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汚職撲滅委員会(KPK)、懲役4年半の実刑判決を受けASDP会長局長の「罪」を暴露 国民が注目

ジャカルタ - PT ASDPによるPTジェンバタン・ヌサンタラ(JN)の買収事件で、PT ASDPの元マネージング・ディレクターであるイラ・プスパデウィ(IP)が受けた懲役4年半の判決は、世間で広く注目された。 KPK 同事件の捜査は十分な証拠に基づいて行われたと強調した。「この事件は私たちが探している事件ではありません。この事件は当初、BPKP監査の結果に基づいています。監査の結果には、詐欺の可能性があり、犯罪行為の可能性があることが私たちに与えられました」と、南ジャカルタのKPKの赤と白の建物で、汚職撲滅委員会の執行と執行の代理代理であるアセプ・グントゥール・ラハユが月曜日に述べた。 (2025/11/24)。 スクロールしてコンテンツを続けてください 汚職撲滅委員会は、この事件では受刑者らによる多数の違反があったと説明した。まず汚職撲滅委員会は、同船の取得に関して取締役会による一方的な決定があったと述べた。アセプ氏は、PT ASDPの内部規定を変更したのは有罪判決者らの責任だと説明した。この変更により、PT ASDP と PT JN 間の KSU に至るまでのビジネス協力 (KSU) 要件が緩和されます。 「2019年3月6日に、取締役令第35号を取締役令第86号に変更することが承認されました。したがって、既存の取締役令第35号は取締役令第86号に変更されました」とアセップ氏は述べた。「理事令第35号から第86号への変更は、例外条項を追加することでPT ASDPとPT JNの間のKSUの実施を簡素化することを目的としています」と彼は続けた。アセプ氏は、2019年10月11日に、当時PT ASDPのマネージングディレクターとしてのアイラ・プスパデウィが取締役令番号237/KH.002/ASDP.2019を批准したと説明した。この決定は取締役令第 86 号に代わるものです。この決定により、協力ガイドライン第 86 号のいくつかの条項に記載されている業務協力要件の例外規定が削除される。アセップ氏は、取締役令第 237 号には取締役令第 35 号の最初の規定に汚職撲滅委員会が奇妙と考える条項を追加したものが含まれていると説明した。「したがって、取締役の決定に意図的な変更があったことはここで明らかです。つまり、第35号から取締役令第86号に変更されました。はい、3月に変更され、その後2019年10月まで有効となり、その後取締役令第237号で再び変更されました」とアセップ氏は述べた。汚職撲滅委員会は、PT ASDP が取得した船舶の年齢も強調しました。汚職撲滅委員会によって発見されたデータ証拠には、船の年齢の操作が含まれていました。「つまり、横断に使用された船は59年製で、60年以上も経っていた。そして非常に危険でもあった。危険にさらされていたのは乗客の命だった」と同氏は語った。「それで、PT JNはその後、PT JNが提供したデータがより若い年、より若いものになるようにデータを操作しました。今年はそのように若かったです。」とアセップは続けました。アセップ氏によると、ASDPはデータ操作の修正を怠ったため、買収に費やした金額と受け取った商品が一致しなくなったという。「しかし、これは当時ASDPのチームによってチェックされていませんでした。私たちはこれをIMOにチェックすることができましたよね?そのシリアル番号を持つ船は何年に建造されたものであり、それが最初に建造されたものです」と彼が言いました。汚職撲滅委員会はまた、PT ASDPが取得した合計53隻の船舶のうち、数十隻が依然として修理状態にあり、使用できないと説明した。この調査結果は、2025 年…

汚職撲滅委員会(KPK)、懲役4年半の実刑判決を受けASDP会長局長の「罪」を暴露 国民が注目

ジャカルタ

PT ASDPによるPTジェンバタン・ヌサンタラ(JN)の買収事件で、PT ASDPの元マネージング・ディレクターであるイラ・プスパデウィ(IP)が受けた懲役4年半の判決は、世間で広く注目された。 KPK 同事件の捜査は十分な証拠に基づいて行われたと強調した。

「この事件は私たちが探している事件ではありません。この事件は当初、BPKP監査の結果に基づいています。監査の結果には、詐欺の可能性があり、犯罪行為の可能性があることが私たちに与えられました」と、南ジャカルタのKPKの赤と白の建物で、汚職撲滅委員会の執行と執行の代理代理であるアセプ・グントゥール・ラハユが月曜日に述べた。 (2025/11/24)。

