Xiの訪問のタイミングは、4月2日にトランプ政権が米国の貿易パートナーに掃引料金を課す前に、ずっと前に決定されました。 10％を超えるレートのほとんど（これら3か国を含む）は、4月9日に90日間延期されましたが、ブランケット10％の関税は継続されています（マレーシアを参照：国は経済的逆風に対処する – 2025年4月16日）。
いじめに抵抗するための習近者の勧めは、米国への明確な言及でした。彼は中国を「安定性と確実性」の源として描いた。
ベトナム、マレーシア、カンボジアの役人は、中国大統領と関わりたいと思っているように見えた。ベトナムの指導者は、中国との関係を「最優先事項」、「戦略的選択」、および「客観的要件」として統合することを説明しました。
XIの監督に署名する多数の協力協定は、デジタルテクノロジー、グリーンエネルギー、改善された輸送インフラストラクチャなど、さまざまな分野をカバーしています。何ヶ月も前に合意されていた人もいました。ほとんどは拘束力がありません。
最も重要なのは、ベトナムと中国を結ぶ新しい鉄道線の実現可能性調査を実施する合意です。ラムのベトナム書記長官の共産党長官は、これらをインフラストラクチャ協力における「最優先事項」と呼んだ（東南アジアを参照してください：地政学はインフラストラクチャを形作ります – 2025年4月2日）。
今年ASEANの毎年の交代委員会を開催しているマレーシアでは、XIは北京が中国とASEANの自由貿易エリアのアップグレードプロトコルに署名したいと熱望していることを示しました。
経済的および外交的なバランス
東南アジアの国（確かにXIが訪問した3つの州のいずれも、中国または米国のいずれかを疎外したくありません。 ASEANのデータによると、中国と米国は2023年のASEAN輸出の最大の目的地でした。一方、中国は、米国よりもはるかに大きな地域輸入源の源でした。
トランプの関税は、この地域の大きな関心事です。米国は、カンボジアの輸出収入の約40％とベトナムの約30％を占めています。ベトナムは米国の輸入品の関税を削減し、米国とのかなりの貿易黒字を減らすために、より多くの米国製の商品を購入することに同意し、カンボジアは米国のほとんどの輸入品に対する関税を減らすことを約束しました。
#東南アジアは米国と中国の絆のジレンマに直面しています