核ではなく、このイランの米国の武器は中国からの助けを求めるまで縮小しています

内容のリスト ジャカルタ、CNBCインドネシア - 第二次世界大戦の可能性は、米国がイランの3つの主要な核サイトへの空爆を開始した後、急速に増加しました。このステップは、テヘランが世界の油貿易の世界のポイントである重要な道であるホルムズ海峡の輸送交通を閉鎖または妨害することにより、戦略的な方法で返信できるという幅広い憶測を引き起こします。 テヘランは、すべてのオプションが自分自身を守るために考慮されると述べています。 「私たちは沈黙を保つことはありません。イランは彼らの主権を守るために必要な措置を講じます」と、米国の放送が発生した後、イランの当局は言いました。 打ち上げ チャンネルニュースアジア月曜日（2025年6月23日）、ペルシャ湾の河口に位置するホルムズ海峡は、中国、ヨーロッパ、その他の地域への供給を含む、海岸貿易の約25％のルートである狭い輸送ルートです。 イランがこの地域から石油とガスを運ぶ巨大なタンカーへのアクセスを本当に閉じた場合、世界の石油価格は劇的に急増すると予測され、国際的な規模の経済的ショックの可能性を引き起こします。 イランには、国際制裁や圧力に対する抗議の一形態として、地域周辺の取引船をブラッフし、攻撃する長い歴史があります。一部のアナリストは、テヘランが閉鎖を公式に発表する必要はないと推定していますが、代わりに、小さなパトロールボート、ドローン、または土地からのミサイルを使用するなど、ホルムズ海峡の状況を渡すには危険すぎると推定しています。 戦略的な場所と脆弱性 ホルムズ海峡の長さは約161キロメートルで、幅はわずか33.8キロメートルで、輸送ラインはわずか3.2キロメートルです。イランの海岸線に近接しているため、貿易船はミサイル攻撃や海洋鉱山に対して非常に脆弱になります。 2024年を通じてホルムズ海峡を通じて、サウジアラビア、イラク、クウェート、アラブ首長国連邦、イランから1日あたり1日あたり2,000万バレルの原油と凝縮液。 この経路は、特に世界の供給の5分の1を制御するカタールからの液体天然ガス（LNG）の分布にとっても重要です。 過去の米国の対応と同盟国 ホルムズ海峡での出荷に対する脅威が増加したとき、米国とその同盟国は何度か軍事行動を起こしていました。 たとえば、「タンカー戦争」時代（1980-1988）では、米海軍がペルシャ湾のタンカー船を護衛しました。 2019年、米国はまた、B-52航空機のキャリアと爆撃機をこの地域に送り、現在国際海事安全保障構築（IMSC）として知られている他の10か国と海事セキュリティ作戦を設立しました。 しかし、2023年以降のセキュリティの焦点は、国際海運でイランが支持したフーティ民兵攻撃の増加により、南紅海とエルマンデブバブ海峡に移行しました。 最新の米国外相マルコ・ルビオは中国の援助を求めました。中国はイランの最も重要な石油顧客であり、イスラム共和国との友好関係を維持しているからです。 「私は北京の中国政府に彼らに連絡することを奨励します。なぜなら、彼らは彼らのオイルのためにホルムズ海峡に非常に依存しているからです」とルビオはのインタビューで述べた フォックスニュース。 ホルムズ海峡への世界的な依存 サウジアラビアやアラブ首長国連邦などの一部の国には、ホルムズ海峡を通過することなく、石油を輸出する代替の道があります。しかし、クウェート、カタール、バーレーン、イラクのような国は、この道に頼るしかありません。 イラン自体でさえ、2021年以来、ジャスキング港で新しいターミナルを運営していますが、まだ石油の輸出に対して海峡に非常に依存しています。 イランは、外国の圧力に不満を示すために、非伝統的な方法を繰り返し使用してきました。 2024年4月、イランは、イスラエルに対するドローンとミサイルの攻撃を開始する数時間前に、ホルムズ海峡近くのイスラエルに関連するMSC牡羊座の貨物船を没収しました。乗組員は1か月後に釈放されました。 2023年4月、イランは、米国当局によるマレーシアでの石油貨物の没収の見返りに、タンカーを米国に没収しました。 2022年5月、ギリシャと米国当局によるイランの石油貨物の没収の見返りに、2つのギリシャのタンカーが6か月間拘留されました。 しかし、イランはホルムズ海峡を実際に閉鎖したことはありません。 2011年に深刻な制裁に直面したとしても、イランはフォローアップせずに脅しただけです。 （luc/luc） [Gambas:Video CNBC] 中国と中国が熱くなっている次の記事では、「戦争」がイランで壊れています 1750699291 #核ではなくこのイランの米国の武器は中国からの助けを求めるまで縮小しています 2025-06-23…