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汚職撲滅委員会は、この事件では受刑者らによる多数の違反があったと説明した。まず汚職撲滅委員会は、同船の取得に関して取締役会による一方的な決定があったと述べた。

アセプ氏は、PT ASDPの内部規定を変更したのは有罪判決者らの責任だと説明した。この変更により、PT ASDP と PT JN 間の KSU に至るまでのビジネス協力 (KSU) 要件が緩和されます。

「2019年3月6日に、取締役令第35号を取締役令第86号に変更することが承認されました。したがって、既存の取締役令第35号は取締役令第86号に変更されました」とアセップ氏は述べた。

「理事令第35号から第86号への変更は、例外条項を追加することでPT ASDPとPT JNの間のKSUの実施を簡素化することを目的としています」と彼は続けた。

アセプ氏は、2019年10月11日に、当時PT ASDPのマネージングディレクターとしてのアイラ・プスパデウィが取締役令番号237/KH.002/ASDP.2019を批准したと説明した。この決定は取締役令第 86 号に代わるものです。

この決定により、協力ガイドライン第 86 号のいくつかの条項に記載されている業務協力要件の例外規定が削除される。アセップ氏は、取締役令第 237 号には取締役令第 35 号の最初の規定に汚職撲滅委員会が奇妙と考える条項を追加したものが含まれていると説明した。

「したがって、取締役の決定に意図的な変更があったことはここで明らかです。つまり、第35号から取締役令第86号に変更されました。はい、3月に変更され、その後2019年10月まで有効となり、その後取締役令第237号で再び変更されました」とアセップ氏は述べた。

汚職撲滅委員会は、PT ASDP が取得した船舶の年齢も強調しました。汚職撲滅委員会によって発見されたデータ証拠には、船の年齢の操作が含まれていました。

「つまり、横断に使用された船は59年製で、60年以上も経っていた。そして非常に危険でもあった。危険にさらされていたのは乗客の命だった」と同氏は語った。

「それで、PT JNはその後、PT JNが提供したデータがより若い年、より若いものになるようにデータを操作しました。今年はそのように若かったです。」とアセップは続けました。

アセップ氏によると、ASDPはデータ操作の修正を怠ったため、買収に費やした金額と受け取った商品が一致しなくなったという。

「しかし、これは当時ASDPのチームによってチェックされていませんでした。私たちはこれをIMOにチェックすることができましたよね?そのシリアル番号を持つ船は何年に建造されたものであり、それが最初に建造されたものです」と彼が言いました。

汚職撲滅委員会はまた、PT ASDPが取得した合計53隻の船舶のうち、数十隻が依然として修理状態にあり、使用できないと説明した。この調査結果は、2025 年 3 月に実施された検査に基づいています。

「53隻の船があります、はい、53隻ありますが、そのうち16隻が停泊中です。まだ停泊中なので、まだ修理中です。いいえ、まだ解放できません」とアセップ氏は言いました。

汚職撲滅委員会はまた、過去4年間のPT ASDPの財務バランスシートにも触れた。汚職撲滅委員会が発見したデータによると、ASDPは2021年に1,100億ルピアの損失、2022年に1,260億ルピアの損失を経験し、2023年には90億ルピアの利益しか得られなかった。一方、2024年には350億ルピアの損失があり、現在も監査中である。

「つまり、過去3年間の同社の貸借対照表は、この4年間のうち3年間は赤字だったということだ」とアセップ氏は語った。

知られているように、2017年から2024年までPT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)の元社長ディレクターであるイラ・プスパデウィは、2019年から2022年のPTジェンバタン・ヌサンタラ(PT JN)の株式取得を巡る汚職事件で懲役4年6か月の判決を受けた。判事はアイラ氏が検察の告発通り汚職の罪で有罪を宣告した。

アンタラが木曜日(2025/11/20)に報じたように、「被告が第二の代替起訴と同様に共同で行われた汚職犯罪行為の有罪が法的かつ説得力を持って証明されたと宣言する」とスノト裁判長は述べた。

アイラとは別に、2019年から2024年までのPT ASDPの商業およびサービスディレクターのMユスフ・ハディ氏と、2020年から2024年期間のPT ASDPの計画開発ディレクターのハリー・ムハマド・アディ・チャクソノ氏はそれぞれ懲役4年の判決を受けた。

(ygs/azh)

2025-11-24 17:11:00
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#汚職撲滅委員会KPK懲役4年半の実刑判決を受けASDP会長局長の罪を暴露 #国民が注目

執筆者について: nipponese

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