- SUV は現在、大陸で 60% 近くのシェアを占めています。
- ダチア・サンデロは今でも彼ら全員に勝っている。
- セダン、ハッチバック、ワゴンは滑りやすい坂道にあります。
ヨーロッパ人は、あなたたちも含めて、ガソリンを大量に消費する SUV よりも小型の車を好むため、かつてアメリカ人を見下していました。しかし、ここ数年は私たちがそれ以上ではないことを示しています。オーバーサイズのハイライディングモデルも旧大陸を席巻しています。 SUV は 2020 年に 41.3 パーセントの市場シェアを占めていましたが、その数字は現在 60 パーセントに近づいています。
市場調査会社データフォースのレポートを引用。 自動車ニュース ヨーロッパは、現在、ヨーロッパの新車販売の 59.2% を SUV が占めていることを示しています。フォルクスワーゲンは、T-Roc と Tiguan とともに、この非常に人気のあるセグメントで誰もが認めるリーダーです。前者は、2025 年の最初の 11 か月間で 4.5% 増加し、196,123 台に達しました。同じ期間に、その兄貴分は 1% 増の 180,562 台に達しました。
しかし、私が少し前に論説で説明しようとしたように、自動車はまだ完全に敗北したわけではありません。 11 月まで、ヨーロッパでは 2 台の非 SUV が最も人気がありました。ダチア サンデロは、8.7% 減少したにもかかわらず、225,862 台を販売し、第 1 位の座を獲得しました。
2026 ルノー クリオ
” width=”16″ height=”9″ 読み込み=”lazy”/>
写真提供: ルノー
サンデロとクリオは依然として好調ですが、ハッチバックセグメントは下降スパイラルにあります。 10 年代の初めには全自動車販売の 35% を占めていましたが、現在は 23.9% にすぎません。生の数字で見ると、ハッチバックの販売台数は 2020 年の 420 万台から、2025 年には 290 万台と予測されています。
クロスオーバーやSUVの台頭は、セダンにも大きな打撃を与えています。伝統的なボディスタイルは、販売台数が56万5,244台に達した2020年には4.7パーセントのシェアを保っていたが、それ以降は3.5パーセント、または約42万6,000台まで低下した。同様に、ワゴンも後退しており、同じ 5 年間で市場シェアは 10.2 パーセントから 7.1 パーセントに縮小しました。
