混沌としたレースの中、サインツが優勝、ノ​​リスが２位、フェルスタッペンが６位となりました！

アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスの5つの赤信号が消えたとき、レースの興奮は始まった。 グリッドの最初の11人のパイロットがミディアムタイヤでレースをスタートし、残りのパイロットはミディアムタイヤとハードタイヤのどちらかを選択したことが見られました。 好スタートを切ったマックス・フェルスタッペンは、ポールポジションのカルロス・サインツにアタックを試みた。しかし、フェラーリのパイロットはコースアウトし、そのまま前を走り続けた。 この事件を受けてサインツはシートを返すよう求められ、フェルスタッペンが新たなレースリーダーとなった。 第1コーナー手前でアレックス・アルボンと角田裕毅が接触。角田がスピンしてバリアに接触したため、レースにはセーフティカーが導入された。アルボンも車両のダメージによりレースに別れを告げた。 ルイス・ハミルトンは前を走っていたジョージ・ラッセルをパスして5位に浮上した。 セルジオ・ペレスはスタート時に違反の可能性があるとしてスチュワードの監視下に置かれた。審査の結果、レッドブルのパイロットには5秒のペナルティが科せられた。 6周後にセーフティカーがピットに戻り、レースが再開された。 フェルスタッペンはサインツのアタックを許さず、その差を1秒に広げた。 しかし、サインツの反撃は遅れず、フェラーリのパイロットは9周目の遅いブレーキングでリードを取り戻すことに成功した。 フェルスタッペンが勢いを失った後、ノリスがフェルスタッペンにアタックしたが、両者の間には軽い接触があった。接触後に二人はコースアウトし、４番手を走行していたシャルル・ルクレールがこの状況を利用して２番手に浮上した。 フェルスタッペンとノリスの間のこの出来事はコミッショナーによって注目された。検査の結果、フェルスタッペンはノリスをコース外に押し出したとして10秒のペナルティを受けた。 15周目でのメルセデス勢同士の戦いはラッセルが勝者となり、ラッセルはチームメイトを置き去りにして5位に返り咲いた。 一方、フェルナンド・アロンソはキャリア400戦目となるメキシコGPでピットインし、棄権した。 第18ラウンドでは、ポイントテーブルの最後のステップを巡ってセルジオ・ペレスとリアム・ローソンの間で争いが起こった。両者の間には軽い接触があり、ローソンが前に残った。 ペレスとローソンの間のこの戦いはコミッショナーによって精査された。 マックス・フェルスタッペンはターン8でコースアウトしてアドバンテージを得たため、さらに10秒のペナルティを受けた。 29周目からピットが始まり、パイロットたちはフレッシュタイヤを交換するためにピットインした。ピット後もフェラーリのパイロットが上位２位を維持し、ランド・ノリスが３位、ジョージ・ラッセルが４位に続いた。 43周目、メルセデスのドライバー、ラッセルはチーム無線でバイザーに雨粒が付いていると報告した。 ハミルトンがラッセルに徐々に近づいたとき、メルセデスのドライバーたちはチーム無線で自由にレースに参加できると告げられた。しかし、期待されたハミルトンの攻撃は長くは来なかった。 ついに60周目にハミルトンがトップを狙うが、ラッセルはポジションを守り続けた。 63周目、2位のシャルル・ルクレールがターン17でマシンのコントロールを失い、バリアに接触しそうになってコースアウトした。 フェラーリのパイロットは事故なくコースに戻ったが、後続のランド・ノリスに追い抜かれた。 66周目、ハミルトンはようやく望み通りのオーバーテイクに成功し、ラッセルをオーバーテイクして4位に浮上した。 71周のレースで勝利を収めたパイロットは、ポールポジションからレースをスタートしたカルロス・サインツだった。 2位にはランド・ノリスが続き、シャルル・ルクレールが表彰台の最後の一歩を獲得した。 レース結果： #混沌としたレースの中サインツが優勝ノリスが２位フェルスタッペンが６位となりました