消費される燃料の 80% は輸入されています

アンゴラは、2023年の最終四半期に国内で消費された燃料のほぼ80％、約11億7000万ドル（10億ユーロ）相当を輸入したと本日発表された。 これは政府の卓越性と呼ばれるもので、石油を生産し、ディーゼルとガソリンを輸入しています。

あ 本日、アンゴラ石油誘導体規制協会（IRDP）のゼネラルディレクター、ルイス・フェルナンデス氏から情報が伝達され、商業化のために購入された燃料の66％がディーゼルに相当すると指摘した。 ガソリンが 23%、燃料が 7%、Jet A1 が 4%、残りが照明用オイルとアスファルトアスファルトアスファルトに相当しました。

2023年の最後の3か月間のIRDP活動の残高を提示した責任者によると、液体燃料の21％がルアンダ製油所から、0.3％がカビンダガルフ石油会社（CABGOC）から、そして輸入の78％が7％だったという。約11億7,000万ドルが費やされました。

この期間に取得された量（1,553,386トン）は、前四半期と比較して約56％増加したことを強調しました。

ルイス・フェルナンデス氏はまた、この期間中に675,968立方メートルが保管されたと報告した。

IRDP の主な責任は次のとおりです。 輸入プロセスの規制と監督。 部門によって規制される活動に適用される料金と価格について意見を発表する。 セクターに関与するさまざまな代理店間の商業関係を規制する。 アンゴラで販売される石油製品の品質を監督する。 規制の対象となる活動の効率を向上させるために競争を促進する。 デリバティブ分野における適切な国際規制慣行を監視し、同様の規制機関や関連する国際機関との関係を確立する。

アンゴラはアフリカ最大の産油国の一つだが、精製能力の不足のため、燃料輸入に依存し続けている。

再び、ソナンゴル（MPLAの石油会社）は、燃料輸入に関して、重要な基準に基づいた簡易国際入札を開始した。 競合他社は、2024 年 4 月 1 日から 2025 年 3 月 31 日までに提案書をコンテストに提出する必要があります。

14社を招待し、その中から現地配送の形でガソリンと軽油の供給契約を結ぶ企業を選定する。

政府によると、受賞企業は、2024年3月31日に契約が終了する現在のサプライヤー企業に取って代わることになる。

2017年、ホセ・エドゥアルド・ドス・サントスの指揮の下、ジョアン・ロレンソ将軍が王国の王位への道（陸、海、空）を発見した年、エコノミスト情報局は、アンゴラは明らかにその依存を減らす必要があると主張した。石油製品の輸入については言及したが、原油を精製するために海外に送るのは費用がかかる可能性があることを認めた。

「アンゴラは輸入石油製品への依存を減らす必要があるのは明らかだが、精製のために原油を海外に送るのは費用がかかる可能性があり、アンゴラにある程度の安全保障を与えているにもかかわらず、輸入価格に制限する方が経済的により健全な戦略となり得る」と専門家は述べた。英国の雑誌「エコノミスト」の分析部門から。

当時の石油大臣ホセ・マリア・ボテーリョ・デ・バスコンセロスの命令を分析したメモの中で、特に「製油所でアンゴラ産原油を処理する技術的・経済的実現可能性調査」を準備する使命を持つコンサルタント会社を雇用することを目的としていた。エコノミストの技術者らは、あらゆる選択肢を検討すべきであることに同意した。

アンゴラはアフリカ最大の石油生産国の一つですが、国内の精製能力は（引き続き）不十分であり、消費する精製製品の大部分を輸入する必要があります。

アンゴラでの新しい製油所の建設と維持コストが高いことを考慮すると、外国の製油所を利用するという解決策は、より手頃な選択肢であると一部の専門家によって擁護されている。

「アンゴラが、長期的には維持費がさらに高くなる可能性がある数十億ドル規模の建設プロジェクトに着手する前に、あらゆる選択肢を検討したいと考えているのは当然だ」と彼らは述べ、精製用の石油を海外に送ることの経済的実行可能性に疑問を投げかけている。 。

石油を海外に精製するために送ることについて、あるいはアンゴラに製油所を建設する能力についての技術者たちの疑念は、アンゴラが毎日汲み上げる約170万バレルの精製の実現可能性を研究することに賭けていたときに生じた。同時に、ナミベ州での石油化学精製所の建設と運営を目的とした、ロシアのレイル・スタンダード・サービスとフォートランド・コンサルティング・カンパニー・グループの民間投資契約を可能にする命令も承認した。

ロシアの投資家はナミベ州に製油所を建設するつもりだった。この巨大プロジェクトには、数百年の歴史を持つベンゲラ線とモカメデス線を結ぶ鉄道路線も含まれており、世界規模で110億ユーロ以上を投資していた。

この投資のニュースは、ソナンゴルによってベンゲラ製油所の建設が中止され、政府がソヨ製油所プロジェクトを再評価していた時期に発表された。

アンゴラ国家補助金に関する報告書によると、1955年に建設されたルアンダ製油所は日量6万5,000バレルの石油を処理する能力があり、その能力の約70％で稼働しており、生産コストは輸入ガソリンやディーゼルよりも高いという。国際通貨基金（IMF）が2014年に作成した燃料。