレースで14位を超えていませんでしたが、シカゴストリートコース、ソノマレースウェイ、ワトキンスグレンインターナショナルでさらに3つのロードとストリートコースの勝利を追加したため、レギュラーシーズンポイントで25位になりました。
リッチモンドレースウェイで優勝したリチャードチルドレスレーシングのオースティンディロンが26位だったため、彼は最低の勝者でさえありませんでした。
両方のドライバーは、今週末、ブリストルモータースピードウェイで排除に直面しています。
とにかく、最初はその削除が第2シーズンのプレーオフの写真に非常によく影響するように見えた後でも、今年の上位30ルールは今年違いを生みませんでした。
しかし、それは、NASCARがまだいくつかの変更を行うことを検討すべきではないということではありません。これは、最新のプレーオフ形式の12年番号であり、物事がどのように設定されているかについての苦情は、これまでと同じくらい大声です。
本当の議論は、誰も同意しないように見えるものだからです。
プレーオフは、土曜日の夜のBass Pro Shops Night RaceでBristol Motor Speedwayで今週末続く予定です。このレースは、今年の16ラウンドの最終レースです。 aを開始します fubotvの無料試験 そして、すべてのアクションをキャッチしてください！
#物議を醸すルールの変化NASCARファンはとにかく重要ではなかった