「私たちは、電気モビリティの経済性と経験を永遠に変える新しいバッテリーを導入します。それが何を可能にするのかを一度理解すれば、内燃機関車は時代遅れに見えるだけでなく、完全に不必要に見えるでしょう。今こそ、内燃機関が競争をやめ、無関係になる瞬間です。」 フィンランドの企業 Donut Lab の CEO、Marko Lehtimäki 氏は、製品のプレミア公開について尊大にこうコメントしています。すべて見つけることができます YouTube でこの記事では主な情報を抜粋します。
妥協はありません
同社は、世界初の全固体電池の生産準備が整っていると述べた。そして、どんな種類のものでも構いません。妥協のない初の全固体電池と言われています。
「今日に至るまで、全固体電池を搭載した自動車は存在しません。1つもありません。そして、それは企業が努力しないからではありません。ただ、これまでのそのような電池はすべて妥協を伴うものです。高いエネルギー密度を約束するものもありますが、急速充電できません。また、急速充電を約束するものもありますが、寿命に悩まされるものもあります。安全性を約束するものもありますが、価格は現実を超えています。それらの中には、今日でも生産できるものもありますが、限られた形式、量、限られた使用方法でしか使用できません。その結果、あなたは得ることができません新たな妥協点が得られるだろうし、その妥協こそが電気自動車が燃焼車より明らかに優れていることを妨げるものだ。」 レーティマキ問題の核心を説明する
バッテリーパラメータ ドーナツソリッドステート 印象的です：
- エネルギー密度: 400Wh/kg
- 充電時間 0 ～ 100%: 小型セルの場合は 5 分、オートバイの場合は 10 分、自動車の場合は 15 分
- 寿命: 100,000 サイクル
- 耐温度性: 100 °C でも -30 で 99% 以上の容量
おそらく、電気自動車の航続距離に直接規定されるエネルギー密度に最も関心があるでしょう。細胞レベルで主張されている 400 Wh/kg は多大です。比較のために：テスラは現在、約 240 ～ 290 Wh/kg の密度でセルを組み立てています。範囲はさらに複雑で、バッテリーの大きさと重量によって異なります。しかし、テスラとの比較に固執すると、WLTP によれば、今日のテスラ車の航続距離は 534 ～ 750 km の範囲にあります。 400 Wh/kg に上昇すると、現在のテスラの航続距離は約 700 ～ 1,000 キロメートルに延長されます。
5 ～ 10 分の充電時間は夢のようです。問題は、どの充電器がそのようなバッテリーを数秒で充電でき、宣言された時間を実際に達成できるかということです。
10万サイクルって本当に多いですね。このようなバッテリーは、非常に長時間運転した場合でも、車の全寿命に対応できます。
耐熱性は驚くべきもので、これは火を恐れている多くの人を安心させるかもしれません。しかし、切り札のリストはこれで終わりではありません。 Donut Lab は、自社のバッテリーには貴金属が含まれていないため、環境に優しく、政治的または倫理的に複雑な場所での採掘の負担がないと主張しています。最後になりましたが、価格です。現在のリチウムイオン電池よりも低いと言われています。しかし、それはメーカーのための情報であり、私たち最終顧客は電気自動車の価格に隠れて、二次的に価格を感じるだけです。
Donut Labは、バッテリーを生産し、大量生産する準備ができていると述べている。
まずはバイクです
ドーナツ全固体電池を最初に受け取ったのはオートバイです ヴァージTSプロ。現行モデルは2025年5月、電動バイクの1回の充電での最長走行距離の部門で311kmの数値でギネスブックに登録された。 Donut Lab の新しいバッテリー搭載モデルの航続距離は 600 キロメートルです。
Donut Lab のテクノロジーを搭載した Verge TS Pro 電動バイク。
2026 年第 2 四半期のニュースが Web サイトに掲載されたのは昨日まででしたが、今日では配信情報が利用不可としてマークされています。
電池が「間もなく」車に搭載される
Donut Lab は 1 年前に電気モーターを発表しましたが、そのプレゼンテーションは現在のバッテリーの初公開と同様に大げさなものでした。主な特徴は、モーターがホイールに直接配置されていることと、車軸がないことです。これは、上の Verge モーターサイクルにも見られます。このようなソリューションにより、自動車の設計が簡素化されます。
Donut Lab はそれだけではありません。初公開日から自動車メーカーに、モーター、バッテリー、必要な電子機器、最先端のソフトウェアを含むシャーシ プラットフォーム全体を提供します。このプラットフォームは、寸法や航続距離などの点でさまざまな方法でカスタマイズ可能です。自動車メーカーにとって、これはトップの電気自動車への容易な道となるはずです。
バッテリー、モーター、そしてその間にあるすべてのもの。 Donut Lab は自動車メーカーに電気自動車を製造するためのプラットフォーム全体を提供しています。
