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2024-02-27 10:25:59
運河や水路に関する条例変更案に反対する団体は、協議プロセスを批判し、「欠陥がある」「透明性を欠いている」と非難した。
シャノン ナビゲーション システムの条例案に関する協議プロセスは現在第 2 段階に入っており、本日提出締め切り日となります。
シャノン・レイクス・アンド・リバーズ・グループの主な反対の一つは、新規登録料が200ユーロかかることである。 運河料金も 126 ユーロから 200 ユーロに引き上げられます。
同団体の広報担当、リアム・フィネガン氏は「正当な理由はない。われわれはただで何かを探しているわけではないが、ただ水の上にいるためだけに『浮遊税』を払っているわけではない」と述べた。
同氏は、ウォーターウェイズ・アイルランドによる登録料の導入により、シャノン川のレクリエーションボートの数が減り、地元企業に悪影響を与えると考えている。
フィネガン氏は「シャノンのビジネスは地元経済に6億ユーロの価値があり、その23％がVATであり、財務省にとっては大きな取引だ」と述べた。
同団体は、手数料が0ユーロから200ユーロになること、ボート所有者が保険に加入している場合にのみ登録が許可されることに反対している。
頻繁にボートを利用する人だけでなく、年に数回しかボートを利用しない人にも適用されます。
フィネガン氏は、新たな手数料と保険料は最大250ユーロかかり、調査費用が数年に渡ると50ユーロかかり、年間約500ユーロの費用が発生するだろうと述べた。
提案された変更が承認された場合、登録料が支払われなかった場合には 150 ユーロの罰金が課せられます。
ウォーターウェイズ・アイルランドは、公共協議の実施に関するガイドラインに従っていると述べた
同グループは、サービスの対価として支払いを行うという対案を提出している。
彼らの対案では、ボートの利用者は、閘門通過あたり 1.20 ユーロから年間 100 ユーロの閘門通過パスに同意することになります。
彼らはまた、200ユーロの包括料金は、通常自宅でボートをトレーラーに載せて保管し、シャノンを散発的に使用する多くの地元のシャノンユーザーを犯罪者とすることを懸念しているとも述べている。
彼らは、これらのボートのほとんどがWI施設を決して使用しないため、漁師など他の免除カテゴリーと同様に、これらのユーザーには自由閘門通路が必要であると考えています。
ウォーターウェイズ・アイルランドは、2019年に公的支出・改革省が発行した公的協議の実施に関するガイドラインを遵守していると述べた。
第1段階では133日間の協議期間があり、8回の公開協議会と933件の提出があったと発表した。
第 2 段階では、さらに 2 回の公開協議会が開催されました。
アイルランド水路の航行検査官パディ・ハーキン氏は、水路は非常に透明性が高いと信じていると語った。
「第 2 段階に戻る必要はありませんでしたが、そうすることに決め、人々が提案した変更を取り入れました。
「フェーズ 2 の 6 週間により、人々はフェーズ 1 でのフィードバックに基づいて私たちが提案しているものをもう一度見直すことができます。
「私たちは非常に透明性を保っていると信じている。私たちは6月中旬から2月末までの期間を人々に与えており、これは8カ月間の公的協議の根性である。
「実際の要件、つまり私たちにとっての法的要件は90日です。つまり、私たちは法的に義務付けられている90日の公的協議を十分に上回っています」とハーキン氏は述べた。
ハーキン氏は、協議プロセスが完了次第、200ユーロの登録料が導入される可能性が高いと付け加えた。
ウォーターウェイズ・アイルランドは、現在シャノン川には最大 5,000 隻のボートがあり、100 万ユーロの収益が得られると推定しています。
ハーキン氏によると、この資金は、ハウスボートや許可証を通じて運河の資金が施設やインフラへの再投資のために環囲されるのと同じ方法で、シャノン川の追加施設に再投資されることになるという。
シャノン航行法は 1990 年に導入された。提案されている条例改正は、運河に関しては 1988 年以来、シャノンに関しては 1994 年以来初めてである。
「34 年後、私たちはシャノン水路に数千万ユーロの投資を行ってきました。私たちがここで行っていることは、年間使用料がかかる運河をシャノン川に合わせることです。
「運河の年会費は1988年に遡り、126ユーロだったので、運河ボートの年会費を200ユーロに引き上げ、シャノン号でもそれに合わせるつもりです。
「これにより、アイルランド共和国内のボートは、キャバン州のベルターベットからカーロウ州のセント・マリンズまたはリムリック市まで、すべて内陸水路を1枚の許可で航行できるようになります。
「これは毎年の登録であり、それを導入するために法的当局が存在します。提供されているサービスに基づいて、1,000ユーロを支払うイングランド、スコットランド、フランスと比較した場合、私たちは世界クラスのものであると感じています」アイルランドでは年間200ユーロを支払うという提案だ」とハーキン氏は語った。
ウォーターウェイズ・アイルランドは、現在シャノン川には最大5,000隻のボートがあると推定している。
別の問題については、第1段階での提案を受けて、ウォーターウェイズ・アイルランドは利害関係者の意見を取り入れ、冬期係留施設の需要が依然として存在することを認め、第2段階の提案でそれを復活させたと述べた。
その需要を満たす指定港での冬季の係留が許可されると述べた。 その手数料は300ユーロに設定されており、30年以上続いている63.50ユーロよりも値上げとなっている。
フィネガン氏は、料金は問題ではないと述べ、冬期の係留は再開されたものの、ウィスコンシン州は11月1日から3月3日までの冬期に陸上の電力と水道を遮断する計画だと述べた。
同団体は対案の中で、料金値上げには夏場のようなこの期間の水と電気の維持を含めるべきだと提案しており、料金値上げはサービスの増加に反映されるべきだとしている。
改訂された規約は図書館およびウォーターウェイズ・アイルランドのウェブサイトで入手できます。
#水路計画の料金に団体が異議申し立て