Donut LabはCovaと協力して貨物輸送も検討している。バッテリーとモーターはトラクターではなくトレーラーにあります。
Donut Lab テクノロジーを搭載した最初の自動車が発売されるのはまだ日が浅い。ただし、プラットフォームは完成しており、テスト目的ですぐに提供できる状態にあります。すでに複数のパートナーとの面談が進行中です。プレゼンテーションでは、電気ロードスターの開発に取り組んでいる英国の小規模自動車会社ロングボウの代表者が登場した。今年最初の顧客に届くはずだ。私たちはこの有望なプロジェクトについて 11 月に次のように書きました。
コメント
私は 20 年間、有望なバッテリー技術について書き続けてきましたが、懐疑的になることを学びました。仰々しい発表、素晴らしい研究結果、投資家に感動を与えた…そしてその後は何もありませんでした。それらのプロジェクトはいずれも二度と連絡が来なくなりました。
バッテリーが進化していないわけではありませんが、それは単に緩やかな進化であり、特性が徐々に改善され、過去 15 年間のエネルギー密度が 2 倍以上に達しました。そしてこれで終わりではなく、この発展は年間約 5 ～ 8% の割合で続いています。しかし、スマートウォッチから電気自動車に至るまで、あらゆる場所で使用されているリチウムイオン技術を搭載したバッテリーについての話はまだあります。
これまでのところ、大きな技術的飛躍は常に空虚に終わっています。応答研究は研究室で行われており、最も有望であると思われるのは固体電解質を使用したバッテリーです。しかし、私たちは10年前から「完成に近づいており、来年市場に投入される」と聞いてきました。
ドーナツラボのフィンランド人たちは、もう終わったと言う。彼らの全固体電池の特性リストはおとぎ話のようです。最高のエネルギー密度、最速の充電、事実上無制限のサイクリング、最高の安全性、最大の動作温度範囲を備え、環境に優しく、倫理的で安価です。電気自動車に興味があるためらう人にとって、これは狭い航続距離、長い充電時間、火災に対する恐怖から解放されることを意味します。さらに低価格が追加された場合はどうなりますか?完全な革命です！
うますぎる？
ぜひ信じたいと思います！テクノロジーの面だけでなく、世界的な経済力の分布の面でも同様です。結局のところ、中国はエレクトロモビリティ全体を完全に推進しているが、ドーナツラボのバッテリーはヨーロッパにとって大きな切り札となり、つまずいているヨーロッパの自動車産業を後押しすることになるだろう。
しかし…
Donut Lab という会社は 2024 年に設立されたばかりで、以前の開発に関する情報は曖昧で、所有者は個人で、公に知られている資金調達はすべて 2 ラウンドでわずか約 4,000 万ユーロに達しており、主要な投資家には Risto Siilasmaa (F‑Secure/WithSecure の創設者で Nokia の元取締役会長) が含まれています。
この特定の企業が革新的な電気モーターを導入し、その 1 年後には革新的なバッテリーも導入したのはなぜでしょうか? そのテクノロジーはどこから来たのでしょうか? そして、それらが本当に非常に優れているのであれば、なぜ同社はずっと前にエレクトロモビリティ世界の巨人の一つに吸収されなかったのだろうか？中国、マスク、あるいはヨーロッパのポルシェやリマック…この比較的小規模な会社が、エレクトロモビリティの歴史的躍進について本当に語れるほどの量のバッテリーを製造/確実に生産できるでしょうか?
それを実践する。よし、今年最初のバイクを手に入れよう。それが Verge であることは驚くことではありません。Verge Motorcycles と Donut Lab という会社は財政的につながりがあり、緊密に連携しています。 10分の充電で600kmの航続可能というのはすごいですね。 2026 年中にも利用可能になる予定です。 235kgという体重は決して低いわけではない。価格は72万CZKから始まり、航続距離600km以上のTS Ultraモデルはすでに100万CZKを超えている。それは安いものではありませんし、上の数段落で約束した革命でもありません。しかし、実証済みの参考資料としては十分役に立ちます。
もうすぐ車が完成する予定ですが、それは何を意味しますか?自動車メーカーが今日から Donut Lab のスケートボード プラットフォームの研究を開始し、それを使用することを決定した場合、2 ～ 3 年後には最初の車が登場するでしょうか?
もしそれがすべて本当なら、そしてフィンランド人にとってうまくいったなら、私はとてもうれしいですし、私は彼らのために協力し続けるつもりです。今のところ、私は懐疑的です。しかし、そうではないと確信できてうれしいです。
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#本当だとは思えませんフィンランド人はテスラの航続距離を1000kmに延ばすバッテリーを持っている #VTM.cz
2026-01-07 19:43:00